Посмотрим, что ответят. Я вот думаю, может, надо позакидывать их такими обращениями побольше, чтобы сделали нормально? Если мне что-то ответят, то ответ опубликую.

И да, сегодня записался на осмотр авто к дилеру: что-то подстукивает спереди при торможении на кочках. Т.е. когда кочки проходятся в нагруженном состоянии подвески. По симптомам и ощущениям похоже на шаровые, но с ними не должно быть косяков при пробеге меньше 2000 км. Да и стук начался почти сразу после выезда из салона, но как-то не сразу придал ему значение. Мог бы посмотреть и сам, но машина новая - пусть дилер работает :)

Коротенько предыстория: до конца августа я владел GreatWall Hover H5 2.4 Luxe. В июле заказал и в конце августа получил новенький Haval H5, старый сдал в трейд-ин с пробегом без малого 200 тысяч км. Машина за этот немаленький пробег и почти 7 лет эксплуатации ни разу не подводила. Был только один серьезный минус, как и у всех, впрочем: стали гнить задние арки и задние двери... Попытки бороться с этим ни к чему не привели, поэтому было принято решение машину поменять на новую, тем более, что их опять вернули на конвейер и вроде как даже с оцинкованным кузовом. Будем надеяться, что это действительно так.

Но, вернемся к новой машине, т.к. блог все-таки о ней.

За месяц я пробежал на ней 1800 км (2 недели из месяца был в командировке, так что реально ездил всего 2 недели). Успел поставить сигналку с турботаймером. Не кидайтесь тапками, но моё мнение про турбину и турботаймер такое, что лучше немного переплатить за сигналку с автозапуском и работу двигателя в течение 2 минут после остановки и спать спокойно, как говорится, чем постоянно следить, как ты ехал последние 2-3 минуты, какие были обороты и не гавкнет ли турбина. Дело даже не столько в стоимости самой турбины и работ по её замене, сколько простой машины в ремонте, а она нужна мне почти каждый день.

Что сделал я ещё... Ещё купил коврики ЕВА или ЭВА, как они там правильно называются... Давно на них заглядывался, но на старой машине вроде коврики были, но обычные резиновые, и менять их смысла я не видел, а с покупкой новой машины сразу появился повод :) Ковриками я доволен, вполне удобно и практично. Правда, при мойке липучки отдирать каждый раз лень, поэтому я их чищу пылесосом. На ближайшие дни записался на полный антикор, чтобы не забивать голову хотя бы ближайшие несколько лет. После обработки отпишусь, где делал, сколько стоит. По отзывам моего хорошего знакомого и весьма уважаемого мной и не только человека в сфере авто - контора хорошая, делают на совесть. У него там обрабатывалось несколько машин, всё было ок. Но посмотрим и проверим это на себе.

Еще задумался и покупке себе нештатных пластиковых брызговиков с длинным верхом, чтобы хоть немного уменьшить потоки грязи и пескоструя по бокам и дверям. Если куплю и поставлю - тоже отпишусь и пофоткаю. Пока просто думаю над этим.

Ах да, затонировал себе задние двери и стёкла. Пленка LLUMAR 15%, потому как новые Н5 идут с завода без тонировки в отличие от старых.

Подумываю над установкой порогов со старой машины. Опять же для уменьшения пескоструя и грязи по бокам. Ну и жене с ребенком садиться будет удобнее.

Больше пока вроде ничего не планировал до 10 тысяч. После 10 тысяч в планах прошиться у МЕГАВОЛЬТа. Пока вроде всё. Если что-то будет новенькое - добавлю сюда и на драйв.