Экскурсия на завод HAVAL в Тульской области 02.2021

[Admin 874]

Видео отчет после экскурсии на завод Haval:

 

[Ник Ник 19]

Я, например, здесь ?

[An055 3 543]

1 час назад, *Voron* сказал:

Я не пойму, а где все те, кто был на экскурсии?

Такое впечатление, что ездили не в Тулу, а на Лубянку....     

Изменено 25 февраля, 2021 пользователем An055

[Anderen 13]

1 час назад, *Voron* сказал:

Я не пойму, а где все те, кто был на экскурсии?

Я тут, постараюсь через пару дней закончить пост в д2 =)

[*Voron* 2 985]

6 минут назад, An055 сказал:

Такое впечатление, что ездили не в Тулу, а на Лубянку....     

Да чёт подозрительно, притихли?

Anderen Ник Ник слышно что нибудь по фотоотчёту?

[mavgran 8]

Был на экскурсии и раз есть интерес, то готов рассказать. По части организации все сделано хорошо: парковка, туалет, чай-кофе, потанцуем перекусить. Мероприятие проходило согласно плана, указанного в первом посте. Сначала презентация минут на 20 о компании Грейт Волл, о строительстве завода, на котором мы находимся, о выпускаемых автомобилях. Затем инструктаж по ТБ, каски, очки, жилеты и пошли по цехам. Телефоны упаковали в непрозрачные пакеты, съёмка в цехах запрещена. Раздали маленькие приемнички с наушниками и в любом месте экскурсовода было слышно, удобно. Экскурсоводом был представитель завода, юридического и по связям с общественностью отдела. Посетили цех штамповки (штампуют 29 деталей для ф7/ф7х), сварки, сборки и цех контроля качества. В цех окраски под каким-то забавным предлогом не водили. По окончании была небольшая конференция с владельцами Хавейлов в режиме вопрос-ответ. От завода был уже упомянутый экскурсовод, а также руководитель отдела контроля качества. По итогу вопросы получились, ответы - нет. Что ни спросят - они записывают и обещают ответить позже. По моим вопросам четко ответили на один: Н5 в скором времени действительно снимают с производства. По самоблоку и работе стартера ответов не дали. Мои личные впечатления: завод хоть и занимает большую площадь, но ощущения основательности нет. Кажется, что все это предприятие за пару недель может сняться с якоря и переехать в другое место. И как-то слово "завод" не хочется употреблять, скорее это сборочное предприятие. Получили детали - собрали воедино, получили автомобиль. Не погружаясь глубоко в тонкости устройства тех или иных агрегатов. Ну или просто с нами общались не те специалисты. В целом же экскурсия интересная и познавательная, кто сомневается - могу рекомендовать.

 

[Admin 874]

mavgran Корейцы так же не пускают в цех покраски, лично сталкивался с этим.

[kumena 65]

15 минут назад, mavgran сказал:

По моим вопросам четко ответили на один: Н5 в скором времени действительно снимают с производства.

А почему снимают, не ответили?

[mavgran 8]

1 минуту назад, kumena сказал:

А почему снимают, не ответили?

Нет, причину не назвали. Но запасные части поставлять обещали.

[Implex 5 455]

20 минут назад, mavgran сказал:

Был на экскурсии и раз есть интерес, то готов рассказать. По части организации все сделано хорошо: парковка, туалет, чай-кофе, потанцуем перекусить. Мероприятие проходило согласно плана, указанного в первом посте. Сначала презентация минут на 20 о компании Грейт Волл, о строительстве завода, на котором мы находимся, о выпускаемых автомобилях. Затем инструктаж по ТБ, каски, очки, жилеты и пошли по цехам. Телефоны упаковали в непрозрачные пакеты, съёмка в цехах запрещена. Раздали маленькие приемнички с наушниками и в любом месте экскурсовода было слышно, удобно. Экскурсоводом был представитель завода, юридического и по связям с общественностью отдела. Посетили цех штамповки (штампуют 29 деталей для ф7/ф7х), сварки, сборки и цех контроля качества. В цех окраски под каким-то забавным предлогом не водили. По окончании была небольшая конференция с владельцами Хавейлов в режиме вопрос-ответ. От завода был уже упомянутый экскурсовод, а также руководитель отдела контроля качества. По итогу вопросы получились, ответы - нет. Что ни спросят - они записывают и обещают ответить позже. По моим вопросам четко ответили на один: Н5 в скором времени действительно снимают с производства. По самоблоку и работе стартера ответов не дали. Мои личные впечатления: завод хоть и занимает большую площадь, но ощущения основательности нет. Кажется, что все это предприятие за пару недель может сняться с якоря и переехать в другое место. И как-то слово "завод" не хочется употреблять, скорее это сборочное предприятие. Получили детали - собрали воедино, получили автомобиль. Не погружаясь глубоко в тонкости устройства тех или иных агрегатов. Ну или просто с нами общались не те специалисты. В целом же экскурсия интересная и познавательная, кто сомневается - могу рекомендовать.

 

Хороший пост, единственное наверно это то, что заводы сейчас все такого плана, мне друг  фото показывал  завода сборки су-57  там тоже не как на заводе тяжелой промышленности)) 

Да а станки (пресс) весят дохрена и кран, там быстро не свернешся)))) 

Изменено 25 февраля, 2021 пользователем Implex

[IAMOSHO 87]

Никаких надуманных предлогов. Данный цех требует полной стерильности (спец одежда, обработка антистатиком и тд. Процедура небыстрая, поэтому, для экскурсии - нецелесообразная)

Если интересно что происходит в этом цехе, смотрим с 1м15сек

Покрасочный цех. Смотрим с 1м 15сек

Если кому то, кто не был, интересно, а что именно происходит на заводе, ролик о заводе ниже.

Ролик о заводе