Проблема: пинки робота (КПП) Haval F7/F7x

[korvolol 1 843]

1 час назад, DIMON_A сказал:

на роботе передвигатся, а особенно парковаться и потом вылезать из сугроба, не комфортно, можно но не комфортно по сравнению с классическим автоматом, тот даже холодный вывозил внатяг без буксовки.

Так если б версию 4WD взять, то нормально всё было бы, без таких пробуксовок. А на моноприводе - конечно...

[Jenek62 3 712]

12 минут назад, korvolol сказал:

Так если б версию 4WD взять, то нормально всё было бы, без таких пробуксовок. А на моноприводе - конечно...

Владимир, на 4ВД тоже ловил пару раз схожую ситуацию, когда думал, что авто заглохнет из-за падения оборотов. Когда парковался в сугробе впритык к железному забору и нужно было интенсивно педалировать "газ-тормоз"

[DIMON_A 1 183]

1 час назад, korvolol сказал:

Так если б версию 4WD взять, то нормально всё было бы, без таких пробуксовок. А на моноприводе - конечно...

Я про срыв в букс писал, а не про привод, на автомате внатяг вылезать гораздо проще. У меня с автоматом были и моноприводные авто.

[Stigg 493]

4 часа назад, DIMON_A сказал:

Если вдруг соберусь купить новый машин, то буду рассматривать только с автоматом, если конечно к тому времени они еще останутся.

Дело не в роботе или автомате, а в настройках. Китайцы просто не смогли грамотно сделать настройку ПП.

Сейчас это выглядит так - при трогании или на малых скоростях -пробуксовка передних, резкий переброс момента назад и если сзади есть зацеп, а не каша, то пинок и сразу срабатывает защита - распускает сцепление, душит двигатель. Это больше всего бесит. Но КМК - дело именно в настройках блоков управления.

Изменено 17 февраля, 2022 пользователем Stigg

[x-Rust 177]

В 10.03.2020 в 13:25, Маськин сказал:

Всем привет. Может кто сталкивался с такой проблемой? При запуске двигателя, когда за бортом от - 10 и ниже, всплывает сообщение "Отказ КПП", 

Хавал ф7 1,5, пробег чуть больше тысячи. 

уровень масла в КПП проверьте, либо поглюкивает датчик уровня масла. Одно из двух.

[DIMON_A 1 183]

5 часов назад, Stigg сказал:

Дело не в роботе или автомате, а в настройках. Китайцы просто не смогли грамотно сделать настройку ПП.

Да ладно, принцип у робота и акпп разный и именно разный в способе передачи кр момента. Какое бы сцепление не было мокрое или сухое для него пробуксовка (самого сцепления) это нештатный режим работы, а бублик у акпп только для пробуксовки и предназначен и момент передает очень плавно, значит по любому тяжелому покрытию будет работать лучше.

[glot 1 518]

6 часов назад, Stigg сказал:

Дело не в роботе или автомате, а в настройках.

Подозреваю что даже не в этом - как обычно и часто в прокладке

[Стальной 2 094]

Там причин может быть много. И бензин не качественный и свечи уставшие и форсунки подзабитые. Всё это влияет на отзывчивость мотора .

А то что гидроавтомат тянет на начале лучше, это понятно принципом работы. Но! Потеря КПД на нем выше, вес тоже выше, ремонт дороже и т.д. Думаю перспективы за роботом. Доделают со временем и гидрача больше не встретим.

Изменено 17 февраля, 2022 пользователем Стальной

[Jenek62 3 712]

3 часа назад, Стальной сказал:

Доделают со временем и гидрача больше не встретим.

Возможно, правильно... Но грустно...

Изменено 17 февраля, 2022 пользователем Jenek62

[negrim 931]

2 часа назад, Стальной сказал:

А то что гидроавтомат тянет на начале лучше, это понятно принципом работы. Но! Потеря КПД на нем выше, вес тоже выше, ремонт дороже и т.д. Думаю перспективы за роботом. Доделают со временем и гидрача больше не встретим.

ну да.  ZF расскажите это.