Лифт подвески Джолион - как увеличить клиренс Jolion

[ДимСам 17]

Самый простой вариант. Сам бы так сделал. Но есть но! Во первых, машина всё же легковая(это не рамный джип) и больше 2х-3х сантиметров поднимать не советую. Дальше сильно уходит развал, а у нас он с переди не регулируется. Да и с зади может не хватить регулеровок. Дальше уже более глобальные и дорогостоящие переделки начинаются. Оно вам надо? Может тогда другую машину надо? Задайтесь вопросом. Повторюсь, это не внедорожник. Поэтому считаю что в пределах 3х сантимов можно поигратся(ведь с нашими дорогами каждый сантиметр на счету!), но дальше бессмысленно. И ещё момент. Под перед понятно, под опоры и ход амортизатора не меняется, а с зади. Я сейчас точно не скажу, но вроде у нас пружины отдельно от амортов стоят. Если так, то встаёт вопрос о ходе амортизатора на отбой. Тогда там тоже надо как то компенсировать эти 2-3сантиметра.

[Haval Star 515]

12 часов назад, ДимСам сказал:

сейчас точно не скажу, но вроде у нас пружины отдельно от амортов стоят.

Владелец Джолиона ни разу не заглядывал под днище автомобиля? Даже ради интереса? Тогда тебе точно не нужен лифт подвески..)))

[economos 25]

3 часа назад, Haval Star сказал:

Владелец Джолиона ни разу не заглядывал под днище автомобиля? Даже ради интереса? Тогда тебе точно не нужен лифт подвески..)))

а ты заглядывал , гордись

[Haval Star 515]

@economos 

Куда МНЕ надо было- я заглядывал...

А вот под Джолион- не заглядывал, даже рядом не стоял с ним. Так что, мне нечем гордиться..

 

[Markiz 45]

В 03.01.2022 в 19:00, ДимСам сказал:

Самый простой вариант. Сам бы так сделал. Но есть но! Во первых, машина всё же легковая(это не рамный джип) и больше 2х-3х сантиметров поднимать не советую. Дальше сильно уходит развал, а у нас он с переди не регулируется. Да и с зади может не хватить регулеровок. Дальше уже более глобальные и дорогостоящие переделки начинаются. Оно вам надо? Может тогда другую машину надо? Задайтесь вопросом. Повторюсь, это не внедорожник. Поэтому считаю что в пределах 3х сантимов можно поигратся(ведь с нашими дорогами каждый сантиметр на счету!), но дальше бессмысленно. И ещё момент. Под перед понятно, под опоры и ход амортизатора не меняется, а с зади. Я сейчас точно не скажу, но вроде у нас пружины отдельно от амортов стоят. Если так, то встаёт вопрос о ходе амортизатора на отбой. Тогда там тоже надо как то компенсировать эти 2-3сантиметра.

Авто на раме  можно лифтануть на 4-5 см абсолютно без последствий. Можно ограничиться просто намного бОльшими колёсами, чего , в принципе, мне и хватало, когда я владел рамным вседорожником. И всё равно подобные изменения не проходят бесследно на ресурс некоторых деталей и механизмов.

Когда речь заходит о "подъёме" авто на МакФерсоне..., ну ребята, надо было покупать другую машину, а то это смахивает на Жигули-тюнинг. )

[Haval Star 515]

Кстати... Соглашусь с советом:

В 03.01.2022 в 22:00, ДимСам сказал:

больше 2х-3х сантиметров поднимать не советую.

Тоже считаю, что 3 см- максимум. 

10 часов назад, Markiz сказал:

это смахивает на Жигули-тюнинг

До Ховера, у меня была 2110- тоже с проставками на 2 см.. Отъездил 6 лет и всё в порядке с ходовкой.

Ну, мне лифтовать не противопоказано- я в деревне живу!  Колхоз, типа...

[ДимСам 17]

В 04.01.2022 в 08:50, Haval Star сказал:

Владелец Джолиона ни разу не заглядывал под днище автомобиля? Даже ради интереса? Тогда тебе точно не нужен лифт подвески..)))

Я на нём только 1500т.км прошёл. И да!) Заглядывал!) Ради интереса!) Просто из головы вылетело. Я больше внимание заострил что у нас с зади регулируется и развал и схождение! И да амортизаторы отдельно от пружин, имеют свои опоры. Поэтому если ставить поставки под пружины, надо будет и поставки под амортизаторы что бы компенсировать ход отбоя. Благо у амортов есть свои опоры и сделать это будет не трудно. 

П. С. И повторюсь, что больше 3х сантиметров считаю не целесообразно!) 

К тому же тысячам к 50 машина просядет примерно на эти 2-3сантиметра и по сути примет своё изначальное положение. 

[ДимСам 17]

В 04.01.2022 в 21:31, Markiz сказал:

Авто на раме  можно лифтануть на 4-5 см абсолютно без последствий. Можно ограничиться просто намного бОльшими колёсами, чего , в принципе, мне и хватало, когда я владел рамным вседорожником. И всё равно подобные изменения не проходят бесследно на ресурс некоторых деталей и механизмов.

Когда речь заходит о "подъёме" авто на МакФерсоне..., ну ребята, надо было покупать другую машину, а то это смахивает на Жигули-тюнинг. )

Рамная машина, это совсем другая история! Там свои так сказать тонкости! У нас всё же легковушка!) И пока новая, это скорее мысли в слух, а вот когда подсядет можно попробовать. Можно конечно поменять пружины, но.... 

1.сколько стоят пружины и сколько поставки? 

2.Какие (качество)пружины идут в запчасти? Я сталкивался с ситуацией когда люди ставили новые пружины и ничего толком не менялось. Приходилось поверх ещё и поставки ставить. Только тогда подвеска вставала как надо и становилось возможно отрегулировать р/с. К сожалению запчасти сейчас не очень. На многорычажках все эти действия по подъёму или спуску сильно влияют на уук. Это надо помнить. Поэтому и считаю что 2-3см.конкретно для нашей подвески нормально, больше уже бессмысленно. 

[Haval Star 515]

Почему в двух постах пОставки, а не пРОствки? 😁

@ДимСам 

Сделай фото задней подвески. Что бы было видно и пружину, и аморт...

[ДимСам 17]

Да косяк!) Одной рукой писал, другой рыбу чистил!) Я потом увидел ошибку!) Просто забил... Не стал исправлять. 

А подвеску сфоткаю, как на подъёмник попаду. Ну это правда в лучшем случае в понедельник. 

П. С. В сугробе да в темноте что то не очень ползать хочется!!! 😄