Admin

Как ведёт себя Хавал Ф7 (Haval F7) на бездорожье

В теме 137 сообщений

спасибо...  

просто зная что я в лес по грибы поеду раз в год и то там где ездил на мондео :) то имеет ли смысл переплачивать за полный и плюс все таки наверное есть те элементы которые могут сломаться и все такое..   ну наверное оправдать свое нищебродство и желание сэкономить :)

я кстати знаю одно если реально буксовать на муфтах то ...  лучше сразу за трактором..   Побуксовали мы как то зимой в болоте на туареге.. Потом машина стала переднеприводной :) и ехали 200 км со скоростью 40 кмч . Машина быстрее не ехала мигая ошибками трасмиссии ни сразу ни после часовой стоянки.  Короче прибили муфту. Хотя буксовали скажем так несильно..  Просто по прямой ехали с постоянным буксом..  Вообщем ремонт потом был дорогим, так как под гарантию ну никак было не загнать. Было это в 2014 году. Машина была новая абсолютно. 

может кто меня поправит..  я всегда рад конструктивной критике. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ну давайте честно, ездить на полном приводе надо уметь и делать это с умом. А то купить полный привод и думать что ты крутой джипер, ну бред же. И рассказывать как работают все эти блокировки, которые если что разработаны в Европе для европейцев, для скользкой погоды (в основном) для которых бездорожье, это как для нашего человека обычный, сухой просёлок. На первых видео в которых Haval застревал на бездорожье, ну извините там бы и Нива и Уазик встали бы, после остановки, может бы Гелик выехал со всеми блокировками. Особенно помнится видео где они в песке барахтались на диагоналке, просто если видишь что впереди "задница" так ты проедь её, хотя бы накатом, а не специально остановись, зачем? где логика? Или ждать от паркетника проходимости на уровне дефендера или Wrangler? (от любого, не важна марка).

А по Haval, загоняли тестовый в поле, едет вполне уверенно, самое главное муфта долго не греется, когда уже ниссан, киа на переднем приводе, Haval едет, разве что Тигуан не перегревается, хотя он все равно так далеко не заедет, потому что ниже просто напросто. На мой взгляд для паркетника более чем проходимость. 

1 минуту назад, DenisSM сказал:

.

 

Изменено пользователем DenisSM
3 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
32 минуты назад, DenisSM сказал:

Ну давайте честно, ездить на полном приводе надо уметь и делать это с умом. А то купить полный привод и думать что ты крутой джипер, ну бред же. И рассказывать как работают все эти блокировки, которые если что разработаны в Европе для европейцев, для скользкой погоды (в основном) для которых бездорожье, это как для нашего человека обычный, сухой просёлок. На первых видео в которых Haval застревал на бездорожье, ну извините там бы и Нива и Уазик встали бы, после остановки, может бы Гелик выехал со всеми блокировками. Особенно помнится видео где они в песке барахтались на диагоналке, просто если видишь что впереди "задница" так ты проедь её, хотя бы накатом, а не специально остановись, зачем? где логика? Или ждать от паркетника проходимости на уровне дефендера или Wrangler? (от любого, не важна марка).

А по Haval, загоняли тестовый в поле, едет вполне уверенно, самое главное муфта долго не греется, когда уже ниссан, киа на переднем приводе, Haval едет, разве что Тигуан не перегревается, хотя он все равно так далеко не заедет, потому что ниже просто напросто. На мой взгляд для паркетника более чем проходимость. 

 

у тигуана клиренс больше

Изменено пользователем wickedslim

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
6 минут назад, wickedslim сказал:

у тигуана клиренс больше

180 мм то? Ни разу не больше 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
12 минут назад, DenisSM сказал:

180 мм то? Ни разу не больше 

почему не 150?))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
2 часа назад, wickedslim сказал:

почему не 150?))

Потому что у них так в руководстве по эксплуатации написано)) 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
16 минут назад, DenisSM сказал:

Потому что у них так в руководстве по эксплуатации написано)) 

У них везде разные цифры от 180 до 200

Изменено пользователем wickedslim

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Мне вот этот обзор нравиться.

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

посмотрел все эти ролики.. ужас нах.. я понимаю что нормальный человек такую машину в таких условиях эксплуатировать не будет.. но ... черт возьми Холмс !!!!   он едет блин.. реально едет ..  ну не смогу я в такую грязь такого красавца загнать. 

PS если меня совсем торкнет в рыбалку и прочее безобразие - куплю ниву, ибо их на автору как у дурака фантиков.  А так решено : передний привод!!!    

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Как владелец  ниссан т31 и туссана, он же ix35 могу точно сказать, что уделает обоих. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти