Механическая коробка передач Хавал н6

[Вадим Гомель 2]

Ну да, согласен с Вами, но они как-то себя ведут иначе и доказывают именн то, что GL-5 типа именно то, что и нужно и ничего плохого они, залив это масло, не сделали.

 

[Haval Star 516]

Вадим, сделали! Ты это уже заметил, по работе коробки!

[Вадим Гомель 2]

Ну да, заметил. Поеду писать заявку на ремонт (или что-то типа этого), а то они мне сказали, что нет ни одной рекламации и нарекания на подобного рода действия с их стороны в отношении владельцев таких машин.

[JesteR 34]

В 27.10.2020 в 09:52, Haval Star сказал:

GL4/5 это маркетинговый ход. 

Заливать только  GL4... 

Разве? Вот про GL4+ читал нечто подобное. Беглое прочтение темы на oilclub привела на точку зрения, что GL4/5 - универсальное масло, которое обладает всеми необходимыми присадками для работы в высоконагруженных гипоидных передачах и нейтрально к цветным металлам, в отличии от "чистого" GL-5. Также, очень часто, GL-4 - это полусинтетическое трансмиссионное масло, тогда как GL4/5 - синтетическое. Правда для разных типов КПП разная трансмиссионка будет лучше или хуже работать. На том же TOTAL я сам чувствую, что КПП работает шумнее, хотя по переключениям осталось все по прежнему (до ТО-0 заливал ZIC GFT 75w90, т.к. с завода было залито нечто не совсем понятное). Многие отмечают, что на том же лукйоле ТМ-4 коробас работает тише. При этом, встречал несколько упоминаний про то, что заливали синтетику ликви-моли 75w90 GL4/5 (стоит весьма приличных денег) и КПП вообще "затыкается". В общем, считаю, что тут нет универсального рецепта, но допустимо заливать и то и другое. Вот чистое GL-5 - нет. Его только в угловой редуктор и задний мост.

Изменено 28 октября, 2020 пользователем JesteR

[Haval Star 516]

Я с самого начала советовал лить в МКПП полусинтетику! Коробас "спасибо" скажет...

[MAN 18]

Я в своего первого китайца заливал в коробку zic 75w90, так у меня ощущения были что мне коробку поменяли. Масло синька полная но отличное. 

[Вадим Гомель 2]

Побыл я сегодня на сервисе, пообщался с гарантийщиком, он снова меня уверял в том, что GL-5 для МКПП и переднего привода это допустимые параметры, предусмотренные заводом, даже зачитывал мне это из руководства по эксплуатации и ремонта автомобилей Haval, которое специально разработано и применяется в странах с низкими температурами (как раз как наши он сказал))))), но, к слову, посмотреть мне этот документ он не дать не решился, ссылаясь на то, что это их внутренние документы. В ответ на мой вопрос о том, что если по его (их) мнению GL-5 это допустимая тема, то почему в мануале пишут исключительно о том, что там должно быть только GL-4, а не пишут даже о том, что можно использовать либо, либо другое, либо GL-4/GL-5 ? Короче говоря, данного момента пояснить он не мог. Прокатился на машине, почувствовал как втыкается вторая и на горячую и на почти холодную, принял заявку на ремонт и будут ее направлять в офис в Минск, чтобы дали указание как действовать дальше. Но данная поездка на сервис ещё привнесла позитива: увиделся и познакомился с директором сервиса, который своим волевым решением (видимо больше дорожит репутацией своего детища, чем его работники) сказал мне о том, что масло в коробке мне заменят в ближайшее время на то, которое положено, т.е. на GL-4 от Total, что несомненно не могло меня не обрадовать. Поэтому буду ждать звонка из сервиса и поеду на замену масла. Как поменяю, дам знать произошли ли изменения в работе агрегата или же нет.

Всех, кто поучаствовал в обсуждении данной темы, благодарю за помощь. Зачастую я использовал ту информацию, которую вы давали в своих ответах. Формулируя из нее вопросы, дилер (страховщик) не всегда находил что ответить на эти вопросы. Ещё раз всех Вас благодарю!!!

Всем привет из Беларуси!)))

[Haval Star 516]

Удачи!  Ждем... 

[Вадим Гомель 2]

День добрый всем. Короче говоря побыл я на сервисе, заменили масло в коробке, выехал сразу совсем на другом авто (ну или по крайней мере мне так показалось)))), однако после того, как машинка постояла ночь и остыла, то особых каких уж очень позитивных изменений в работе коробки при переключении с первой на вторую, я так и не заметил. Тем не менее заметил то, что при переключении с третьей на вторую все намного проще получается, чем при переключении с первой на вторую передачу. Не знаю что уже и думать и как быть.

А вот, собственно говоря, и само масло которое мне залили. Заметил, что это GL-4/GL-5

[JesteR 34]

Дилеры такое льют во все агрегаты - КПП, в "раздатку" и в задний редуктор. Масло средненькое. На нем МКПП работает явно шумнее. К ТО 30000 планирую приехать к дилеру со своей трансмиссионкой.