Наши бывшие. С чего пересели на Haval f7

[Vladimir_ 1]

Пересел с mazda 3. 7 лет откатала мою пятую точку))))

[Евгений Сергеев 7]

До ф7х был рав 4, 4 поколения авто устраивало полностью захотелось что то новое ?вот и преобрел Haval. 

[Kusik 561]

Пересел с ховер н6, в принципе переходная модель ховера на хавэйл. Даже руководство по ремонту от хавэйл было.

[minimyk 0]

Пересел с Lifan x50,сейчас езжу и балдею. 

[An055 3 543]

6 часов назад, Kusik сказал:

Пересел с ховер н6

Kusik  на что ты пересел?   

[Kusik 561]

20 часов назад, An055 сказал:

Kusik  на что ты пересел?   

А в подписи не видно!!!Не обратил внимание на ф7.

Изменено 18 января, 2021 пользователем Kusik

[alexk77 81]

В 15.01.2021 в 16:52, Alex-r сказал:

V60 cross country-I, дизель. Великолепный машин. К сожалению, наступила пора "денег нет, но вы держитесь". А на Вольво плановое ТО-3 - 35 т.р. с учетом клубной скидки. Поэтому F7.

https://www.youtube.com/watch?v=iVw9J0FUfoo

 

И как ощущения пятой точкой хавала и управляемости после v60cc? Моя предыдущая v40cc 180 awd

[Хавейл44 13]

F7 2.0 люкс. Машине 16 месяцев, 31000 км. Машиной доволен, до этого ездил на киа спортейж 4. Хавейл больше нравиться.

Изменено 18 января, 2021 пользователем Хавейл44

[Alex-r 510]

В 18.01.2021 в 16:46, alexk77 сказал:

И как ощущения пятой точкой хавала и управляемости после v60cc? Моя предыдущая v40cc 180 awd

Приветствую вольвовода!  180лс для V40- это огонь! Я на такую тоже смотрел в свое время, но клиренс испугал- и недели не прошло бы, как чего-то оторвал бы снизу.

Не хочется обижать Хавал)). Машины разного уровня. Плюсом Хавалу только размер побольше и удобство посадки-высадки для моего остеохондрозного позвоночника. Впрочем, это уже немало. А так, 3-х летняя V60 в средней комплектации была продана дороже, чем куплен F7 1.5 в топе (1,69млн).

Более интересным кажется другое сравнение. В 2011г был куплен Соренто-II (XM дорестайл), в топе, дизель, 197лс. Цена- 1,64млн. По тогдашнему курсу  - это $54600. Прошлогодний F7 обошелся, получается, в $22500 - вдвое(!) дешевле. При том, что на мой взгляд, по ездовым свойствам, динамике и оснащенности F7 гораздо лучше того Соренто.

Если откатиться еще назад, то в 2004г. Outlander-I в топе (2,4л. 150-160лс не помню точно) обошелся в $34 тыс. Что там было топового - и под микроскопом не разглядишь из сегодняшнего дня. Наверное 4 подушки и 6 динамиков- т.н. "радиоподготовка"))). Из электроники - только ABS. Магнитола (помните- с панелькой, которую снимали на ночь, чтобы девайс не сперли) - доп.установка. Задние парктроники - доп.установка. Какой там подогрев руля или задних сидений, какая там камера, кожа-рожа, какие там USB... Опять же, по ездовым свойствам/комфорту, этот Хавал выносит того Аутлендера в одну калитку.

Вот в этом разрезе, меня совсем не тянет поныть на тему "как все плохо, что мы терь вынуждены ездить на китайцах".

Изменено 20 января, 2021 пользователем Alex-r

[ВиталийSPB 1]

Пересел с опель астра спорт турер (униаерсал) j 1.6 атмо, ручка.