Хавал н5 отзывы владельцев Haval H5

[Flintus 69]

Да блин мужики, дело ваше ездите хоть на дизиле, ваша машина , делайте, что хотите,ей богу как маленькие!!! я не скем спорить не собираюсь и кому то , что то доказывать! лично за 95!

[MEGAVOLT 4 483]

17 минут назад, Deonis сказал:

Величина октанового числа напрямую завязана на степень сжатия в двигателя, чем выше сжатие, тем выше октановое число. И турбина тут не причем, если двигатель заточен под 92 то в чем проблема?

Ваше сообщение справедливо исключительно для атмосферных моторов. А вот что касаемо турбомоторов, то здесь Вы глубоко заблуждаетесь. Как раз у них турбина имеет ключевое значение. Никогда не задумывались почему у турбовых моторов геометрическая степень сжатия меньше, чем у атмосферных?

Дело в том, что в технических характеристиках всех турбовых моторах указывают только геометрическую степень сжатия, как и на атмосферных моторах. Но, в отличии от атмосферных моторах, на турбовых моторах надо учитывать не геометрическую степень сжатия, а фактическую, т.к. чем больше избыток воздуха, нагнетаемый турбиной, тем больше становится фактическая степень сжатия.  Есть точная форма расчета фактической (эффективной) степени сжатия (на просторах интернета эти формулы в свободном доступе),  в среднем, при бусте 0,8 это примерно еще +3 единицы. Т.е. 9,3:1 + 3,0:1 = 12,3:1 Это и будет фактической степенью сжатия при бусте 0,8. Если буст будет больше, то и фактическая степень сжатия увеличится. Вот и думайте какой вам бензин заливать при степени сжатия 12,3:1. 

[Максим87 175]

Всем привет сеня рано утром после работы сел в машину проехав пять метров загорелся датчик давление в колесах я думаю все писец датчик ушел надо ехать в сервис. Лег спать. Сейчас проснулася дай думаю схожу может пропала. Нет не пропала компрессор в гараже поехал в гараж накочал колесо ошибка пропала. Ошибка выскочила при давлении 213 качал до 230 вообщем технологии.я уже на измену вышел. Чувствую зимой будут танцы с бубнами. При отрицательной температуре. 

[Deonis 17]

30 минут назад, MEGAVOLT сказал:

Дело в том, что в технических характеристиках всех турбовых моторах указывают только геометрическую степень сжатия, как и на атмосферных моторах. 

Может я не точно выразился, я имел в виду, что нельзя определять какое топливо лить ориентируясь на наличие турбины. Производитель может рассчитать турбированный мотор как на 95 так и на 92, и в этом случае наличие турбины не говорит о том, что нужно лить 95 так 92 нельзя, ибо турбина! С какой целью конкретно на этот мотор завод клеит шильдик 92 на крышку ума не приложу, так как данный мотор давно эксплуатируется и его характеристики известны...

[Flintus 69]

Да это все маркетинговые уловки, типа люди будут думать раз 92 значит меньше будет денег на бензик уходить и все такое...

[Дмитрий74рус 34]

Таки нифига не понял, простыми словами может кто пояснить, какой бенз лить и что будет если лить другой

[Deonis 17]

1 час назад, Дмитрий74рус сказал:

Таки нифига не понял, простыми словами может кто пояснить, какой бенз лить и что будет если лить другой

Лей 95, заливая 92 не сэкономишь, а еще и на бабки попасть можешь... :)

[Эдуард888 63]

Если производитель рекомендует лить 92, то и лейте 92 и голову не забивайте. А кто хочет пусть и сотый заливают.

[Captain 41]

В том то и прикол, что "ОТ 92-го". А не строго 92.

3 минуты назад, Эдуард888 сказал:

Если производитель рекомендует лить 92, то и лейте 92 и голову не забивайте. А кто хочет пусть и сотый заливают.

 

Изменено 25 августа, 2020 пользователем Captain

[Дмитрий74рус 34]

1 час назад, Deonis сказал:

Лей 95, заливая 92 не сэкономишь, а еще и на бабки попасть можешь... :)

На бабки попасть как? За что? Поясните 

был до этого у меня сновья Сузуки гранд витара 2,4 л написано от 95, лил 92 проехал 250т км продал

у жены шкода фабиа 1,2 л написано от 95 льёт 92, пробег 130 т км

и как то абстрактно все пишут, будут проблемы, попадёшь на бабки, конкретно что может быть. Не агитирую ни за что, пытаюсь понять