Haval F7/F7x коробка 7 DCT отзывы и обсуждение

[Dyoma 3]

1 час назад, *Voron* сказал:

Dyoma нет конечно. На то он и парковочный режим. Ручник тоже не обязательно включать на парковочном режиме. Это просто на этой машине он автоматически включается. Сам первый раз вижу такое.

Спасибо за разъяснения, а то я в этих роботах как то не силен)  

Изменено 5 мая, 2020 пользователем Dyoma

[*Voron* 2 985]

Dyoma я всегда ездил на автомате, но что робот что автомат, принцип примерно одинаковый. С механикой конечно проще, до автомата ездил. И из грязи и по снегу легче на механике.

Ещё говорят что надо давать турбине остывать на холостых, прежде чем выключать двигатель, но по мне так это нужно делать только если долго и жёстко насилуешь. Я никогда не жду. Может и не правильно, но посмотрим чё будет.

[F7 Novosib1 88]

В 12.02.2020 в 15:37, Pers77 сказал:

На драйве есть преднатяг сцепления и расход больше, на автохолд передача включена, но оба сцепления выключены.(Нейтраль у нас отсутствует, реализовано выключением двух сцепление)  Как такового нет у нас выжымного подшипника, поэтому не переживаем и пользуемся автохолд, тем более что у нас он реализован через тормозную гидравлическую систему а не электроручник. Ну и в тянучках без автохолд.

Нет там преднатяга и не может быть. Другое дело, что есть вязкостное трение в масле между дисками, оно и создаёт некоторые потери. Плюс двигатель находится в дежурном режиме повышенных оборотов, чуть больше , чем на нейтрали. Преднатяг появится только если чуть отпустить педаль и то будет сохраняться около 2-х секунд, затем коробка автоматичесски разведёт диски. При остановках менее 1 мин смысла втыкать нейтраль нет. Вреда не будет, но потом может быть затуп на старте, если заранее не включить драйв.

[F7 Novosib1 88]

В 05.05.2020 в 18:09, *Voron* сказал:

Dyoma я всегда ездил на автомате, но что робот что автомат, принцип примерно одинаковый. С механикой конечно проще, до автомата ездил. И из грязи и по снегу легче на механике.

Ещё говорят что надо давать турбине остывать на холостых, прежде чем выключать двигатель, но по мне так это нужно делать только если долго и жёстко насилуешь. Я никогда не жду. Может и не правильно, но посмотрим чё будет.

Принцип абсолютно разный. У робота диски сцепления, у ГТАКПП гидротрансформатор и фрикционы. В ГТАКПП преднатяг - нормальный режим работы, а у робота только кратковременный при трогании с места.

В Ф7 давать остывать турбине не обязательно, поскольку подшипники турбины охлаждаются отдельным контуром охлаждения, в котором после остановки двигателя ещё некоторое время циркулирует охлаждающая жидкость.

[F7 Novosib1 88]

 

[*Voron* 2 985]

24 минуты назад, F7 Novosib1 сказал:

Принцип абсолютно разный. У робота диски сцепления, у ГТАКПП гидротрансформатор и фрикционы. В ГТАКПП преднатяг - нормальный режим работы, а у робота только кратковременный при трогании с места.

В Ф7 давать остывать турбине не обязательно, поскольку подшипники турбины охлаждаются отдельным контуром охлаждения, в котором после остановки двигателя ещё некоторое время циркулирует охлаждающая жидкость.

Я в курсе что на роботе сцепление. Собственно поэтому на автомате гораздо плавнее машина трогается. Я к тому что режим парковки никак не влияет.

[F7 Novosib1 88]

5 минут назад, *Voron* сказал:

Я в курсе что на роботе сцепление. Собственно поэтому на автомате гораздо плавнее машина трогается. Я к тому что режим парковки никак не влияет.

Здесь парковка тоже в принципе иная, чем на автомате. На Ф7 нет блокирующего штифта в коробке. Режим парковки-это та же нейтраль, только с включением электронного ручника. На обычном автомате - блокирующий штифт в коробке с храповиком.

[Стальной 2 094]

Я лучше подожду, чем на ходу переключать реверс. Ну ее нах...  такие эксперименты с коробасом. Мало верится, что это проходит безвредно. 

[Sergeiy 24]

2 часа назад, F7 Novosib1 сказал:

Здесь парковка тоже в принципе иная, чем на автомате. На Ф7 нет блокирующего штифта в коробке. Режим парковки-это та же нейтраль, только с включением электронного ручника. На обычном автомате - блокирующий штифт в коробке с храповиком.

Не знаю как на Haval но на DSG режим паркинга был без ручника, то есть блокировалась коробка. Тут нужно наверное вывесить переднее колесо и попробовать его покрутить)))

[F7 Novosib1 88]

17 часов назад, Sergeiy сказал:

Не знаю как на Haval но на DSG режим паркинга был без ручника, то есть блокировалась коробка. Тут нужно наверное вывесить переднее колесо и попробовать его покрутить)))

На DSG механический селектор. Здесь всё электронное.