Нейтральная передача на Haval F7 1.5

[glot 1 518]

Проверил - да, можно ставить авто без ручника по выше обозначенному алгоритму:
открыл дверь на работающем двс-снял с ручника-повторно нажал и удерживая кнопку ручника заглушил двс. Уже легче. Осталось как-нибудь рассекретить постановку в "нейтраль".

[Zuht 199]

На счет реальных ситуаций:

авто 2.0

в результате прошивки помер блок сигнализации (не пинать, как оказалось это норма) :), ни зажигания, ни нейтрали, ничего )))

было весело, штатное решение - на эвакуаторе в сервис. Как обычно такие случаи происходят в пятницу вечером, вызвал эвакуатор с манипулятором. Благо был около дома и хорошо припаркован. Пока его ждал, пытливый ум нашел решение.

Однако да, случись чего, откатить или буксировать без танцев с бубном шансов нет.

[IvnHaval 118]

@Zuht это всего лишь говорит о том, что для работы с сигнализацией, изменением настроек системы, а уж тем более обновлением лучше обращаться в профильные сервисы.

[Seal93rus 206]

14 часов назад, IvnHaval сказал:

@Alex154 не поделится, увы. ( Можно кидать фекалии на вентилятор).

@glot КПП разные, но не так значительно. 

Одна на 300 Нм другая на 450 Нм. В той которой 450, параллельно с механическим масляным насосом стоит электрический. А так да не значительные))) 

[glot 1 518]

10 минут назад, Seal93rus сказал:

Одна на 300 Нм другая на 450 Нм. В той которой 450, параллельно с механическим масляным насосом стоит электрический. А так да не значительные))) 

Реально есть видео визуального сравнения коробок 19-21 г в. авто кроме вашего теоретического потока сознания?

[Zuht 199]

3 часа назад, IvnHaval сказал:

@Zuht это всего лишь говорит о том, что для работы с сигнализацией, изменением настроек системы, а уж тем более обновлением лучше обращаться в профильные сервисы.

Для большинства людей да, однако производитель дал эти инструменты обычным пользователям, при том, что никакие алгоритмы действий не нарушались, просто баг системы.

а вообще я лишь привел пример реального случая (в продолжении разговора), когда авто осталось без нужной нейтрали.

[Stigg 493]

10 часов назад, Zuht сказал:

в результате прошивки помер блок сигнализации (не пинать, как оказалось это норма)

Норма для кого? Для "прошивальщиков"? А потом они ЭБУ кирпичом сделают и скажут, что тоже нормально?

 

[Jenek62 3 712]

1 час назад, Stigg сказал:

Норма для кого? Для "прошивальщиков"? А потом они ЭБУ кирпичом сделают и скажут, что тоже нормально?

 

примерно так:

"Мы умертвили блок сигнализации - это нормально! Не нормально то, что у вас нет нейтрали на РКПП и теперь вы не можете выкатить свой автомобиль из бокса... А роликовых подкатов у нас нет, т.к. это тоже нормально."©криворукийпрошивальщик

[Zuht 199]

3 часа назад, Stigg сказал:

Норма для кого? Для "прошивальщиков"? А потом они ЭБУ кирпичом сделают и скажут, что тоже нормально?

 

любит народ на форумах прикопаться )

как оказалось норма для производителя сигналок), Если шить по БТ, в ряде случаев окирпичивается базовый блок, исправляется изъятием блока из авто и подключением к компу с перепрошивкой, инфы полно, в том числе на сайте производителя.

 

[Stigg 493]

34 минуты назад, Zuht сказал:

как оказалось норма для производителя сигналок), Если шить по БТ, в ряде случаев окирпичивается базовый блок, исправляется изъятием блока из авто и подключением к компу с перепрошивкой, инфы полно, в том числе на сайте производителя.

Ну то есть "прошивальщики" об этом тоже знали? Что мешало до прошивки блок сигналки отцепить? Думали, прокатит?

[Zuht 199]

1 минуту назад, Stigg сказал:

Ну то есть "прошивальщики" об этом тоже знали? Что мешало до прошивки блок сигналки отцепить? Думали, прокатит?

Прошивка по БТ документированная фича и должна работать, но бывает иначе, да и в нормально установленной системе не так просто отцепить блок (мягко сказать)