Авто торможение Haval F7

[Alcher 12]

9 минут назад, alexk77 сказал:

Почти все волны пройдёт мимо велосипеда, и мотоцикл слишком тонкий, если только он не будет ехать прям по одной прямой с датчиком, поэтому на другие авто датчик ещё ставится не только в бамер (или фальшрешётку радиатора) но и на лобовое стекло

В фольцвагенгрупп пешеходов и дорзнаки фиксирует камера с лобового стекла.... а так как ф7 все идеи берёт в основном у вага, то и ф7 tech скорее всего будет иметь камеру на лобовом для считывания знаков и пешехода

[alexk77 81]

1 минуту назад, Калач сказал:

Через бетонный блок не пройдут волны? Почему же тогда не заявляется работа системы при обнаружении бетонных блоков или стен? И даже автомобили которые движутся не в попутном, а  в поперечном или встречном направлении не определяются. Сбоку другой металл? Или волны не так отражаются? 

  "Система не в со-
стоянии определить следующие ситу-
ации и обеспечить необходимую реак-
цию Будьте осторожны при управлении 
автомобилем:
- наличие животных и небольших 
транспортных средств (таких как мо-
тоцикл);
- наличие транспортных средств или 
предметов, расположенных поперек 
проезжей части;
- в отношении автомобилей, движу-
щихся против движения."

А вот определение силуэтов и размеров как раз всё объясняет. И описание будущих комплектаций это ещё раз подтверждает.

Грубо попробую объяснить:

микроволновые волны идут прямо - не как радиоволны (сферически), поэтому в тонкий велосипед (едущий впереди) или мотоцикл - волны просто пройдут мимо, короче маленький объект, но с большой плотностью материалов. 

[Калач 3 133]

3 минуты назад, Alcher сказал:

В фольцвагенгрупп пешеходов и дорзнаки фиксирует камера с лобового стекла.... а так как ф7 все идеи берёт в основном у вага, то и ф7 tech скорее всего будет иметь камеру на лобовом для считывания знаков и пешехода

Знаки и полосы датчиками не считаешь. По любому должны камеру поставить. С пешеходами, велосипедистами и животными возможно вы правы и тоже будет определяться камерой.

1 минуту назад, alexk77 сказал:

Грубо попробую объяснить:

микроволновые волны идут прямо - не как радиоволны (сферически), поэтому в тонкий велосипед (едущий впереди) или мотоцикл - волны просто пройдут мимо, короче маленький объект, но с большой плотностью материалов. 

Теперь тоже самое объясните  про автобус, едущий поперек.

[negrim 931]

Камера будет стоять сверху лобового стекла, которая отвечает за знаки и силуэты, удержание в полосе. Через нее и автоматический дальний свет реализован.

В каталоге это все есть

Изменено 21 августа, 2020 пользователем negrim

[alexk77 81]

1 час назад, Калач сказал:

Знаки и полосы датчиками не считаешь. По любому должны камеру поставить. С пешеходами, велосипедистами и животными возможно вы правы и тоже будет определяться камерой.

Теперь тоже самое объясните  про автобус, едущий поперек.

А что не понятного с автобусом или автомобилем (по сути препятствием)? Выехал автомобиль поперёк в датчик вернулись волны - тормоз

[Basil 180]

буквально на днях ехал по трассе и передо мной перестроился мотоцикл. До впереди идущей машины было далеко, ехал на адаптивном круизе. Как только мотоцикл встал по центру полосы, т.е. точно напротив моего радара - радар его увидел - загорелась зеленая "дорожка" на панели приборов.

Специально обратил на это внимание, чтобы понять, когда и как радар видит\не видит мотоцикл, а не большой автомобиль.

[Калач 3 133]

2 минуты назад, negrim сказал:

Камера будет стоять сверху лобового стекла, которая отвечает за знаки и силуэты, удержание в полосе. Через нее и автоматический дальний свет реализован.

В каталоге это все есть

Ну я так и написал. Что будут камеру ставить для знаков и полосы движения, автосвет тоже понятно. Я про то, почему датчик может определить металлический автобус только сзади, а сбоку уже не может? Не потому ли что в алгоритм определения прописаны именно силуэты и габариты объектов, а не материал изготовления? Тогда достаточно прописать силуэты мотоциклистов и животных и никакие дополнительные датчики будут не нужны. Камера только поможет более точно идентифицировать.

[Basil 180]

3 минуты назад, alexk77 сказал:

Выехал автомобиль поперёк

про встречные и поперечные авто в мурзилке написано от того, что датчик  система предупреждения о столкновениях и система экстренного торможения работает не так быстро, чтобы гарантированно оттормозиться. Т.е. это внезапные (поперечные) или быстро приближающиеся (встречные) авто.

Радар их увидит 100%, но времени не хватит чтобы сначала попищать предупредилкой а потом начать торможение. Т.е. это просто юридическая защита от возможных исков.

Изменено 21 августа, 2020 пользователем Basil

[Калач 3 133]

4 минуты назад, alexk77 сказал:

А что не понятного с автобусом или автомобилем (по сути препятствием)? Выехал автомобиль поперёк в датчик вернулись волны - тормоз

Вы не внимательно читали инструкцию.

  "Система не в со-
стоянии определить следующие ситу-
ации и обеспечить необходимую реак-
цию:
- наличие транспортных средств или 
предметов, расположенных поперек 
проезжей части;
- в отношении автомобилей, движу-
щихся против движения."

[Калач 3 133]

2 часа назад, Basil сказал:

про встречные и поперечные авто в мурзилке написано от того, что датчик работает не так быстро, чтобы гарантированно оттормозиться. Т.е. это внезапные (поперечные) или быстро приближающиеся (встречные) авто.

Радар их увидит 100%, но времени не хватит чтобы сначала попищать предупредилкой а потом начать торможение. Т.е. это просто юридическая защита от возможных исков.

Но неподвижные транспортные средства попутного направления датчик может определять. Инструкция обещает покрайней мере . Не логично.

"Система помощи при столкновении 
может определять большинство непод-
вижных или движущихся в попутном 
направлении пассажирских автомоби-
лей, грузовых автомобилей, автобусов 
и прочих транспортных средств."

Изменено 21 августа, 2020 пользователем Калач