Igorinych

просто есть подозрение, что наша гу сильна заблочена. То есть, есть надежда многие функции разлочить. добавив пару блоков, типа памяти какой, джипиэс и пр ну или поставить штатную русскую гу. там же должен быть типа компа со всеми соответствующими возможностями ну реально же бесит музу только с внешки слушать или сношаться с проводами для подключения смарта - ну 21-ый век же, китайцы, блин

В смысле, им шить можно? это несложная работа. многие шпильки подходят, резьба 12-1.5 же?

Бензин и летом из бака просто течет. Не загорается. Да. Но если предположить, что... дренаж подзабился коксом? Да... тут просто подходят, чпрашивают, что мол чей это Ф7, чо. уже сломался (возле автомастерской же стоит), а они еще же и горят... ВОт и напомнило) Другие прямо глаза округляют: "Два года?! И чО - еще не ломался ни разу?!"))

Да и так слышно, что поршневая слегка раззаорена - на холодную грубовато работает. Мне куча машин попадалась с текущими бензопроводами, баками - ни один не загорелся). Чтобы зажечь бензин, нужна или искра, или до красна раскаленная поверхность.

А глшаков у нас - два... А глшаков у нас - два...

Да это ясно. Я о том, что не могла в сильный мороз дренаж заморозить и глушак перемерзнуть? Ведь если на улице минус 40, то глушак вряд ли успеет прогреться выше ноля на холостых.

Только вот Дизлайк Паша был не в восторге от шумки. Но шумить надо, тк высокие чатоты в салон лезут почти без препятствий.

Кстати, к разговору старому еще о горящих машинах: Не могло это быть из-за... конденсата в глушаках? Сёдня за своей заезжаю, она в машину садится и говорит, что из глушителей что-то течет. Выхожу, смотрю - авто чуть с наклоном встало и из левого глушака реально вода течет ручьем, а сегодня первый день минус 10. Вот я и думаю, если сильный мороз оставлять авто на долгий прогрев, то теоретически глушаки могут заморозиться конденсатом, полностью или частично утратить проходимость и из-за этого может начаться перегрев выхлопухи, тк мозги автоматом будут поднимать обороты, чтобы двиг не заглох - правильно? Ну вот, а рядом с коленом выхлопухи идет топливная трубка, которая в теории может подплавиться и тд... Ну или проводка, которая тоже рядом идет с глушаком может подплавиться и замкнуть, потому что пожар в одном из горящих ф7 начался под сиденьем, а это только проводка. Ну вот, ОПЯТЬ - я есть глот. Теперь понял - о чем я?)

Да, они давно работают: тонировка, шумка и прочее. А шумить Ф7 нужно, кто бы что не говорил. Думаю, стекла и люк тоже нужно чем заклеить чем-то антишумным. Но могу прямо 100% сказать, что тестовый Ф7 был зашумлен. В нем реально было тише. А тут шипованная резина впечатление, что прямо в салоне стоит... Попробуйте езить без музыки.

Ссылью не поделитесь? А я думаю так, что отдам ребятам, хотя у самого мастерская, но я слесарюга, а работать с пластиком ПРАВЛЬНО - нужен опыт. Хрен с ними - отдам 15-20 рублей. Мне их проще спокойно заработать по своей теме ).

Я к тому, что не нужно каждый раз доказывать всем, что ты вредный и нехорший. Просто сразу говори: "Я очень вредный, не отвечайте мне, не цитируйте, не пытайтесь найти какой-то смыл и логику в моих постах, я просто не умею быть адекватным и всегда буду всё опускать в срач". - Я есть глот.

Свой дом - это мечта. Вот только у нас народ слегка съехал на ценах на участки - из города будут делать город-горнолыжный курорт, типа. А я вырос в частном доме, причем, не было ни воды, ни газа). Вот так, раз 5-6 пройдешься от речки до бани с 15-ти литровыми ведрами без коромысла, по километру в одну сторону, так зарядка на весь день)). А утром зимой!!!) Встаешь - свежесть такая бодрящая, и... бежишь сразу за дровами, топишь печь... Ляпота))).

Много снега - это хорошо, потому что легко тропить зайцев, кабанов и прочих.

"Я есть глот"

Странно. Я когда снимал, сломались несколько пуклей, оторвался кронштейн - пришлось варить... Пукли показались очень жесткими. То есть, она один раз защелкивается, а потом только ломается,, когда ее снимаешь. Снимал в теплом помещении. Пукля - клипса.

Седня услышал легкого сверчка где-то под панелью. Вроде бы с прогревом звук, как от вибрирующей какой-то трубки, или шлейфа проводов, которая задевает о некую жесткую массу, с прогревом этот звук уходит вроде. Буду наблюдать. Щелчки над левой стойкой стали постоянными при езде по грунту с ямами. Не хочу вскрывать, тк есть опасения, что пукли поломаются. А они на Ф7 жесткие - снимал как-то карту 5 двери - одевал шланчик... Есть мысль загнать авто на шумку, с полной переборкой салона, тк шипы, такое впечатление, стоят прямо в салоне - этот чвирк-чвирк шипов об асфальт пугает даже.

.

По городу наверное будет уместнее 1.5. Потому что ест меньше. Если часто трасса, то 2.0 будет интереснее. Но опять же вкусовщина, тк и 1.5 едут очень неплохо. Другое дело, что лично я бы всегда думал - а как бы щас ехало 2.0? Ну если бы взял полтораху). В моем регионе много гористых трасс, поэтому взял 2.0. Но до Ф7 ездил на Мондео 2.0 атмо, он справлялся прекрасно со всеми трассами, а едет он примерно, как полтораха на ф7. Поэтому думаю 1.5 должно хватать везде с запасом. Очень редко. Помню, просто включал нейтраль и снова Д.

Еще на первых обзорах Ф7 они были неточны, мягко говоря. Особенно, если сравнивать их обзоры Ф7 и Арканы, где Ф7 они прямо с порога обсирать начали, и Аркану сразу начали хвалить и сюсюкать. Откуда растут уши - ясно без микроскопа, но для серьезного издания они по итогу обосрались сами. Нет, конечно, домохозяйку и прочего наивного покупателя они наверняка введут в заблуждение. Но это не продлится долго. И вот лично я уже вижу, что Хавалов все больше на дорогах.

Да понял я, не дурак. Я про то, что такие списьки пополам делить нужно. А то и втрое. Вспомните списки лучших авто от европейцев - выберут какую хрень, которая на вторичке совершенно неремонтопригодная. Но у них она на первом месте. Так и здесь - Чери в списьках. А я как-то мельком заглянул её под задний бампер) А там - рычаги такие какие-то тонкие... Не вызывают доверия совершенно. Джили? Еще пусть скажут, что ее гибрид надежен. Никогда не поверю. Судят по жалобам. Но жалобы разные могут быть. Реальная статистика появится лет через 5 только.

Ну. Есть куда расти). А эти списки... Немцы вроде ак тоже были надежными. Че, правда?)

Аааа, вы о вкусах. А я подумал - о железе. Но-таки сглаголю: лазая по Сети в поисках большой блютуз-колонки для выездов на отдых, попалось видео, где чел обзирал большую ДжиБиЭльку 1000, и... засунул ее в багажник авто и выключил. А я вдруг подумал, что вот же оно! Нах надо переделывать родную голову м динамики - просто сунул в багажник что-то подобное, КОГДА НАДО.

Я ZДрайву задавал такой же вопрос. Он сказал, что Тугелла, я спросил - в чем? - Во всем, был его ответ). Ф7 - да, едет быстрее, чем ходуля отрабатывает. Но!!! Уже который раз замечаю, что на очень хреновом асфальте на 140-ка, на 19-ых катках, с давлением 2.4, я почти не замечаю этих, НЕ СЛИШКОМ глубоких, выбоин, трещин и тд. Вот. Буквально сёдня ездил в лес карабин пристреливать, а у нас такой длииинный подъем есть в Урал (гора). Так вот на нем сделал какого-то пузатого Лексуса, так, в полпедали давил, не насиловал. А трасса такая, извилистая, и если к повороту подходить за 140 и оттормаживаться во время поворота, то авто неприятно начинает уводить с траектории... Хотя, мож не на Купере будет лучше, мож его слегка юзит. Все в сравнении познается.

Предполагаю, зимние прогревы на прямом впрыске убивают масло. Выше описывал подобный случай. Масло доливать не стал, поменял. Пока наблюдаю.