Igorinych

Свой дом - это мечта. Вот только у нас народ слегка съехал на ценах на участки - из города будут делать город-горнолыжный курорт, типа. А я вырос в частном доме, причем, не было ни воды, ни газа). Вот так, раз 5-6 пройдешься от речки до бани с 15-ти литровыми ведрами без коромысла, по километру в одну сторону, так зарядка на весь день)). А утром зимой!!!) Встаешь - свежесть такая бодрящая, и... бежишь сразу за дровами, топишь печь... Ляпота))).

Много снега - это хорошо, потому что легко тропить зайцев, кабанов и прочих.

"Я есть глот"

Странно. Я когда снимал, сломались несколько пуклей, оторвался кронштейн - пришлось варить... Пукли показались очень жесткими. То есть, она один раз защелкивается, а потом только ломается,, когда ее снимаешь. Снимал в теплом помещении. Пукля - клипса.

Седня услышал легкого сверчка где-то под панелью. Вроде бы с прогревом звук, как от вибрирующей какой-то трубки, или шлейфа проводов, которая задевает о некую жесткую массу, с прогревом этот звук уходит вроде. Буду наблюдать. Щелчки над левой стойкой стали постоянными при езде по грунту с ямами. Не хочу вскрывать, тк есть опасения, что пукли поломаются. А они на Ф7 жесткие - снимал как-то карту 5 двери - одевал шланчик... Есть мысль загнать авто на шумку, с полной переборкой салона, тк шипы, такое впечатление, стоят прямо в салоне - этот чвирк-чвирк шипов об асфальт пугает даже.

.

По городу наверное будет уместнее 1.5. Потому что ест меньше. Если часто трасса, то 2.0 будет интереснее. Но опять же вкусовщина, тк и 1.5 едут очень неплохо. Другое дело, что лично я бы всегда думал - а как бы щас ехало 2.0? Ну если бы взял полтораху). В моем регионе много гористых трасс, поэтому взял 2.0. Но до Ф7 ездил на Мондео 2.0 атмо, он справлялся прекрасно со всеми трассами, а едет он примерно, как полтораха на ф7. Поэтому думаю 1.5 должно хватать везде с запасом. Очень редко. Помню, просто включал нейтраль и снова Д.

Еще на первых обзорах Ф7 они были неточны, мягко говоря. Особенно, если сравнивать их обзоры Ф7 и Арканы, где Ф7 они прямо с порога обсирать начали, и Аркану сразу начали хвалить и сюсюкать. Откуда растут уши - ясно без микроскопа, но для серьезного издания они по итогу обосрались сами. Нет, конечно, домохозяйку и прочего наивного покупателя они наверняка введут в заблуждение. Но это не продлится долго. И вот лично я уже вижу, что Хавалов все больше на дорогах.

Да понял я, не дурак. Я про то, что такие списьки пополам делить нужно. А то и втрое. Вспомните списки лучших авто от европейцев - выберут какую хрень, которая на вторичке совершенно неремонтопригодная. Но у них она на первом месте. Так и здесь - Чери в списьках. А я как-то мельком заглянул её под задний бампер) А там - рычаги такие какие-то тонкие... Не вызывают доверия совершенно. Джили? Еще пусть скажут, что ее гибрид надежен. Никогда не поверю. Судят по жалобам. Но жалобы разные могут быть. Реальная статистика появится лет через 5 только.

Ну. Есть куда расти). А эти списки... Немцы вроде ак тоже были надежными. Че, правда?)

Аааа, вы о вкусах. А я подумал - о железе. Но-таки сглаголю: лазая по Сети в поисках большой блютуз-колонки для выездов на отдых, попалось видео, где чел обзирал большую ДжиБиЭльку 1000, и... засунул ее в багажник авто и выключил. А я вдруг подумал, что вот же оно! Нах надо переделывать родную голову м динамики - просто сунул в багажник что-то подобное, КОГДА НАДО.

Я ZДрайву задавал такой же вопрос. Он сказал, что Тугелла, я спросил - в чем? - Во всем, был его ответ). Ф7 - да, едет быстрее, чем ходуля отрабатывает. Но!!! Уже который раз замечаю, что на очень хреновом асфальте на 140-ка, на 19-ых катках, с давлением 2.4, я почти не замечаю этих, НЕ СЛИШКОМ глубоких, выбоин, трещин и тд. Вот. Буквально сёдня ездил в лес карабин пристреливать, а у нас такой длииинный подъем есть в Урал (гора). Так вот на нем сделал какого-то пузатого Лексуса, так, в полпедали давил, не насиловал. А трасса такая, извилистая, и если к повороту подходить за 140 и оттормаживаться во время поворота, то авто неприятно начинает уводить с траектории... Хотя, мож не на Купере будет лучше, мож его слегка юзит. Все в сравнении познается.

Предполагаю, зимние прогревы на прямом впрыске убивают масло. Выше описывал подобный случай. Масло доливать не стал, поменял. Пока наблюдаю.

Дело в том, что перестук цепи-фазовращателей я слышу с покупки. Не знаю какое масло было с-нова. Поменял на 5 тыс - залили 0-30, Тотал, по мануалу масло для 1.5. При заводке тот же самый недолгий перестук. В принципе, он допустим, поэтому никто и не заморачивается. Или не замечают - тоже вариант. Что меня удивило с 5-40 Тотал Кварц 9000, что этот перестук почти пропал. Это показатель, я считаю. Что дилер будет лить левак - я не верю. Я лью у официальных маслят. Выводы обобщенные делать рано, но для себя его я сделал: никакой больше нулевки.

Слава Богу). - что вязкость 0w30, а это вообще ничего не значит - ЧТО вам позволяет делать такие заявления, я не понимаю. Думаю, это некие амбиции, есть такой тип людей. Поэтому вы правильный вывод сделали - не вставлять нелепые ремарки про лаборатории и НИИ, когда речь только о чьем-то личном опыте. Считаете, что на ноле можно ездить при +40-ка на двигателе с рекомендованной 5-кой? Как угодно.

Ну и соответственно от обратного: вы-то вообще рассуждаете только теоретически! Я на личном опыте после ВТОРОЙ замены сделал вывод, что 2.0 на 5-ке работает мягче. Во всяком случае, запускается он точно тише. Вот и всё). Мой посыл))... очень прост - НА ЛИЧНОМ опыте донести частный случай, где а 5-ке двиг стал запускаться тише. "Лабораторией"? Послушай, я ведь не претендую здесь на чьи-то ...регалии местного розлива. Поэтому успокойся и перестань быть затычкой - так яснее?) Я сказал - что сказал, какого хрена ты начинаешь разборы нелепые?! Лаборатооория. Зачем столько пафоса?! Ты ни разу не слышал - как гидрокомпенсаторы затыкались после замены масла, фазовращатели переставали стучать? Я слышал это десятки раз, мне каждый раз надо было в лабораторию бежать?! Да, еще раз говорю всем дятлам-дилерам - не лейте нулевку в 2.0! ВСя эта ересь про масла - это просто попытки производителя снизить СО на МИНИМАЛЬНЫХ допусках по маслу, я это так вижу. Обкатали, на 3-5 тыс слили, и лейте нормальное масло, которое будет учитывать и постоянные холодные прогревы, и частые холостые на жаре под 40 гр. Хотя, думаю, одним из значимых критериев к замене масла, может быть его начавшийся расход. Это значит, масло потеряло свойства.

Кастрол очень много подделывают, тк бренд раскрученный. ЛИЧНО откатал 70 тыс на предыдущем Дюратеке 2.0 - внутренняя поверхность головы, если смотреть через заливную крышку, она просто белая, просто голый чистый металл, даже без легкого залачивания. Никогда не брал разливуху, всегда только у проверенных продавцов, через проверку куар кодом. Нет, не гремит. Только при заводке БЫЛО на нулевке примерно с секунду. Сейчас практически нет ПРИ ЗАВОДКЕ на 5-ке). ВОт поэтому-то и решил рассказать об этом. Но не всем личные амбиции позволяют адекватно воспринимать информацию, и обязательно нужно сумничать, вспомнить каких-то неуместных корейцев и прочее. Я вас умоляю). ЗАЧЕМ мне масло для -61?! На Чукотку не собираюсь вроде. А для наших широт, где от -35 и до +35 пятерка прекрасно подойдет.

И оно еще не пачкается в лужах - фсегда чисто-свежее. Да. 10в - до минус 25, 5в - до минус 40-ка. Лично неоднократно все тестил. Нулевку лить я согласился только из-за ТО и гарантии.

Самая лучшая промывка мотора - короткие интервалы замены штатного рекомендуемого масла. Если грязный мотор агрессивно промывать, то эффект будет обратный: грязь забьет маслоприемник, в итоге, и мотор крякнет. Поэтому, если вам и помогла промывка, то не как промывка, а потому, что вы ЧАЩЕ стали менять масло, тк промывка - то же самое масло. При чем, моющие свойства у него - так себе. Его функция - связать СТАРОЕ грязное остаточное масло и вывести его, снизить его концентрацию, перед заливкой свежего. Мне лично попадался старый Дюратек 2.0 с толстым слоем лака. Я налил Катрол в него и через пару тысяч получил полузабитый масляный приемник и масляное голодание, из-за того, что Кастрол отмыл отложения старого Равенола, который просто никак не дружит с российским бензином, и покрывает мотор изнутри толстейшим слоем говна: побочные продукты горения нашего бензина. Кстати, громыхание цепи из-за голодания были очень похожи на то, что я слышал на двс 2.0 Ф7. Но мне показалось, что на Ф7 стоит натяжитель цепи без механической фиксации, либо шаг зубчатого штока фиксатора очень большой, тк звук от провисшей цепи уж очень сильный. ИЛИ, китайские масляные фильтры имеют плохой обратный клапан и масло за ночь стекает с головы - тоже вариант, кстати. А я поставил Манн, не оригинальный иергоглифный фильтр)..

Уверенность от опыта. Перестали?!) Значит, все-таки им приходила звезда? Но кроме загрязнения еще есть и износ. А он как раз-таки ускоряется, если гидрик стучит. И я очень сомневаюсь, что просто промывка двигателя может помочь. Замена масла - да, сразу же. А промывать гидрики можно, только разбирая их. А5В5? Я нашел инфу, что а3в4 Вообще, разговоры про масла с маслятами - те, кто его меняют профессионально и долго, обычно, непродуктивные. И уж тем более бесполезно говорить с дилером - тот вообще дупень. "А мы льем иво визде, и фсё хорошо." - так мне заявили дилеры. Что с них взять? Нет, они говорят, что я могу менять сам, собирая нужные бумаги. Но если что-то с двигом будет, то будет невозможно доказать гарантийный случай менно из-за левой замены масла - не у них. Это чисто юридический момент и они им пользуются. Но-таки вопрос с маслом еще на повестке.

Консультировался с местными маслятами, они сказали, что нулевка по присадкам покруче. За сим я в тот раз успокоился.

Им пофигу, я с ними беседовал. Потом послал их, между строк). Что по маслу, не могу ничего утверждать пока. Есть идея - посмотреть под крышкой видеоскопом на предмет отложений. Потом уже будет яснее. Потому что им звезда приходила.

Почему такие же гидрики не трещат на двигателях без фазиков при заводке?

Реально - с завода трещали фазики-цепь после заводки с полсекунды. После того, как залил 5-40 просто - "тррррр" - именно пять "Р". Тое сть, просто доля секунды какая-то. И то - если прислушиваться. Чесслово!