Igorinych

Спортаж по-вашему едет почти как Ф7?) Но вы забыли про другие моменты: чтобы продать машину, тоже ведь есть такое понятие, как "вовремя" - согласны? Особенно Спортаж)). Плюс, постоянно дорожающие новые машины. Вот и получается, что покупка того же Ф7 - это совокупность нескольких моментов, когда пересекается возможность выгодно продать старый авто и так же выгодно купить новый. Про трейд ин вообще смешно, без комментариев даже. Да не так важен разгон с 0 до 100, особенно с подвисающей 1 передачей Ф7. Важен разгон от 80-100, когда действительно нужно резво ускориться для обгона на трассе. Есть у меня приятель, у него Тигуан на дизеле. Так вот он тоже болеет тем же - ему разгон от 0 очень важен. Так он перепрограммировал робота так, что тот со 2-ой стартует. А в Ф7 изначально зашит бережный алгоритм для робота.

можно попробовать восстановить, есть специальные стенды

перечитайте еще раз договор))))) Мне тоже "подарили"... А потом случайно выяснил, что авто продали якобы на сотню дешевле, а сотня получилась именно что допов. Хотя, общий ценник был - официальный прайс, не выше. Это значит, что можно легко просить скидос в сотню. Но пока на Ф7 есть спрос, скидосов не будет))) Реальных скидосов.

Так это может быть подсказкой. Вам - к хорошему диагносту. Что горит чек - снимите видео для будущего возможного суда, ну или для ОД, если пойдут вам на встречу и таки выдадут подменный авто, тк на этом уже ездить нельзя. Почему нельзя? Если вдруг что-то накроется, например, все-таки дело в фазовращателе, или еще хуже - крякнул натяжитель цепи, или еще - что-то с балансиром, а масляный насос, если это двигатель ВАГ, там работает от балансиров... В общем, если двиг умрет и выяснится, что вы на машине ездили с такими дефектами, то могут зацепиться за это и отказывать в гарантии.

Электрокары станут доступны, когда освоят дешевые технологии производства графоновых батарей. Да, еще они перестанут взрываться. ДВС-ы получат продолжение, когда их начнут кормить сжиженным водородом. Настоящая эра электричек придет, когда появятся в продаже двухместные микроутилитарники, по цене двух дорогих телефонов... Ну а далее, как и предсказывали фантасты, автомобиль превратится в персональную мобильную капсулу для одного человека). Возможно уже в этом веке, хотя это уже есть, но не так широко. Просто, коллективное сознание еще не дошло до мысли, что гонять в магазин на большом автомобиле очень невыгодно.

Лучше "Я свободен".

У меня была обратная ситуация: а что брать после Мондео 4, Титаниум, если смотреть на кросс, или вседорожник, но с комфортом седана? Изначально, это был Эксплорер. Потом он стал стоить, как хороший коттедж в провинции. И вообще слился. Что брать? Санта Фе. Всё достойно, вроде. Но цена опять не моя. Перепробовав все варианты, отчаявшись, иду к Хавейлу - авось? И тут авось сработал: нормальные шумовые, визуальные, динамические показатели; вменяемые материалы отделки и прочее. А что брать после Ф7? Лишь бы не было войны, но наверное ждать рестайл, и сравнивать его с конкурентами от Черри.

Какого рода звуки? С чем сравнивать?

Вот то-то))) Все, дал слово))

Сколько на Купере проехали?

Ну и? И что толку, что я автослесарем, мотористом, дизелистом работаю уже больше 20-ти лет?! А все равно каждый день узнаешь что-то новое. И, объективно, я располагаю инфой может быть на 2-3% от всей, которая используется в автоделе. И мне ни разу не зазорно, что я могу чего-то не знать: живи и учись. Китайцы "взяли" ваговский мотор и адаптировали его под Ф7, изменили наверняка навесное, ГБЦ, еще что-нибудь из выхлопа и тд. И что здесь такого этакого, если я тупо не знаю этот мотор?) А кто его знает, кто разбирал-собирал? На моей памяти, пока только один запороли хреновым маслом. Вот когда его начнут массово ремонтировать, тогда мы узнаем много инфы про его корни и каталог аналогов, как когда-то было с Фордом. А пока можно только догадываться и строить предположения, не более. И хорош уже, ведешь себя, как школоло. Отлепись, глот. Хотя)), тебе по имени положено быть редисом)) Глот)))

А ты, значит, сначала ее разобрал, а потом купил?) Та неее)... Это так у некоторых говно прет))) Не обращайте внимания. Ты и здесь срать пришел?))) Да еще подмахиваешь. У-ууу...

А фиг его знает, я еще не вникал так глубоко).

Пробивал как-то масляный фильтр по каталогу для 2,0 в сто по замене масел, ребята сказали, что двиг возможно ваговский. В любом случае, не Боги горшки обжигают - разберемся. А я еще вспоминаю один момент - на некоторых французах стоит очень интересный натяжитель ремня, если он накрывается, то издает такой нехилый перестук, как будто щас-щас двиг просто рассыпется. Так же стуки могут появиться, при незначительных повреждениях приводного ремня. И все эти моменты не будут сопровождаться усилением стука при увеличении оборотов, нагрузки двигателя. Ну а топикстартеру мог бы посоветовать ехать в то сто, где хорошо знакомы с ваговскими тфсай - пусть послухают, понюхают. Просто посмотрят, без разбору и ковыряний - авось что дельное скажут?

Или добавить регулировок руля...

Я слышал что-то нехарактерное для штатной работы двигателя. Перестук тихий, очень размеренных и без паразитных каких-то частотных отклонений. Но! Это не слабина в КШМ, тк под нагрузкой, или при перегазовке нет характерных перестуков, как при люфте поршня в цилиндре, или, что еще отчетливее, при большом люфте нижней головы шатуна. На двигателе 2.0, как и на 1.5, если не ошибаюсь, выпускной коллектор интегрирован в блок? Если так, не может, например, работа ЕГР как-то отдаваться, резонировать? И это не фазик, тк они обычно дизелят и перестук более частый и менее размеренный. Но лично я в принципе не парюсь, потому что, как мне кажется, это следствие работы ЕГР. Я могу ошибаться, конечно. Может быть, этот звук был и раньше... Но я обычно громко слушаю музыку))) А внимание обратил только в этом году. Но потом послушал, подумал, сделал выводы, да и успокоился.

В ТАКОМ трейде мне отказали).

Да, да)... Мне предлагали тоже со скидосом в 250 тыров. Если я им свою предыдущую машину отдам дешевле 200 тыров от рыночной и возьму дорогущий кредит, с переплатой тыщ в 400. Прямо сама щедрость.

Дело в том, что автоматика задействует тормоза при определенных режимах работы робота, чтобы не было отката. Если в этот момент нажать на педаль, она покажется деревянной, так как система УЖЕ под давлением. Всё нормально, запоминайте алгоритмы, не паникуйте - это особенность ЭТОЙ тормозной системы. Тыщ через 5 перестанете замечать, да и сами тормоза войдут в режим. Совет: избегайте многократных быстрых нажатий.

12 лет на двух Мондео - бывший мондовладелец. После Мондео 4, купленного с-нова, б-у машину не хотелось, но после года езды на лесной охотничьей Шниве, понял, что седан, пусть и комфортен по трассе, недостаточно универсален. Захотелось кросс, но не хуже Мондео по внутреннему комфорту. Из кроссов до 2 млн выбор пал на Ф7, по суммарным впечатлениям он выиграл у конкурентов. При чем, в Хавейл я пришел после теста Санты в жире, под 3 млн, который мне понравился, но был не по-карману. Ф7 оказался вполне сравним с Сантой, а по динамике даже лучше его дизеля, как ни странно. Есть пара моментов, с которыми прихозится мириться, но я пока не встречал идеальных, эталонных автомобилей).

Бывает запах тоже. Раньше, еще на старом мондео 3, похожий запах был, когда подтекала клапанная крышка. Но здесь ничего не подтекает. Возможно, грязь с дорог оседает на моторе и выхлопухе, а потом обгорает. Надо ставить угольный салонный фильтр...

Не знаю - как на Ф7, но на предыдущем Мондео 4, когда поставил обычный фильтр, стал ощущать все запахи. При угольном такого не было. Тоже буду ставить на Ф7 уголь. Первый выезд после долгой стоянки на-холодную нужно не сразу давать газу на Д. Я обычно включаю Д, отпускаю тормоз и жду - когда робот сам подхватит. Обычно, секунды 3-5. Либо переключаю Д-Р-Д.

Жаль, что Форд ушел. Пусть у него движки похуже были 1.6, но в остальном Рио перед ним, как сопля какая-то... Они нормальные. Но бывают и гораздо более информативнее. Колодки у меня с-нова скрипят, пока холодные. Как и у многих. Информативность тормозов - прямая ответственность вакуумного насоса, но к ним привыкаешь, и справить это невозможно. А вот с колодками проще - их можно заменить.

Вот смотрите: я ведь говорил только про автомобиль, но вы уже перешли на личности. Делаете какие-то нелепейшие суждения, указываете мне - что делать; косноязычите, невпопад вставляя совершенно не к месту известные выражения, делаете грамматические ошибки... Но все туда же - поучаете). Вам есть что сказать по делу, не задевая мою скромную персону? Или же вы и дальше собираетесь провоцировать ненужный флуд? Я же - могу: дискомфорт расположения за рулем в Ф7 мне чем-то напоминает оный в Нексии, где нет регулировок руля вовсе. Ни на одном из конкурентов дискомфорта по регулировкам руля у меня не было: Мицу, Киа, Хёнде, Мазда, бывший Форд - я легко находил нужные регулировки. В Ф7 самый первый и яркий негатив - это руль и тормоза. Давайте об этом будем молчать и производитель решит, что это пустяк. Я же не пишу про слетевший шланг с задней форсунки омываателя, про царапучий пластик, про угребанские колодки с конвейера и прочие мелочи, вроде слабого крепежа нижнего уплотнителя дверей, слабой подсветки багажника, потому что это пустяки, они решаются на-раз. Вот смотрите: я ведь говорил только про автомобиль, но вы уже перешли на личности. Делаете какие-то нелепейшие суждения, указываете мне - что делать; косноязычите, невпопад, вставляя совершенно не к месту известные выражения, делаете грамматические ошибки... Но все туда же - поучаете). Вам есть что сказать по делу, не задевая мою скромную персону? Или же вы и дальше собираетесь провоцировать ненужный флуд? Я же - могу: дискомфорт расположения за рулем в Ф7 мне чем-то напоминает оный в Нексии, где нет регулировок руля вовсе. Ни на одном из конкурентов дискомфорта по регулировкам руля у меня не было: Мицу, Киа, Хёнде, Мазда, бывший Форд - я легко находил нужные регулировки. В Ф7 самый первый и яркий негатив - это руль и тормоза. Давайте об этом будем молчать и производитель решит, что это пустяк. Я же не пишу про слетевший шланг с задней форсунки омываателя, про царапучий пластик, про угребанские колодки с конвейера и прочие мелочи, вроде слабого крепежа нижнего уплотнителя дверей, слабой подсветки багажника, потому что это пустяки, они решаются на-раз.