Пивовар

Да я прекрасно понимаю, что у нас и под нас и для Европы, но Зоти Купу собирают в Белорусии, вроде тоже наши, но все под Китай заточено, и нет никаких спецов на заводе у них там, или не хотят, перепрошить всю эту перефирийку под наш родной рынок. Даже БК на китайском или английском. Вроде на Хавалах которые продают, уже все русифицированное, но тоже слышал как то не все функционалы, в обрезанным ввиде, некоторые владельцы меняют на продвинутые ГУ, купленные у тех же китайцев.

Да забыл сообщить, кто не знает в 2018 году китай более 28 млн авто, это больше на 9млн чем во всей Европе. Своих марок авто на родине было продано из тех 28 млн 19 млн. Рынок Китая быстро растет, и это то что авто промышленность пока ещё отставала в тех.плане, но сейчас совсем передовое.

А так, лет через пять китайцы у нас будут продавать больше чем корейцы и французы вместе взятых. В этом году Китай выходит на авто рынок в Штаты, в след.году в Европу. Вот тогда и только тогда наш народец, по принципу стадного чувства ( если все начали покупать в мире, то и мы тоже уважаем Китай), начнет вставать в очередь, как когда то было например с народным Форд Фокусом ( сам ждал 9 месяцев ). Такой уж наш люд, всегда повторяем, боимся экспериментов, не хотим оказаться не понятыми и хуже. Ну а мы Ждуны лучшего авто из Поднебесной F7, будем пионерами, и рассказывать позже, что мы очень давно знакомы и приняли авто из Китая.

Кто нибудь слышал о комбинации салона ? А то посмотрел китайский сайт Хавала, так там двухцветный салон есть черно-коричневый, смотрится круто, а если ещё добавить декор ( его можно купить в нете ), под разные виды отделки материалов, которые закрывают гладкий черный пластик, то антураж салона будет минимум как у Q8. По визуальным ощущениям конечно же. Да и допы у них там есть которые нам бы не помешали : подогрев лоб.стекла,вентиляция кресел, ароматизация воздуха, 360° камера, удержание в полосе, адаптивный круиз, распознавание ограничение скорости, контроль усталости водителя, автопарковщик. Это все у них идёт уже в готовых комплектациях.

Я имел ввиду в лидеры среди прочих других китайцев. Только Хавал пока предлагает к продаже новые модели, с опозданием полгода, завод в Туле сможет всегда быстро запустить новую модель которая только что вышла в Поднебесной. Все остальные китайцы к продаже предлагают нам модели которые у них уже снимают с производства или доживают последний год, в основном это модели 2015-2016 годов. В нетресурсах есть все анонсы моделей в Китае.

За топ со всеми плюшками которые есть в Китае, отличная цена, ещё бы контроль сборки нашими русскими ручками обеспечили, и тогда Хавал в этом году выйдет в лидеры продаж.

Прекрасные доводы, и практичный подход, какие там не были китайцы, но не так уж они плохи на сегодняшний день, и прав товарищ, я и сам повторюсь калькулировал выше перечисленные авто, мин 2 млн придется отдать за них и более , разница мин 300-400 т, не говоря что и обслуживание дороже. И если кому то дорого за F7 ,1,5 млн, то плиз добавляйте ещё 500 и у вас будет такой же как у всех авто, которых масса на наших дорогах. А за эти лишнии 500 можно и в круиз ещё съездить.?

Спасибо за ответ, но вот в чем дело, в Купе тоже стоит Андроид, то ли свой какой то, то ли очень старый, то ли урезанный, и никто не дилеры, не производитель не хочет сделать чтобы был русский язык, плохо устанавливаются к том же и программы, ребята с форума, повторюсь бьются над этим уже четвертый месяц. Если у Хавала будет тоже самое, да к тому же F7 будет прилично дороже чем остальные, продажи обречены на провал. К тому же со счетов не стоит сбрасывать рекламации по гарантии, а они будут. Я честно готов к ним, но чтобы ещё и заниматься решением проблем с перефирийкой, это уже чересчур. И так уже народ на нашем форуме поубавилось интерес. Как бы довести до сведения представительство, чтобы они не повторяли ошибки конкурентов, тем более Хавал, так крупно хочет выступить.

Друзья, просветите пожалуйста неуча и старого Человека-паука хорошо или плохо? Русский язык она будет понимать, или нам всем сообща надо будет решать проблему как на Купе. Я смотрю их форум и просто офигеваю....сколько времени они потратили, и тратят дальше, чтобы установить часы, язык, слушать музыку и и.д и это за авто которое стоит 1350. Я думаю Хавал учтет это и не опустится до такого уровня, в сегодняшнее время продвинутых гаджетов.

Уважаемый, ну что же вы верите то что пишут...от....Хавал тоже если решит чтобы привлечь людей в автосалон от.....не знаю не поленился посмотрел на сайтах официалов в Москве , в наличие авто Спортаж начинаются от 1474 за 2018 год. Кроме подогрева и 6 подушек, и так по мелочам, ничего подобного то что будет в базе у F7 и в помине нет. Съездите в салон, попробуйте купить дешевле, я тогда и сам куплю . Я захаживаю в автосалоны, просчитывают, ну ни как не получается то что мы видим от....реклама, чтобы пришли к ним. Повторюсь, не ленился, посчитал по аналогии с F7, Киа ( а он не однокласкик, а ниже классом ) будет дороже на 300 т. Так что цены Хавала возможно увидим от 990 т.

Согласен с вами полностью...китайцы не стандартный во всем, а тем более в дизайне и в технологиях, бегут впереди планеты. Смотрите что с гаддетами они сотворили, теперь пришло времени и серьезной техники. И цепляют они своим дизайном чуть ли не каждого второго, да и ездить не хочется на авто которых полно на дорогах, пусть он китаец, пусть не такой уж брендовые...но он один будет выделяться из всей массы. Да и думаю если и будет ломаться, то не более чем все остальные, и так же как у всех проблемы основные начнуться после 100 т , или вообще китайцы совершат чудо. Ждём, и верим F7, будет лучшим, и желающих через год будет не меньше чем на корейцев и японцев. А скоро ещё придут на рынок ещё с более крутыми моделями другие бренды Поднебесной, они уже там есть значит и к нам придут, вот тогда всем остальным придется подвинуться. Лет 5 мы об этом если бы и рассуждали наверное бы с юмором, но время все меняет .

Дело же ведь не только в сервисе...но и насколько каждый день когда мы садимся в авто, нас будут раздражать мелочи типа запотевания фар, высвечивания значков чек, плохая работа дворников, замерзания кнопок бесключевого допуска, и ещё десяток мелочей, плюс по этим мелочам вставать на запись к дилеру. И это мы говорим про новый авто, вот с Зоти приблизительно такая история. Это интересно в какую цену прибавки к менее проблемному авто можно оценить ?

F7 совсем другой авто, и по классу и даже по базовому оснащению, нет механики, двигатель минимум 150, да и дизайн новаторский, в тренде моды на 2018-2020 года, думаю что старт цены можно рассчитывать на 1,3 млн, а 2 он не будет стоить. Хавал пришел на рынок давно и будет биться за свой кусок рынка, ему по силам и по статусу. Дождемся выхода, увидим.

Присматривал себе Зоти, в салон ездил ( дело было в декабре ), не плох....,но судя по отзывам на клубе Зоти, мелочи и не только, всех владельцев достали, а пробеги не более 5 т км. Да и как сказали выше ценник подняли, а с сервисом вообще беда, мастера необученные, отношение как принятое в отечестве, запчастей вообще нет. Хотя бренд в рейтинге на родине у себя, но очень плохая поддержка и сопровождение владельцев, и нет не одного монобрендового дилера, а это на начальном этапе плохо, ответственности никакой, только быстрые деньги.

Лично я не жду цену на f7 в топе 1.2, реальная цена 1,7 и это достойная цена на модный по всем параметрам авто . И при этой цене аналогов у других нет, добавить надо будет ещё пол миллиона, и тогда все встанет на свои места. Тем более сейчас тренд, владение авто не превышает и 4 года, мода того требует того, ТП ускоряет смену технологий....

Да дружище, если уж заказ...значит уже не дождешься...f7 на голову будет выше Атласа, он модель 2018 года а Атлас 2016 года . Так что не уж то так приспичило, покупать заведомо устаревшую модель.

Это все понятно, мало китайцев кто покупает....не доверяем мы им, но давайте вспомним, что и как начиналось с корейцами, ну и с японцами тоже. Немцы всегда были первыми и рулили мировым , скорее европейским автопромом. Штаты далеко всегда были, они за океном. Так вот первые корейцы были по лицензии старых японцев, кривенькие, страшненькие и немоднеькие, и ломались тоже. Что сейчас видим, поравнялись с японцами, замахнулись на немцев, да и цены уже выше чем у многих, что не особо оправдывает, потому и притормозились в увеличении продаж. А что китайцы...круто, очень быстро стали делать свои авто, и модненькие и технологичные, и укомплектованные....одно нас всех напрягает- их ломучесть...но какие авто и каких марок по гарантии не заезжают на сервисы ? Практически все ! А Хавал, это мощный и стабильный бренд, не только у себя на родине, с ещё и у нас, он первый и давно на нашем рынке. И открытие такого завода, расширение дилеров, это хорошее подтверждение, что владельцы авто этого бренда всегда будут рассчитывать на качественный сервис и помощь.

Приветствую всех будущих владельцев желанного нами F 7. Я из новеньких, но наблюдаю за всем этим уже давно. Сам имею сильное желание примерить китайский автопром, после всего что было и F7 это на нашем рынке лучшее предложение, если с ценой будет норма. А по поводу вариантов которые в этой теме обсуждаем Мазда и т.д, и цены от .....это реклама дилеров, приезжайте в салон и вы увидите во сколько обойдется вся эта прекрасная японская техника в сравнении с нашим F7. Да и на нормальных сайтай, например Мэйджор, подробно описаны все комплектации с ценой. Я задался целью и просчитал, так на самом деле Мазда, Кодиак в аналогии с нашим F7 будет стоить 2350-2700. Х-трайл и ничего равнять с F 7 , старомоден и неинтересен, один варик чего стоит ( имел с нуля Мурано z-51 ). Так что ребятки, ждём цены, комплектаций и будем первыми на лучшем авто китайских наших друзей.