SimplyDreamer

Честно говоря забыл спросить про бензин, но турбовый движок что то я сомневаюсь. В любом случае год ждать не могу Хавала, но даже если менеджер и врал, то я думаю что раньше осени точно будет сложно купить то что хочется и по цене лучше Атласа. А мне надо бы побыстрее поменять. Посмотрел много всего, в том числе и БУ, сейчас даже уже мыслей нет что что то пропустили или могу лучше найти, по ходу Атлас меня всем устраивает )

Да, круче чем H6 или H2

В выходные ездил в Москве, по работе и заодно посетил диллеров Хавала и Джили. Брал тест драйв на H2, была мысль купить ее, поездить годок, потом отдать жене, а себе взять F7 или что там еще интересного за год появится. В общем H2 неплохой вариант. но разница в цене с H6 почему то всего 40000 и как сказал менеджер "все приезжают покупать H2, а уезжают на H6. В общем в целом машины понравились. Но главное менеджер рассказал кое какую информацию о F7 верить или нет, это каждый сам решает. Он сказал что недавно ездили на обучение в Тулу. В принципе машина понравилось это все мы и так знаем. Но вот для меня важно было что сначала, с его слов, будут продавать только 1.5 движок и только передний привод. Типа маркетинг таков что сначала когда надо будет громко заявить будут продавать дешевые машины и дешевы комплектации соответственно. А топ с 2 литровым движком где то чуть ли не через год, он сказал это точная инфа. И цена он сказал на топ будет 1.7-1.9. Я говорю ну а смысл было строить такой завод, продажи ведь не будут большими. Он сказал что на экспорт пойдет большинство машин. Вот как то так. После этого поехали в Джили Обухов. Надо сказать никогда не видел таких крутых диллерских центров ни у одного производителя. Это прям впечатляет и очень приятно. Кто был поймет. Еще раз посмотрел Атласа. Друг который со мной ездил и не интересовался машинами в последнее время. так как полтора года назад купил себе каптюра был в восторге от Атласа. Очень захотел поменять машину) В общем еще раз прокатился на нем, сравнил с Хавалом, конечно машина круче. Потом для интереса зашел в вольво, сел в V40 cross country и был очень разочарован, сесть даже не могу нормально в нее, головой бьюсь. Ну и общее впечатление от машины за 1.8 никакое. В общем, подытожив все решил брать Атласа.

Это все понятно, но все же когда среди всех конкурентов Спортейдж и Тушкан стабильно показывают самые плохие результаты в разных бездорожных тестах, там где мой йети проезжает этот почему то не может. Ну логично что для меня это уже не вариант.

Вот и я посмотрел почти всех конкурентов и Тушкан мне больше понравился. Собрал для себя устраивающую комплектацию 2049 вышло, плюс дизель. Но потом много смотрел обзоров и общался с людьми, короче в бездорожье тушканы всем сливают, то есть там смысла полного привода нет вообще. Короче из за этого я сбился с тушкана, еще раз посмотрел Атлас и он понравился больше. Поэтому для себя решил что видимо след будет китаец, по любому )

Ну вот как то не согласен. Я как раз предложенные выше и рассматриваю. Только еще сюда кугу добавил бы и Атлас конечно же. И уж точно не вот этих, как выразились, мелочей пузатых. То есть все таки выбор у всех свой. Кто то по размерам и по классу, кто то чисто по деньгам. Я например могу купить кодиака или туссана за 2 ляма, но есть вещи, которые мне в них не нравятся. А если в Хавале например за 1750 в топе мне все будет нравится то я конечно же возьму его, нафига мне переплачивать 300 тысяч. Предубеждения, что все это "китайское ломучее говно" у меня нет.

Ну там львиная доля Атласов, я вижу как на дорогах их становится реально больше. К лету они обещали подшаманить мультимедиа и сделать хорошую интеграцию с яндексом, типа как у ниссанов. Думаю это тоже хорошая новость. Продажи будут расти.

Да, вот и я также примерно думаю. Разве что рассматриваю только полный привод и джили в принципе устраивает всем. А Куга немного не нравится что это считай тот же фокус, у меня у товарища фокус универсал в полном фарше за 1100, внутрь сядешь разницы не увидишь, получается приличная переплата чисто за полный привод и повыше. Я бы не решился наверно.

Форд объявил большие скидки на Кугу. https://www.ford.ru/content/dam/guxeu/ru/ru_ru/documents/pricelists/cars/PL-ford_kuga.pdf Кто что думает?

Вчера заезжал в только что открывшийся дилерский центр Хавал в Рязани. Ну так себе дилер надо сказать. В продаже стоят только H6 и H9 еще на тест драйве. Посмотрел H6, меня не впечатлил, да, нет ощущения вот этих старых китайцев. Но как бы и ничего особенного нет вообще, снаружи понравился больше чем внутри. Внутри где то тянет на 4 летней давности модели. Атлас мне понравился гораздо больше, учитывая что нет полного привода на автомате для меня машина вообще не интересна. Если тоже самое будет и с F7, ну не знаю, понять китайцев точно не смогу. Джили же быстро достаточно подправили то что нашим людям не понравилось, движок не ехал, свет плохой, поставили это и лично мне машина уже нравится, вопрос цены да, но я себе готов такую купить. Далее я пошел по всем остальным салонам кто там были, просто еще раз посмотреть, оценить. Хендай. Ну крому тушкана там смотреть нечего, хотя не люблю корейцев, но тушкан последний считаю получился хорош. И в салоне и снаружи мне нравится. Вопрос что подходящая для меня комплектация на норм движке выходит 2 ляма. Тут уже никуда не денешься. Но считаю это конкурентом тому же атласу, я бы думал, если бы сейчас покупал. Далее шкода и фольцваген. И кодиак и тигуан меня в принципе устраивают, но это опять же около 2 лямов и ну лично для меня я не вижу большой разницы с моим нынешним йети (по салону в первую очередь). Учитывая цену, я понимаю что я не особо это хочу. Вот терамонт большой, круто, прикольный, но это уже 3. Далее был ниссан, в них я даже садиться не стал, вот вообще не мое, даже дорогой мурано, просто не моя машина, не нравится ничем. Пежо. Мне реально нравятся и 3008 и 5000, последний уже дорог конечно, но не это главный косяк. Я не понимаю почему нет полного привода, вот не понимаю. Есть даже какие то режимы типа снег, песок, грязь, но блин без полного привода это все как то мне непонятно. 3008 в принципе можно собрать менее 2, но без полного привода я тоже не стал бы брать, а жаль. Ну и мазда еще была. Тут выделил для себя то что если меня посадить в любую мазду с закрытыми глазами, хоть в мазда 3 хоть в СХ-9 то я внутри не пойму где я. Они все одинаковые. Я не скажу что салон плох, но он не мой, ну и вот эти легкие двери. В общем в купе с ценой, мазда вообще не понравилась. В итоге из того что успел посмотреть, если бы покупал сейчас видимо выбирал бы между тушканом и атласом. Как то так прогулялся по салонам )

Если написанное там правда, то половина возможных покупателей точно отпадет. Мне он без полного привода точно не нужен, даже если цены будут очень вкусные, а судя по статье и этого не будет. В итоге вообще непонятно зачем все это?

На мой взгляд для трейд ина не плохо!

Лично для меня Зоти пока что какой то совершенно неизвестный бренд. Дилеров в моем городе нет, проблем слышал с ними немало, то есть мататься в Москву вообще не вариант. Джили и Хавалы хотя бы имеют свою дилерскую сеть в регионах и продолжают развивать. Заводы в Беларуси и России тоже немало говорят о планах. А зоти вообще непонятно как такие цены держат. В этом случае я бы в общем реально не рискнул купить китайца.

Ну я тогда вангую что и Хавал не будет бить рекордов продаж. Только если не установит суперцены. А супер это что то типа 1.3 в топе наверно. Но что то я не помню в России такого. Да и государство не даст. Не спроста же они даже в этом году в программах "первый автомобиль" и "семейный автомобиль" установили планку 1 млн. То есть прямо говорят что программа наша только на автоваз, хотя в том году, когда цены были ниже было до 1.5. В общем даже если цены окажутся как примерно тут считали на основе китайский цен в районе 1.5 млн то не будет рекордов продаж.

Вот тоже самое и с Хавалом у людей. По крайней мере лично для меня. Я ездил на рено, фиатах, киа, шкодах, ниссане, последняя вот йети. Особо не придираюсь к машинам и в принципе больших проблем не было ни с кем. С Фиатом как то по поводу гарантии конкретно зарубился, но думаю там скорее была проблема дилера, но в общем в любом случае я добился своего. А китай для меня выглядит достаточно ново, весь Китай. Вы вот столкнулись с Джили и не хотите больше брать, я уверен есть и те кто столкнулся также когда то и с Хавалом. А лично для меня Джили и Хавал как бренды примерно равны. Дилерская сеть у обоих достаточно серьезная (если смотреть именно Китай) репутация в родной стране тоже, ну для меня похоже именно джили и хавал. Я не говорю про атлас и ф7, мне тоже ф7 больше нравится. Но вот для меня и получается что если уж джили стоит 1650, то и Хавал ну не будет меньше стоить в топе, а про хорошие продажи я в первую очередь говорю про нацеливание на продажи турбо, очень многие не брали раньше из за движка. А про смелые планы Джили я вообще молчу, там покруче Хавала, они сказали и это точно так, что хотят войти в России в десятку по продажам в 20 году кажется. То есть сместить с 10 места мерседес.

Почему тогда никто не кричит что у Атласа завышена цена? А если и кричат то почему с продажами все ок? Все ок в первую очередь в сравнении с китайцами. И да, я точно знаю про продажи, так как знакомые держат салон Джили. Почему Джили в более слабой комплектации можно стоить 1650, а хавалу ну никак нельзя? Вроде бренды в Китае примерно одного уровня, я бы даже сказал что Хавал даже понадежнее считается.

А, ну среди китайцев да. Кроме атласа особо конкурентов и не видать на мой взгляд.

В лидеры думаю точно не выйдет. У нас ну очень большое количество людей никак не хотят переваривать Китай, мол говно и все. Катались - нет, видеть не видели, но пойду куплю короллу, вот это машина. Пока в сознании будет сидеть что Китай - большая вероятность попасть, никаких супер продаж им не ждать. Хорошие продажи может быть, но точно не лидеры. Тойоте вон делать ничего не надо, они могут спокойно ценник завышать и их будут брать, ибо кто то когда то сказал что Тойота это супернадежно.

Мне кажется что его прямой конкурент это Атлас. Тоже Китай, тоже хотят завоевать рынок российский, тоже завод тут есть ( в Беларуси). Ну и джили тоже супер гигант. Соответственно цена 1650 за топ никого особо не отпугнула. Я был в салоне, разговаривал с диллером, там знакомые ребята, поэтому я им верю. Говорят с продажами все норм, после того как сделали турбо версию. Соответственно топ F7 на мой взгляд будет стоить примерно также. Насколько я понимаю хавал покруче по оснащению и дизайну и смысл им деньги терять. Плюс это Россия, тут делиться со всеми надо. Поэтому думаю топ будет близок к 1.7, но буду рад ошибиться.

Всем привет. Тоже решил написать и проводить время на этом форму. Надеюсь не выгоните ) Сейчас езжу на Шкоде Йети рейстайлинг 1.8 в максималке. В принципе в машине все или почти все устраивает и за почти 5 лет она не надоела и не устарела так сильно что вот именно вот этого мне очень бы хотелось. В основном стандартные требования, просто пора менять, что нибудь побольше размером ну и не шило на мыло. Про шило на мыло я имею в виду когда например мне говорят типа возьми подержанный тигуан. Не вижу в этом никакого смысла. Хочется чего то нового во всех смыслах. Вообще в прошлом году когда решил что в нынешнем буду менять машину думал либо кодиак либо соренто прайм. И вообще думал о дизеле. Но цены поползли очень уверенно вверх, а доходы не поползли. В итоге все больше стал обращать внимания на Атлас и другие китайские авто. Особо во времени не ограничен, либо для себя поставил задачу в этом году сменить машину. Но хотелось бы где то май - июль это сделать наверно. В Атласе изначально не устраивал движок, после 1.8 турбо, этот для меня просто полз как черепаха. Новую турбо уже "оттестдрайвил" и в принципе все понравилось. Но я уже решил что точно дождусь F7 и скорее всего буду сравнивать и выбирать между этими двумя. Если F7 будет дешевле и ничего отпугивать конкретно не будет, то наверно возьму его. Все что касается киа, хендай, мазд, тойот, ниссанов и вообще всех всех всех кто делает кроссоверы на полном приводе. Конфигурировал все на свете, ну не получается у меня особо ниже 2 лямов. Вот такая вот моя история )