exulans

это так нужно сделать, что бы на руле станции радио переключались, а не поиск по частотам шел?

Вот вам фотка наряд-заказа от дилера при установке фаркопа. Ставится обязательно модуль гальванической развязки Smartconnect. Я так понимаю на всех современных машинах ставится подобный. Напрямую не подключают. Боюсь на прямую у вас просто не получится, либо появятся проблемы с электрикой непосредственно или при эксплуатации. Я бы лично так не экспериментировал.

А можете сфотать, пожалуйста, как он у вас крепится/ установлен? Не мешает обзору и т.д.?

Что бы открыть закрытую дверь безключевым доступом, не нужно тянуть ручку, то есть тянуть придётся, что бы дверь потом открылась, а для открытия замка двери нужно просто прикоснуться рукой к внутренней части ручки. Датчики сенсорные стоят как раз там за черным пластиком. Потренируйтесь прикоснувшись к ним пальцами. То есть алгоритм такой прикоснулся (взялся рукой) к внутренней части дверей ручки -замки открылись и затем потянул дверь на открытие. Ключ конечно при этом при себе: не где-то глубоко в сумке, заваленный ключами от квартиры, сигаретами и за спиной, а в зоне действия автомобиля без помех. Закрывает у меня тоже без проблем, пальчиком нажал на сенсор опять же ключ должен быть в доступе. С багажником описано выше, нужен небольшой навык. У меня в процентах 90 багажник с ноги открывается. Заметил ещё от обуви зависит. В сланцах не всегда срабатывает, в туфлях или кроссовках работает без проблем.

Во первых надо понимать, что вам нужно от машины. Меня например, на сегодняшний момент не прельщает f7/f7x .Хотя изначально очень нравился f7x у него дизайн бэхи, но когда увидел вживую Дарго, познакомился с комплектацией, то влюбился сразу же. Но именно тех+. Сама окраска рыжего Дарго мне по душе, внутри черный салон с крышей с оранжевыми вставками, по мне так кайф...В топе и люк, проекция и массаж водительского сидения, электробагажник, работает махом ноги, надо только приноровиться, 10 колонок с сабом. Даже ионизатор воздуха есть. Багажник маловат. Но при желании можно напихать очень много. Я уже взрослый дядька и езжу с прицепом,если везу лодку или снегоход или куда то на природу... в машине едет только самое необходимое. Но опять же багажник довольно вместительный -333 литра для тех кто понимает, помещается дофига, учитывая, что там же полноразмерная запаска и всякие ниши под инструмент. Зато очень много места у задних пассажиров. Ни разу не пожалел ни о динамике ни о чем то другом при покупке Дарго. Едет по трассе 🔥🔥🔥 150-160 и нет никаких отрицательных ощущений в поведении машины. Мне лично не хватает только немного внедорожных качеств, но Дарго Икс к сожалению бедный в комплектации и нет тех+. И тормоза нормальные и динамика. Расход нормальный. Жрёт когда летишь 150-160, у меня Икстрейл 2.5 ест бенз так же, даже больше. Но если вы раньше ездили на Киа Рио, то конечно расход не порадует. Если вам нужна пушка-бомба, то наверно это не к Дарго. Он очень хорошо едет, но это почти 2х тонный кроссовок и ожидать от него динамики хотрода как минимум глупо. Это не Хонда и не субарик, где всё заточено под скорость, но повторюсь, едет он очень достойно. Ещё шумка родная тоже на высоте, даже удивительно. В общем я ни разу не пожалел в выборе авто, но я знал заранее все минусы этого авто - их не много и откровенная фигня. Считаю, что Дарго очень сбалансированный получился, но опять же это Тех+. Мало того я даже на тест драйв до покупки не брал машину, так как понимал как едет дсг в связке с 2 турбо на 190 кобылах при сухом весе 1810 кг. У меня есть возможность почти бесплатно прошить его на 235 кобыл, но не буду делать пока, мне за глаза всего хватает. Смотрите, читайте, пробуйте и удачи вам в покупке и выборе автомобиля!!!

Так же пересел на Дарго с Хитрилы 2.5 на варике. Икса пока не продал, это друг, но надо будет всё равно расставаться. Не знаю, я лично никаких рывков не ощущаю. Пробег пока 6000. На варике отъездил почти 10 лет. Очень нравится динамика Дарго, не сильно отличается от Икса. В салоне Дарго тише, едет по трассе огонь. Про всякие помогаторы вообще молчу. Обзор не хуже, просто он другой, привык сразу же. Расход у них схожий. Единственное показалось что Дарго с груженым хорошо багажником и 4 пассажирами едет менее динамично чем Икс. Тому вообще по моему по фигу сколько груза и есть ли прицеп. Хотя у Хитрилы на 20 кобыл меньше. Помимо нажатия коленкой на кнопку багажника, (которой я всех здесь заколебал) ещё неудобно из Дарго выходить, порог мешается и надо приноравливаться, но уже привык сначала ножки на подножку и спрыгиваешь... В Иксе это грамотно реализовано, никогда не знал,что такое грязные штаны. По поводу неудобства ГУ до покупки прочитал и посмотрел кучу обзоров и был готов. Кстати поставил Fermato Avto смотрю телевизор и видео с телефона. Затянул ещё плёнкой экран ГУ. Может быть у вас коробка адаптируется со временем, повторюсь особой разницы между вариатором Jatco Икстрейла и коробкой dsg Дарго я лично не заметил. Езжу в стандарте и ЭКО.

А где он у нас стоит? Подскажите, не сочтите за труд... Опа, это тема F7 а я то на Дарго)))

Если кто клеил плёнку, отзовитесь где и куда клеили. Планирую завтра отдать затянуть капот, стойки и часть крыши. Может немного крылья затяну. Решетку радиатора пластиковую по моему проще покрасить потом. Мне знакомый маляр автомобильный сказал, что краска у моего рыжего пёселя проблемная, дорогая. Мол подбирать и красить если не дай бог какой косяк чуть ли не в Москве, поэтому я решил подзатянуть плёнкой. У нас зимой дороги посыпают от гололёда мелкой крошкой гравия, морды у машин со временем все посечённые в мелких точках. Фары поликарбонат можно позже просто полирнуть, им ничего не будет в плане сколов, или заматовить 2000 с водой и покрыть лаком... Про лобовое стекло даже думать не хочу(((

На зиму взял зимние Alca 600 мм и 450 мм, если брать короткую 480мм, то уже цепляет большой дворник. Еще нужны переходники Push button 19 мм или ещё их называют "маленькая кнопка".

Попробуйте в заведенную сесть когда уже кресло придвинуто. У меня тоже 172 рост. Я хоть и контролирую свою посадку, но все равно нет-нет, да нажму...

Вы,конечно простите, но по моему мнению у Дастера всего один единственный плюс. Это его проходимость. Он очень хорошо едет по грязи, песку и снегу. У него очень хорошая геометрическая проходимость и короткая база. Он на механике на злой резине едет не хуже Нивы и Уазика. И вес механики 1.6 на 500 кг меньше Дарго - 1315 кг. Как говорит мой друг и одновременно владелец такого Дастера, есть машины *авно, а есть машины для *овна, а тут прямо всё совпало). Сейчас пошли турбовые Дастеры с вариатором, очень неплохо едут по трассе, но думаю если там подтянули, то внедорожность уже точно пострадала... В остальном помимо проходимости, это не машина, а недоразумение. Опять же повторюсь это моё мнение, мне пришлось немало поездить и на Дастере с автоматом и на МКП.

У меня установлен изначально с завода Т-Вох и сам поставил сигнализацию Раndora UX4110. Большинство функций совпадает. Но у Пандоры громкая сирена и метка блютус без которой машина с родным брелком никуда не поедет. Звонит Пандора при тревоге мне и жене. Также звучит по тревоге и брелок, специально брал сигнализацию с брелком так как часто бываю в таких местах где нет интернета и приложением не воспользуешься. Так же в Пандоре есть запуск по температуре двигателя и управление предпусковым обогревателем, для моих условий это очень важно. У обоих систем есть отслеживание машины по спутнику. Т-Вох ещё показывает, где находится сам пользователь. А на Пандоре зато можно выбрать карты от Гугл, Яндекса или китайской Байду. T-Вox показывает состояние стекол и люка, давление в шинах, а в Пандоре вроде функционал этот есть, но не работает. Видимо недостаточно дорогая (ставил у официалов Пандора за 63к). У T-Box есть управление кондеем и подогревом сидений и обдувом обогревом лобового стекла. Так же показывает километраж на остаток топлива и количество самого топлива в баке. На Пандоре есть остаток топлива в баке, но что бы посмотреть актуальную информацию по топливу, надо дистанционно завести машину. Зато у Пандоры есть датчик температуры двигателя и датчик температуры в салоне и на улице и показывает напряжения аккумулятора. В общем две системы дополняют друг друга. Думаю возможно пользоваться отдельно Т-Вох и отдельно сигнализацией, всё зависит от ваших требований, пожеланий и средств.

У меня такие: Чехол брелок Haval Jolion, F7, F7X, Dargo Н2, Н6, Н9 HAVAL https://wildberries.ru/catalog/162106122/detail.aspx https://ozon.ru/t/3znz2VG

Брызговики стоят копейки. Должны поставить. Вообще, до покупки делал сводную таблицу по допам, дилер завышает ценники от 2 до 5 раз...допустим смотришь цену на установку сигнализации дилерa Pandora -32 тыс, у дилера Haval - 49тыс. Комплектующие есть на торговых площадках, много всего на Озоне. Не знаю как в этом случае с гарантией. Надо интересоваться. Зимняя резина yokogama ставилась, нормальный середнячок. Ну это не Хакка и не Мишлен конечно , но вполне достойная. Нынче Хакка 10 раза в два дороже ice guard будет. А шумит она тоже нехило, правда едешь как на поезде по рельсам)

Элементарно. Левым коленом при посадке.

Защиту топливных магистралей кто нибудь ставил? киньте ссылку плз. И как встало, не надо дорабатывать напильником)?

При подключении андроид телефона проводом Яндекс Навигатор на дисплее машины работает хорошо, адрес, правда голосом могу сказать адрес только с телефона, но самый главный вопрос периодически не работают голосовые подсказки ЯН, пока не нашел зависимость из за чего происходит. Подскажите, если кто сталкивался...

Да ещё при подключении андроид телефона проводом Яндекс Навигатор на дисплее машины работает хорошо, адрес правда голосом могу сказать только с телефона, но главный вопрос периодически не работают голосовые подсказки ЯН, пока не нашел зависимость из за чего происходит. Подскажите, если кто сталкивался...

Из косяков пока заметил, что когда садишься в машину часто коленом нажимаешь на кнопку открывания багажника. Думал может я какой то особенный по физиологии, дал прокатиться другу он при первой посадке тоже открыл коленом пятую дверь. Рост у нас не великий 170-172. Как это лечить пока не знаю) То же было и с родным ключем. Открывал самостоятельно и регулярно багажник, пока не упаковал его в чехол/кейс. Были скрипы в салоне. Скрипело пассажирское стекло о вертикальную резинку, смазал силиконом, вроде пока прошло. Расход не маленький посчитал получилось 17.33 л/ на 100 км . Работает с кондеем, сейчас жара, на парковке возле магазинов не глушу... Ну и да - на трассе давал ему 160, едет прекрасно, его стихия, хоть и кроссовер с претензией на внедорожность. Никаких вибраций, дребезжания зеркал нет и в помине, едет очень хорошо.

В Новосибирске несколько дней назад стоял черный Дарго Х в салоне дилера OOO " Автолига". Если сильно нужно можно и слетать забрать. На сегодняшний день Дарго разбирают как горячие пирожки, особенно рыжие и tech+.Cherry Tiggo 8 pro max и Exeed TLX стоят подороже, так что выбор народа понятен...

У БТР 70 и Уралов точно было. На БМВ не слышал, по моему кто то слишком фантазирует...Там боковины жёсткие у резины, позволяют доехать до шинки на спущенном.

Сам лично видел у дилеров раньше заливали в Дарго Total quartz 9000 0w20, сейчас льют бочковое Lukoil Genesis SPX 0w20. Вот по этой теме ссылка, я в ней спрашивал про наше масло на oil-club: https://www.oil-club.ru/forum/topic/78606-posovetujte-maslo-haval-dargo-20-litra-turbo/