Вотан

У меня при запуске на повышенных оборотах двигатель работает 20-30 сек. при температуре на улице +5. Пробег 600 км.

Добрый день! У кого нибудь был глюк иммобилайзера? Подхожу к машине, открываю дверь, нажимаю кнопку запуска двигателя, на щитке приборов загорается надпись "ошибка в работе иммобилайзера". Машина не реагирует ни на какие действия (перенажимал все кнопки, пытался закрыть двери ...) Звоню на горячую линию Хавал. Минут десять прохожу опрос: кто я такой, номер машины, ВИН номер и т.д. Девушка советует поменять батарейку в ключе. Я говорю, что стою в лесу, никаких магазинов здесь нет. Несколько минут на другом конце провода молчали, потом сказали, что со мной свяжется механик. Минут через пять позвонил механик, начал с того, что надо поменять батарейку, минут через десять бесполезных рекомендаций, я предложил скинуть минусовой провод с аккумулятора, механик согласился, сказал что у Хавала в мануале прописана такая процедура, единственное условие, надо ждать 10 минут после отключения питания. Я подождал и о чудо, ошибка сбросилась, машина завелась, правда все настройки сбросились. На следующий день при запуске двигателя, все настройки восстановились, кроме часов. Похоже в нашей машине установлена энергонезависимая память.

Можно уточнить, откуда информация. Перерыл все что мог, нигде никакой информации нет.

Вы заблуждаетесь. Это очень давно на старых дизельных двигателях стояли низкооборотные турбины. На нашем двигателе турбина крутится более 100 000 оборотов в мин. и ее температура может достигать 900 гр. С.

Уважаемые форумчане, предлагаю обсудить турбину. Информации по нашему двигателю очень мало. Можно ли глушить двигатель сразу после остановки? Есть ли отдельный насос на охлаждение турбины? Подается ли масло на подшипники турбины после остановки двигателя? Прошу делиться мнениями и информацией по данному вопросу. haval dargo турбина, турбина хавал дарго