Владимир78

У меня тоже механика , ничего подобного нет и не было, правда сборка китайская. Тяги вполне хватает, бывает даже проскакивают колёса, на трамвайных путях особенно.

Всем привет, да такие же клипсы, первый раз пошло тяжело, одна клипса выдралась, вторая осталась в теле машины, вроде ничего не сломалось, второй раз снимал всё досталось легко, но клипсы так и остались, одна на седухе, другая в машине. Вообще конструкция сложная какая-то, не додумали инженеры). В Приоре всё было элементарно и удобно, прямые штыри, просто насаживалось и всё). Так же снимал спинки, куча болтов, но снимается легко.

Может кто знает как разобрать и вытащить задние сиденья, пробовал подцепить и вытащить диван но он упирается, дёрнуть сильнее страшно, может где чего нажать надо?

Абсолютно согласен, есть брызговики- нет проблемы.

А по поводу слепит не слепит - все мы люди разные, я по молодости и вообще без фар ночью ездил), а сейчас все яркости на приборке мешают.

Ну вы даёте, каждый человек знает эту кнопку, без неё никак

Меня больше слепит БК, ночью закрываю его бумажной)). Хотел сделать светофильтр но пока не нашёл из чего.

Странно, сколько за рулём езжу если -20 и холоднее то грязи на дорогах нет, всё замерзает, зачем стекло в такие морозы омывать то. А теория с широкой форсункой интересна, вполне может так и быть.

Машина не заводится с телефона или вообще?

Если раньше всё хорошо было то наверное что то открутилось в районе датчиков закрытых дверей, если дилер не далеко, то лучше к нему, пусть разбирают и смотрят. Если свет в багажнике горит то может стоит попробовать подрегулировать упорные резинки на задней двери. Здесь кто то писал что упоры на морозе замёрзли и багажник вообще не закрывался на холоде.

По поводу безключевого доступа - если ключи лежат в кармане штанов или нижнем кармане куртки доступ не работает, видимо дверь экранирует сигнал. Если ключи лежат в нагрудном кармане то в большинстве случаев срабатывает, но всё же не всегда, почему не всегда не понятно.

Часы пошли правильно)

Сегодня был на нулевом ТО, по заверениям звонящих девушек нулевое ТО проходят через 2 месяца после покупки или 2500 пробега, ТО бесплатно - подтягивают гайки болты и т.д. Я решил заменить масло и фильтр, это по желанию, но делать это считаю нужным, сервисмены то же это рекомендуют. Работы + масло+фильтр+промывка+снятие установка защиты обошлись в 11883 руб.

Сегодня был на нулевом ТО, спросил у мастера есть ли обновления - ответ ДА, два обновления - одно блока ВСМ(не знаю что это такое), второе - обновление программы мультимедиа. Внешне вроде ничего не поменялось, часы установил заново, посмотрим.

Вот и холода, 5 дней -30 -38 по ночам, днём чутка теплее, машина стояла на даче, мёрзла. У друзей не заводились Лексусы, Тойоты, фольксвагены - думал тоже придётся вытаскивать аккум, отогревать и молиться, но на удивление при -27 завелась без проблем, что очень порадовало. Ещё порадовал тёплый салон, реально жарко при -27 за бортом.

Странно, у меня правильно показывает(+1 градус всегда к показаниям), сравнивал и с термометром ртутным и с показаниями на трассе. А то что температура меняется с 0 до +3 и т.д. так это от места расположения машины зависит, где местность повыше - там теплее, где пониже туда холодный воздух стекает, это я давно заметил. Раньше ездил из пригорода в город каждый день, путь 40 км, температура менялась на 10 градусов, причём я уже выучил где теплее будет где холоднее.

Нет там никаких шапочек). Нашёл видео где сказали что надо просто рвануть сиденье вверх и оно выскочет из защёлок, но бывает что защёлки ломаются, поэтому оставлю эксперимент до потепления, шансов что не сломается будет больше наверное.

Сегодня спрашивал про обновления в Аларм Моторс в Питере на Жукова, сказали никакие обновления не поступали(.

Видел на днях Вольво, при повороте гаснет ток один ходовой огонь. Экономят 100 рублей на этом что ли, туфта какая то.

Держи салон сухой и включи вентилятор побыстрее и будет всё хорошо. И не включай забор воздуха из салона.

Да так и должно быть, БК считает твой средний расход за какое то последнее время и пересчитывает что если так будешь ехать то на столько то хватит бензина. А расход должен считаться по факту, например сколько раз форсунка открылась столько и бензину потратилось, разницы стоит машина на холостом или едет быть не должно.

бензин 95

На днях надо было махнуть 600 км, ну думаю посмотрю что БК выдаст, 90% пути трасса Москва Питер(платка) скорость 120-130 км\ч. Обнулил в БК всё что можно и поехал, выезжая из города БК показывал 8,8, переключил БК на замер километража, включил БК на показ среднего расхода в конце пути и с удивлением увидел всё те же 8,8. Запарковал машину и пошёл домой обдумывая данную странность. Ну что можно придумать - наверное так ест на трассе(. Через пару дней сел в машину , включил показания среднего расхода и поехал. И тут новое удивление, БК прям на глазах стал скидывать величину среднего расхода. Пока я выехал из города показания уже были на уровне 7,8. Т.е. 600 км с показанием 8,8 а добавив ещё км 7-10 показания упали на целый литр. Хрень полнейшая, такого быть явно не может. Объяснение у меня только одно - когда БК находится в замере пути средний расход топлива просто не считается. Что думаете коллеги, может кто тож проведёт подобный эксперимент.

Наверное притирается

Пихал, пихал, что то не пихается. Может фотку со снятым сиденьем прикрепите, понятнее будет. Очень хочется научится это делать и превратить машинку в минигрузовик))