Umklaydet

Новичок
  • Публикаций

    3
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Umklaydet

  1. По резине добавлю, поставил зиму с Н6-го Danlop - проблема ушла, по дороге перестала плавать. Когда снял китайскую резину обратил внимание 3 колеса имеют круглый профиль и одно прямоугольный. Видно надо готовить денюшку на новую летнюю резину.
  2. На Н6 по регламенту масло менялось на 5000. На М6 тоже поменял на 5000, хуже не будет.
  3. Пересел с Н6 на М6. Небо и земля!!! Авто кастрированное по всем параметрам. Видно что создавали прям бюджет-бюджет. Много ненужного напихали взамен полезного, например не закрыл дверь - с ручника не снимется(механика, не знаю как на автомате), не пристегнулся - с ручника не снимется. Ручник электронный, зато усилитель руля гидро. Дефлекторы обдува это вообще чудо инженерной мысли - дует куда угодно но не туда куда надо тебе. Мультимедиа на уровне нокиа 3310 - настроек как в аналоговом приемнике. Громкая связь - как будто с колодцем разговариваешь. Рулевое малоинформативное, отвлекаться нельзя надо постоянно подруливать, зазевался и машинка едет туда куда считает нужным ей. Тормоза нормальные надо привыкнуть просто, на Н6 были такие-же привык быстро. Кондей шарашит на все бабки, здесь без претензий. Машинка валкая в поворотах, это лечится наверное как на Н6(ставил усиленные пружины от Хонды ЦРВ). Общее впечатление конечно огорчило, надеюсь хоть в движок и коробку не залезли, Н6 у меня за 6 лет прокатилось на 280000, проблем не было. Пока проехал 7200, на 5000 заменил масло в двигателе. На Н6 это было обязательно, здесь по паспорту меняют на 10000 хотя двигатель один и тот-же.