arcpro

«Чуть не вспотел». Как тульский губернатор Дюмин руководителя Great Wall напугал https://китайские-автомобили.рф/2019/10/15/gubernator-djumin/

Очень порадовала статья: https://китайские-автомобили.рф/2019/09/17/avtomobilnyj-ekspert/ «Люди же не дураки». Эксперты объяснили рост популярности китайских авто 17.09.2019 Лидерство китайских брендов по динамике продаж в России заинтересовало сразу два крупных общественно-политических издания. «Китайские автомобили» внимательно прочитали публикации в «Известиях» и «Коммерсанте» и выбрали для своих читателей самые интересные цитаты экспертов. «Китайцы» честнее «европейцев» Автомобильный эксперт Сергей Ифанов: Двигателем стала реклама Партнер аналитического агентства «Автостат» Игорь Моржаретто: Гендиректор автосалона «ДолАвто» Сергей Климов: Отношение меняется Гендиректор агентства Vector Market Research Дмитрий Чумаков: Успехи проверит время Автомобильный эксперт Ефим Зарудский:

Если верить китайским братьям за базу Ф7 просят 109 000 юаней ≈ 1 050 000 рублей, то "купешка" предлагается по цене минимум 119 900 юаней ≈ 1 150 000 рублей, соответсвенно разница в "сотку". Тааак, продолжаю размышлять, F7 должен был поступить в продажу в июне, а F7x появиться у дилеров только к началу осени, а это значит, что @Admin , как минимум про ноябрь знал, как максимум перемещается в пространстве и времени

это точно. Ха, больше всего удивляет про "ведро с болтами" и КПП. Любопытства ради посмотрел, что в KIA ProCeed 1.6 Turbo - GDI / 200л/с, тоже 7DCT правда сухое. Если смотреть обзоры Кульдяева и Реставратора, то Китай перешёл на 7DCT либо электрички вовсю. А по поводу писаки, посмотрел вообще ,что он пишет, так там, что ни обзор авто, так "ведро болты не едет гемор хрень" чернуха жёлтой прессы.

Мне лично всё-равно на продажи Хавал, а Ф7 рассматриваю к покупке. По поводу второго пункта, про недоразумение : товарищ КИНГ, что происходит? Тебе лень на ссылку ткнуть и прочитать, кто там и что пишет, откуда эта статья вообще? Защищаешь свой авто-молодец, разберись кто здесь свой сначала, а такой негативный спич - он очень оскорбителен.

За уважаемого спасибо. Ссылка же вверху статьи есть, там в ЯДзене и поругайте автора, что он лапоть продажный.

На просторах интернета куча заказанных статей, кто бы сомневался, печаль и грусть ?

Нелюбителям Хавал: https://zen.yandex.ru/media/id/5cc3234cc53c2900afb2ce54/pochemu-provalilis-prodaji-haval-f7-i-po-kakoi-prichine-ne-pokupaiut-haval-v-rf-statistika-prodaj-za-avgust-5d77aad9e6cb9b00ae2c547d Почему провалились продажи Haval F7. И по какой причине не покупают Haval в РФ. Статистика продаж за август Не так давно на просторах интернете лицезрел интересную статью в которой рассказывали о великих успехах и достижениях Китайского Haval на нашем рынке. Мол дела у них идут отлично, конкуренты плачут и все такое... Мне стало любопытно и я зашел посмотреть статистику продаж. И вот что я увидел: Оказывается за август все хавалов продано 1177 единиц! И чтобы понимать на сколько это мало я сравню с прямыми ценовыми конкурентами: Тигуан, спортейджей продано за август больше в 3 раза, чем всех хавалов вместе взятых Лично Убеждаюсь в очередной раз, что любую информацию надо проверять и не верить во всякую чушь Лично для меня все было очевидно еще до старта продаж. Во первых огромный ценник который установили в РФ. Самое забавное, что все это на фоне стагнации покупательской способности. Например в Китае такой же автомобиль можно приобрести за 1 млн руб (в переводе с юаней) + Китайцы могут взять кредит под 3-4% годовых + у них совсем другая покупательская способность Вторым важным моментом является не узнаваемость бренда! Конечно по сути перед нами Грей Волл который покинул Рос рынок из-за того, что дела тут не пошли! Они даже с УАЗ Патриотом не могли конкурировать в свое время, а сейчас лезут в совершенно другой ценовой сегмент и это забавно... Почему забавно? Да потому что они не обладают теми технологиями, что например Немцы со своим VW Двигатель: Китайское го_но! Жрет и не едет. И это все что можно сказать про это недореазумение Робот-тормозной агрегат. Самый ужасная кпп которая когда либо была спроектирована. Хуже навернео только У Ваз с их творением... Подвеску грейт волл никогда не умел делать и по этому на Хавале она напоминает желе. Кренится при каждом повороте, при этом автомобиль ужасно управляется на любых скоростях. На высоких, если решите как на Тигуане поманеврировать, то ощущение, что этот корабль просто опрокинется Машина не ликвид, на вторичке потеряете половину стоимости за 2-3 года! Как и грей волл Хавал может в любой момент поджав хвост сбежать с нашего рынка и вот потом где вы будете искать запчасти? Заказывать на Алике?)) Не автомобиль, а спрлошной гемор на колесах Вот по этому и не покупают это ведро с болтами и не будут на длинной дистанции! Уверен, что Хавал при такой ценовой политике и с такими ужасными техническими характеристиками ожидает Крах!

Названы ТОП-3 китайских кроссовера, которые не стыдно хотеть Китайские машины в глазах окружающих — это по-прежнему бюджетный автомобиль в лице Geely MK, Lifan Solano, Chery Very/Bonus, которые уже давно не выпускаются. И пусть эти машины будут хоть трижды хороши и не подводят своих владельцев, прохожие будут смотреть с пренебрежением. Но китайцы быстро меняются, привлекли именитых дизайнеров и развиваются в техническом плане. Мы выбрали ТОП-3 самых интересных моделей из Поднебесной, которые совершили настоящий прорыв и о которых действительно можно мечтать. Geely FY11 Даже не надо мечтать о BMW X4, потому что Geely выглядит круче и дороже, хотя стоит в 2 раза дешевле. Все, кто только в ней ни сидел, все в восторге. Даже придирчивые российские блогеры нашли не так уж и много минусов в автомобиле. Новинка построена на модульной платформе CMA от Volvo XC40 и оснащена 2,0-литровым турбированным агрегатом на 238 л.с. и 350 Нм крутящего момента, 8-ступенчатой автоматической трансмиссией, аудиосистемой Bose, продвинутой мультимедиа с интернетом, панорамной крышей и полным приводом. Также есть ещё два гибридных варианта, но они моноприводные. В России модель появится уже в начале следующего года. Конечно, о ценах говорить пока рано. Haval F7x Haval на пару с Geely сейчас являются лидерами китайского автопрома в России, опережая и Chery, и Lifan, не говоря уже обо всех остальных. А в ближайшие месяцы и годы можно ожидать, что спрос на Haval увеличится в разы, особенно после запуска тульского завода марки. Уже с июля россиянам доступна модель Haval F7, которая производится в нашей стране. Автомобиль уже обрел высокую популярность. А чуть позже (примерно в конце лета) выйдет тот же кроссовер только в купеобразном кузове. И смотреться он будет, разумеется, современнее. Под капотом будет стоять либо 1,5-литровый, либо 2,0-литровый турбомотор мощностью от 150 до 200 л.с. В паре с любым из агрегатов будет трудиться «робот» с двумя сцеплениями, как на спортивных Volkswagen типа Golf R. Chery Exeed TX Ещё одна привлекательная модель родом из Китая — это Exeed TX. В Китае есть еще TLX — это та же машина, только с третьим рядом сидений. В Поднебесной Exeed — это отдельный люксовый бренд Chery, наподобии Lexus у Toyota или Genesis у Hyundai. Но в России, скорее всего, машину будут продавать в дилерской сети и под маркой Chery. Когда точно это произойдет пока не понятно, но, скорее всего, в 2020 году. Под капотом будет 1,6-литровый турбомотор на 197 л.с. и 7-ступенчатая роботизированная трансмиссия с двумя сцеплениями, как и у Haval F7x. https://speedme.ru/posts/id-20013-3qh77bwscdj2iimmogot?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

Только с одним но : там у них китайская песТня, а у нас без голоса эта песТня. Порезанная да пощипанная комплектация, ф7 в пример...

@multik молодец, держи краба

@cristoff за разумные деньги - хороший автомобиль получился, поздравляю

Тест подлокотника 9:41

Интересный экстерьер, уже что-то напоминает... Кроссоверу длиной 4 600 мм, шириной 1 855 мм, высотой 1 680 мм, с колесной базой в 2 690 мм достанется доработанный двухлитровый бензиновый "атмосферник", обеспечивающий отдачу в 171 л.с. Привод - передний или полный. Также предусмотрена гибридная модификация, созданная на базе 2,5-литрового мотора и электродвигателя, совокупной мощностью 178 л.с. Заявленный расход топлива на таком RAV4 - всего 4,6 литра на 100 км пробега. Сборка модели налажена на совместном заводе китайского концерна FAW и Toyota. Производство максимально локализовано. Старт продаж кросса состоится в октябре текущего года. Кстати, в России новинка тоже появится до конца 2019 года. В ближайшее время автомобиль встанет на конвейер завода Toyota в Санкт-Петербурге.

А на пороге и дверях, это защитные "бумажки"?

Китайский «премиальный» бренд Exeed, созданный компанией Chery в 2017 году, выйдет на российский рынок в 2020-м. Первенец марки, кроссовер Exeed TX, уже прибыл в нашу страну на сертификацию, которая займёт до восьми месяцев. Среднеразмерный паркетник оснащён передним приводом, бензиновой турбочетвёркой 1.6 (197 л.с., 290 Н•м) и семидиапазонным «роботом» с двумя сцеплениями, но это только начало. В перспективе ожидаются полный привод, более и менее мощные турбомоторы 2.0, 2.5, гибриды и электрокар. На подходе вторая модель бренда — компактный Exeed LX. Премьера состоится до конца года, но местные СМИ уже полностью рассекретили машину. Силовой агрегат у неё такой же, как у пары TX/TXL. Двум экранам с диагональю 12,3 дюйма мог бы позавидовать мерседесовский MBUX, а ведь есть ещё третий восьмидюймовый дисплей для «климата», как у Tiggo 8. Российская презентация обещает стать громкой, однако в офисе Chery нам сообщили, что главные вопросы ещё ждут ответов из штаб-квартиры. Дата старта не определена (или засекречена), запуск удлинённой модификации TXL не подтверждён. Также не ясно, будут ли продавать Иксиды дилеры Chery или в ход пойдёт некий «план Б». О локализации производства лучше не спрашивать. Вот на адаптацию машин к российским условиям (подогревы и прочее) можно рассчитывать смело. https://chery-clubs.ru/forums/topic/47-exeed-tiggo-8-shagaet-po-planete/

хренасе, "пистицид" какой-то, нормальных слов нет!

Рекорд Haval H6 приукрасили в шесть раз. У бестсселлера были неудачные месяцы На фото: Haval H6. Haval H6 практически со старта продаж входит в число лидеров мирового рынка кроссоверов. Но в погоне за яркими достижениями своего бестселлера пиар-служба бренда, возможно, перестаралась. Один из рекордов китайского «паркетника» оказался под сомнением. Накануне пресс-служба российского представительства опубликовала релиз о глобальных продажах бренда. И добавили, что Haval H6 уже 73 месяца подряд занимает первое место по объему продаж в Китае в SUV-сегменте. В свежем пресс-релизе на глобальном медиасайте Haval последней цифры нет. Но в январе компания сообщала о том, что H6 лидировал в Китае на протяжении 67 месяцев. За последние полгода кроссовер, действительно, никому на местном рынке не уступал. Поэтому сообщение о 73 месяцах первенства выглядит вполне логичным «Китайские автомобили» подняли статистику продаж в Поднебесной. И оказалось, что рекордная серия H6 далеко не такая внушительная. А если конкретно – она почти в шесть раз короче и составляет всего 15 месяцев. Согласно данным сервиса Carsalesbase, в марте 2018 года Haval H6 разошелся в Китае тиражом в 38 358 экземпляров. Между тем результат кроссовера Baojun 510 в том же месяце – 41 158 проданных автомобилей. В феврале 2018-го, кстати, разница была еще сильнее – 40 061 и 30 253 продаж в пользу бестселлера Baojun. А вот дальше спрос на эту модель пошел на спад, тогда как на H6 он остается относительно стабильным. Подчеркнем: итоговые годовые результаты продаж у сервиса и глобальной пресс-службы бренда совпали – 452 552 проданных машины. Кроме того, данные по марту 2018 года подтверждает и сервис MarkLines Data Center. Впрочем, все эти обстоятельства ничуть не умаляют достоинства кроссовера. По крайней мере, тот факт, что машина входит в топ-10 мировых бестселлеров в сегменте SUV, оспорить невозможно. На скриншоте с сайта Focus2Muve: самые популярные кроссоверы мира в 2018 году. Напомним, в России продается Haval H6 первого поколения. Модель занимает второе место по популярности среди китайских автомобилей, уступая только Geely Atlas https://xn----7sbbeeptbfadjdvm5ab9bqj.xn--p1ai/2019/07/16/haval-h6/amp/

Ребят действительно, ради любопытства менее вероятно, а вот кто "шумку" будет делать - загляните под консоль.

Почему «копеечные» опции стоят так дорого? Эксперт — о ценообразовании китайских автомобилей На фото: такими могут стать кроcсоверы Haval спустя несколько лет. 11.07.2019 Вопрос ценообразования китайских автомобилей стал темой номер один после объявления цен на Haval F7 . Те, кто ожидал этот кроссовер по цене от 1,2 млн рублей, до сих пор не могут понять , почему локализованный автомобиль оказался намного дороже сопоставимой китайской версии. Впрочем, даже не сопоставимой. Один из подписчиков форума Haval-clubs сравнил топовые версии кроссоверов у нас и в Поднебесной. Как он выяснил , в списке отличий — 23 наименования. От пресловутых виртуальной «приборки» и шайбы mmi до футляра для очков и модуля wi-fi. При этом «зимний пакет» в Китае можно заказать как опцию за 300 долларов. В комментариях к этому сообщению справедливо указывается: то же самое происходит и с японскими или корейскими автомобилями. К нам тоже привозят «огрызки», которые намного дороже полноценного оригинала. Однако в соседней теме форума уже появилась реклама компании, готовой заменить заглушку на тоннеле на блок с mmi-джойстиком. Всего за 5,5 тысячи рублей! Тот же очечник, надо понимать, стоит еще дешевле. И это – розничные цены, а не оптовые, актуальные для большого автозавода. Так почему же «копеечные» опции автомобиля в сумме дают огромные суммы? Почему Haval экономил на столь дешевых «фишках»? Ответить на эти вопросы мы попросили эксперта по маркетингу Александра Штоду. В свое время он работал в Lifan и прекрасно знает китайский автопром. — Нужно понимать, что стоимость для нас и производителя — разные вещи. Например, покупателем очень ценится «кожаный» салон. Для производителя из Китая — это копейки. У них производство экокожи налажено очень хорошо, имеется множество поставщиков. А иные опции автомобиля, которые стоят копейки на «Алиэкспресс» (особенно все, что связано с электроникой), для [нашего] производителя могут стать разорительными. Одно дело — купить универсальный блок и самому «подшаманить». А другое — найти «неглючные» комплектующие, которые встанут именно в твой продукт, как родные, — отметил Александр Штода Он добавил, что китайским автопроизводителям приходится работать со списком опций с «ножницами». — До сих пор многие китайские бренды не могут похвастать высокой лояльностью к бренду и узнаваемостью. Насчет профессиональных качеств маркетологов и бизнес-процессов — это отдельный разговор. Но в любом случае, качество продукции растет, себестоимость производства и налоги — тоже. Хромает только доверие, которое не удалось нарастить за десять лет присутствия на нашем рынке. Остается резать «косты» (цены – прим.ред.). Самые дорогие опции для производителя урезаются, себестоимость уменьшается, и товар становится более конкурентоспособным. Приходится исходить из того, что есть. Погодите лет 10 хотя бы. Все наладится. А пока, если не устраивает конкретная цена конкретного товара, — голосуйте рублем. Никто насильно не тянет, — подчеркнул Александр Штода китайские-автомобили.рф/2019/07/11/optsii-avtomobilya/

@Константин,от хавала корректировки цен - надеюсь и жду)), вон у ниссана получилось же https://www-europe.nissan-cdn.net/content/dam/Nissan/ru/vehicles/murano/muranoprice.pdf?_ga=2.110032133.1410742412.1562828171-1833523136.1562828171

Судя по тексту, весьма недурно.

Haval получит льготы и может начать выпуск электромобилей. Главное из интервью главы минпромторга РФ Министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров впервые подробно рассказал о планах по сотрудничеству с брендом Haval. В интервью одному из крупнейших информагентств мира Reuters он сообщил, что компания сможет заключить специнвестконтракт с правительством России. «Китайские автомобили» внимательно изучили публикацию и выбрали из нее самое интересное. 1. С Haval будет подписан СПИК – вопреки публикациям в СМИ Haval не опоздал. Власти опровергли информацию о дедлайне для получения льгот 2. Производство будет расширено. Возможно, к линейке машин с ДВС добавятся электромобили На заводе Haval будут собирать двигатели и КПП. Об этом договорились при Путине и Цзиньпине 3. Производство электромобилей не станет условием подписания СПИКа с Haval Geely Geometry A может добраться до России. Компания изучит спрос на электроседан P.S. Ранее министр экономического развития Тульской области Григорий Лаврухин заявил, что Haval обязательно заключит СПИК с минпромторгом РФ. — Мы находимся на достаточно высоком уровне подготовки к данному соглашению. Могу сказать, что сегодня представители министерства промышленности и торговли и профильного автомобильного института РФ НАМИ находятся на выезде на производственные площадки Great Wall Motor в Китае. Так, непосредственно с руководством обсуждают моменты, связанные с локализацией тех или иных блоков автомобильного производства. Мы ожидаем, что в ближайшие 3-4 месяца будет проведена межведомственная комиссия, которая рассмотрит уже сформированную заявку компании. В случае принятия положительного решения комиссией, будет заключен СПИК. Работа идет в штатном режиме. Мы говорим о планах компании на 8-10 лет, — цитируют министра «Тульские новости». https://китайские-автомобили.рф/2019/07/09/denis-manturov/

Мифический ажиотаж, вместо 800 машин выпусти 8000 и капец дефициту. Тупость с жадностью либо "сказки венского леса".

Haval F7x начали собирать на заводе в Туле. Первое фото Пока речь идет о так называемой приладочной сборке. Фото двух кузовов купе-кроссовера удалось сфотографировать журналистам тульского сайта Myslo Снимок был сделан, судя по всему, рядом с цехом сварки во время пресс-тура 5 июля. Среди пяти стоящих в ряду кузовов два первых и пятый — Haval F7x. В отличие от F7 у них не установлены крышки капота. Отметим, что во время официального открытия автозавода 5 июня, по словам сотрудников предприятия, два кузова F7x уже были на линии. Однако до сих пор они на фото не попадали. хавал ф7х клуб Кстати, по информации «Китайских автомобилей», пробный запуск конвейера с Haval H9 состоялся еще 3 июня. Особенность в том, что внедорожнику требуется отдельная линия. Тогда как F7 и F7x могут собирать на одной. Автомобили различаются лишь формой кузова и несколькими деталями в интерьере. Всего на заводе 9 линий полного цикла. хавал ф7х форум