Kamikadze

В процессе поиска подходящего воздушного фильтра, наткнулся на интересный обзор: https://www.drive2.ru/l/623929144249435432/ P.S. По какой цене сейчас "оригиналы" продают? Интересовался ими у дилера (на очередном ТО), озвучили цену в 3700. О_о

Так это и так понятно... Непонятно, почему только с одной и почему - раньше не было.

Я клапан тоже брал (начитавшись "страшилок), но так и не поставил... P.S. Оказалось, что щетки "на сухую" - без него тоже не трут...

Сегодня обратил внимание, что при поднятии капота, из правого сопла форсунки омывателя (которая со стороны пассажира), под воздействием силы притяжения, на пластиковую накладку выливается омывайка (струйкой). Раньше такого не наблюдал. С чем это может быть связано?

А он что, отключается "вручную"!? О_о

У меня бывает, аналогично, но "на стыке" температур 23-24 (или 24-25), вроде... Как правило, при прогретом двигателе и длительной езде. P.S. Почему так происходит - загадка...

Ну может, ты прав. Так и было (давно, правда). Но вопрос не отпал. Нити обогрева - между слоями, у нас? Как в этом случае сверлят?

Всем привет! Кто-нибудь устранял сколы, на лобовых стёклах? По опыту устранения сколов на прошлых авто, знаю (про крайне мере, лет 10-15 назад), что стекло засверливают насквозь. У нас же идут нити обогрева и вполне могут в них попасть. Как тогда устранить скол верхнего слоя стекла (глубиной 1 мм., не меньше), есть способы в автосервисах (либо самостоятельно)?

Кто-нибудь может "прояснить ситуацию" (из владельцев Haval F7/F7x с установленной сигнализацией Starline S96 V2), как у вас реализован "Умный климат", в приложении и CAN-шине авто? Вопрос в следующем: приложение (на смартфоне) периодически обновляется, версию CAN-шины я обновил ранее через СМС. При запуске приложения на смартфоне, в окне "Умный климат" отображаются полупрозрачные иконки (в т.ч. "Вентиляции" и "Температуры климата"). При "синхронизации" с авто (видимо), либо "инициилизации", остаются "активными" только две ("Подогрева" сидений и стекол). При этом, в настройках программы (где "Умный климат") есть все "ползунки" (отображаемые при запуске приложения). Звонил в техподдержку "Старлайна", сказали, что на наших авто "не заявлена поддержка" вентиляции и климата "авто" (только вышеуказанные подогревы), при жтом , где-то раньше в чатах ("Телега", "Контакт" или ещё где) попадалось информация, что у кого-то это - работает... Так вот хотелось бы выяснить, действительно, так это и происходит (на F7, со Старлайном)?

Ну, это точно - не про F7... Хотя фаркоп мне нужен (пока) только для велокрепления (на шар). P.S. Знаю (и видел) - многие ставят (в обход "законных методов")...

Я уж не писал слово "пинки", выразился помягче... Я предполагал, что "робот с двойным сцеплением", по переключениям, близок к классической АККП, но видимо гидромуфта и вариатор - это совсем не аналог "робота"... При среднем и активном ускорении - замечаний нет, когда ползешь в пробке (с переключениями передач 1-2-1-2 и т.п.), редко, но бывают "толчки" в коробке (списываю на "особенности" робота). P.S. Вчера заметил, на прогретом минут 5 авто, перед вечерней поездкой домой (проехав менее 1 км.), что при "среднем" торможении на светофоре, на отображаемой на табло скорости в районе 31км/ч (думаю, при скидывании передачи с 3-й на 2-ю), весьма ощутимый "толчок" в коробке. Ранее пару раз было уже такое, но из-за отсутствия "повторов", также "списывал" на особенности робота (к слову, первая такая коробка, у меня, такая). Ошибок на табло никаких нет, как-то "диагностируется", вообще, ее работа (сканером), проверка уровня масла и т.п.? Или на сервисе только могут что-то сказать?

А в вялотекущих пробках "протестировать" не удалось? Как переключения, между 1-й и 2-й передачами (на "границе" этих переключений, вверх и вниз) происходят, без слегка ощутимых "толчков"?

Вопрос про сигналку СтарЛайн (с GSM-модулем) - кто-нибудь переоформлял на себя SIM-карту, от производителя (для уменьшения абонентской платы, за связь)? Есть ли в этом резон или не особо то и меньше затрат? P.S. Просто, год использования заканчивается уже в мае, а сейчас рассылка идёт, что после 30 апреля увеличивается абонентская плата (чуть ли не на 50%), вот думаю переходить ли на "отдельный тариф", от МТС...

Может, надо контакты в штекере компрессора (предохранителя и проводов) проверить? У меня тоже стал "гореть" (на предыдущем авто) предохранитель в штекере (поменял на более "крепкий", без прозрачного предохранителя), а на плюсовой провод прицепил внешний разъем (колодку) под "стандартный" автомобильный предохранитель - 3 года без проблем!

А кто-нибудь обращает внимание на давление колёс (во время движения), есть ли какие "замечания"? Это я к чему: через 20-30 минут (после начала движения) мониторю, периодически, датчики давления и наблюдаю (в последнее время), что левая сторона на одну-две десятых выше, чем правая (то, что температура в заднем левом колесе ниже, чем в других, я так и не разобрался, но смирился с этим)... При этом (в начале движения) давление (и температура) во всех шинах - одинаковая... Отчего это может так быть?

А у нас есть тема, на форуме, про данный сканер (какие проги использовать, профили, отображение "нужных" датчиков и т.п.)? P.S. На прошлом авто пользовался Торком, в основном, PIDы"нужных" датчиков (для дизеля) сам добавлял...

Суперджеты - да, не летали... А Боингам повышенное давление - нипочём... Кстати, в статье описывают "проблемы" только с полноприводными Джулионами... https://newizv.ru/news/2025-02-09/ne-dopilili-soft-pochemu-haval-jolion-sreagiroval-na-vysokoe-atmosfernoe-davlenie-435851 P.S. А по теме - чем смотрел показания датчика?

Сегодня по новостям прозвучало, что в Санкт-Петербурге владельцы "Хавал-Джулион" на днях массово стали "жаловаться" дилеру на "отказ" электроники. Якобы, связано с чрезмерным атмосферным давлением, что привело к "неправильной" работе датчика давления турбины и "вываливания в ошибку"... А на "Хавал Ф7" другая "система" что ли? Я вчера пару раз катался, за 15-20 км. от дома (как раз, максимальный пик был, по домашнему барометру), подобной "проблемы" не наблюдал...

В меню ГУ смотри (3-й пункт, на скрине, про "включение поворотника").

Я так понимаю, на 20 тысячах? Какие расходники с собой привёз?

У тебя же не один дилер, в Нижнем... Позвони другим, поинтересуется "скидкой"... P.S. В прошлом году проходил первое ТО, дилер (где покупал авто) "запросил" около 11 тыс. Позвонил в другие - сделали "скидку", дешевле на пару тысяч (причём, еще и выбирать пришлось, куда ехать)... "Мелочь, а - приятно", как говориться... Так что попробуй, вдруг выгорит. Рано с гарантии ещё слетать то...

Кто-нибудь может подсказать номерок уплотнительной резинки, вокруг стекла панорамы (задней части, которая не сдвижная)? И знает ли кто, какой у нее профиль (в сечении)?

Наконец то я "кардинально" решил вопрос с "неудобным" подголовником. Как говорится: "Глаза - боятся, руки - делают!". Главное, "грубая мужская сила" и жестко закрепленные тиски (трубкой гнуть не стал). По итогу - функционал (регулировка по высоте) ни сколько не пострадал, а посадка стала - на порядок удобней!

А ставил съемный или нет? Долго велокрепление возишь, не останавливают гайцы? P.S. С предыдущего кроссовера у меня тоже крепление (под велики) осталось (с самодельной рамкой под номер), но пока на прицеп я - "не решился"... Как-то узнавал алгоритм "согласования" (через лабораторию) - не факт, что ГАИ "узаконит", даже при наличии сертификата соответствия и заключения эксперта...

Понятно... Значит, ещё 17 тыс. км. "ждем"...