Kamikadze

Возник вопрос, по салону. В последнее время обращаю внимание на легкий "дребезг", раздающийся при езде прямолинейно (в момент легких "потряхиваний" на ровной дороге), раздающийся со стороны середины верхней накладки дверной карты водительской двери. Что в том месте может "вибрировать"? Дилер (по гарантии) с такими "моментами" не разбирается? Может, проще разобрать накладку самостоятельно и всё протянуть? У кого-нибудь уже было подобное?

Вообщем, запустил авто, с телефона, на экране БЕ обогрев лобового и сидушек - активирован (и рукой нагрев, слегка, ощущался). Но вот руль - никак не среагировал (подозреваю, что отдельно активировать как-то надо, поскольку в "быстрых настройках" климата, в сигналке - только ярлыки активации стекла и сидений). Интересно, что при запуске на табло выскочила надпись "Ошибка силового реле" и загорелся значок "i" (но двигатель запустился и работал). Это что-то с настройками сигналки (или у всех - так)?

Проверил сегодня утром, вроде - греет (стекла и зеркала). По сидушкам и рулю - вопрос пока открытый (надо, сидя в салоне, автозапуск сделать), потому что, садясь в салон, руль не был теплым, после автозапуска (хотя все ползунки в настройках - выставлены).

Вопрос по функционалу сигналки StarLine S96 v2 (устанавливал дилер, полгода назад) - в приложении на смартфоне есть отображение "умного климата" (выбор подогрева сидений и стекол, с зеркалами), но как понять, что данная функция активируется (при автозапуске)? При последующей посадке в салоне - предшествующим возможным нагревом потребителей - "и не пахнет"... Еще есть ползунок включения обогрева руля, при автозапуске, но руль - тоже холодный. Где-то в настройках можно посмотреть "активность" данных функций? Может, они завязаны "на минус" (на улице), а его пока еще не было...

Не знаю... Интересно, что после стоянки температуры везде одинаковая (плюс-минус 1 град.), а вот в движении левый зад "отстает" на 3-4, от остальных... P.S. Уж и мысль в голову закралась (после публикаций здесь, на прошлой неделе) - может, правда, от торможения колодок зависит (хотя авто, при этом, вроде не заносит)?

А как "физика" может объяснить сниженное значение температуры на одном (левом заднем) колесе? Поездка при "забортной" температуре +5, время - около 45 минут... Через 15 минут (после снимка) разница была уже 4-5 град. (левое заднее +8, остальные - на 1,2 град. выше).

Так я с этим совсем и не спорю... С физикой знаком не по наслышке. Разницу в давлении привел на авто после подкачки "автоматом" на АЗС и последующего ночного простоя. P.S. Сложно "на холодную" выдерживать давление 2.3. Вот вчера, после обеда, довел такое давление, а сегодня с утра - везде 2,2. Понятно, что в движении оно - "растет", а при хорошем "минусе" - до 2,0 опустится...?

Не, у меня не обновило... В прошлой раз подкачивал на АЗС, выставив 2,3, в итоге два колеса было - с такими параметрами, а два - 2,4 и 2,5... Поэтому вчера и решил "вручную" качнуть...

Я вчера подкачивал все колёса, после полдня "простоя". По "диагонали" показывало давление на одних - 2,1, на двух других -2,2. Накачал до 2,3 (везде), а показания на приборке - как были, так и остались... Потом уже, после начала поездки, стали более "адекватными". P.S. Кстати, один сосок чуть-чуть пропускает воздух, в обратку ("пузыри надувает"), там - обычные золотники (вне зависимости от наличия датчиков давления)?

Вчера тоже обратил на это внимание... Думал, от моторного отсека тепло идет...

Сегодня прошёл первое ТО в Элан-Моторс (на Хасанской), конечную цену, заявленную при записи, "удержали" (несмотря на повышение цены на масло, у них). Правда, машину "продержали" 3 часа (вместо "заявленных" 2-2,5). По отзывной компании: "замена масляной крышки теплообменника" (если я правильно понял) сделали "контрольный осмотр", с отправкой фотофиксации на сайт производителя (с их слов) и сказали, что в случае "запотевания" они ее меняют, а если "проблем" нет, то ничего с этим не делают... Так ли это? 🤔

Понял. Вообщем, решил попробовать "зимние", взял такие (фото). Если у кого опыт их использования?

Машине полгода только, не думал, что штатные "Бош" так мало продержатся... Пару месяцев как стали "полосить", а при "минусе" за бортом (сегодня) стали "тереть" по стеклу (видимо, резина подмерзла, в одном положении)... У нас, разве, нет зоны подогрева дворников? Если брать на замену, то какая их длина (40 и 60 см)?

Кто в Питере обслуживался в "Аларм-Моторс" (на Жукова), они тоже - "официальный" дилер (а то у них куча "китайцев", помимо Хавала, в продаже есть, вроде)? В отличие от "Хавал-Юг" или "Хавал-Лахта" тоже предложили "скинуть", на первое ТО. По отзвной компании "косяки/недочеты" тоже устраняют?

Официалы в Питере (Хавал-Юг) предлагают 1-е ТО за 11100 р., в Элан-Моторс (на Хасанской) - за 9300 р., со "скидкой 20%". В Хавал-Юг сказали, что скидку на 1-е ТО не предоставляют... В чем подвох (в Элан-Моторс)? Не обойдется ли, по итогу, дороже стоимость...?

2 литра, полный привод. Авто брал полгода назад (не думал, что фреон надо проверять, после дилера). Кстати, может работающий вентилятор (и подогрев сидений, с рулём) на этот расход влияют...? 🤔 Как-то не подумал об этом (надо будет проверить, без потребителей)... P.S. Или поменять режим отображения информации (чтоб цифры на приборке "глаза не мозолили"). 🤣

Внесу корректировку (немного ясности) в вопрос. Речь идет не об оборотах (с ними - все нормально, 900 и 700, соответственно при среднем и сильном нажатии на тормоз), а о "потреблении" топлива (в литрах/в час). То есть летом было 0,9 и 0,7 л/ч, сейчас же (на прогретом моторе) - 1,1 и 0,9 (в среднем)...

Как вариант... Мне же в салоне обрабатывали днище и подкрылки.

Сегодня впервые "заглянул" в подвеску (при замене резины на шиномонтаже) и увидел какую-то чёрную пленку на сайлентах верхних рычагов (задних). Что это может быть? У всех такое есть?

Сегодня перекинул резину на дисках. Перед этим звонил в одну шиномонтажку, спрашивал цену, у меня уточнили: "Датчики давления есть?", ответил: "Да", тогда сказали, что стоимость будет выше (в отличие от простой перебортировки). Мне это "не понравилось", заехал в ближайший шиномонтаж (перебортировали по "стандартной" цене), на мой вопрос: "Как наличие датчиков давления влияет на цену?", только пожали плечами (удивившись вопросу)... P.S. Что это было, "частная инициатива" или думали, что датчики давления надо будет устанавливать? Не думаю, что цена за это выросла бы на четверть.

Такой вопрос. В летнее время (после "обкатки", примерно до 7000 км. пробега) на панели приборов величину холостых оборотов, при "прижимании" педали газа, показывало 900, а при "сильном" нажатии (либо в режиме "автохолд") - 700. В октябре же (пробег уж за 9000 км. перевалил) обратил внимание, что эти "величины" увеличились, в среднем, на 200 об/мин (соответственно, 1100 и 900), причем могут "гулять" плюс-минус 100. Неужели влияет теипература окружающего воздуха так или это - что-то другое?

Ты учитываешь только "реальные" цены (без растущей индексации), в т.ч. и при продаже автомобиля... К примеру, мой предыдущий авто (я - втрой владелец) был куплен у дилера в 2014 году за 1.28 млн. Через 4 года я его приобрел за 0,88 млн. (был сдан в трейд инн за 0,68 млн.) В этом году, на пробеге 240 тыс. и в возрасте 11 лет (произведен в 2013 году) я его "сдал" дилеру за 0,95 млн (были проблемы по дизельным форсункам, на рынке его цена была - 1,2-1,4 млн). Вот и считай "конечную" стоимость (при перепродаже), явно не 25-30% от первоначальной цены. Правда, и "стоимость денег", через 10 лет, другая будет...

Если ко мне вопрос, то - да. В квадратные (вырезанные) отверстия вставляются крепления и шурупы вкручиваются в распор усиков. P.S. Держаться нормально.

Тут речь про новый Хавал или рестайлинг 2022-2024 (который в 2024 году тоже выпускался)?

1. - Нет. 2. - Вряд ли показания датчика зависят от "обдува" воздухом... 3. Может быть, с таким "конструктивом" не знаком. Кстати, на предыдущей "Шевроле-Каптива" (когда ездил "на дальняк"), при длительном движении на трассе также температура климата "падала в прохладу" (в т.ч. зимой), с чем было связано, так и не разобрался. 4. А как это понять/проверить? P.S. Видимо, да... Во всех авто так приходилось.