Kamikadze

А у нас есть тема, на форуме, про данный сканер (какие проги использовать, профили, отображение "нужных" датчиков и т.п.)? P.S. На прошлом авто пользовался Торком, в основном, PIDы"нужных" датчиков (для дизеля) сам добавлял...

Суперджеты - да, не летали... А Боингам повышенное давление - нипочём... Кстати, в статье описывают "проблемы" только с полноприводными Джулионами... https://newizv.ru/news/2025-02-09/ne-dopilili-soft-pochemu-haval-jolion-sreagiroval-na-vysokoe-atmosfernoe-davlenie-435851 P.S. А по теме - чем смотрел показания датчика?

Сегодня по новостям прозвучало, что в Санкт-Петербурге владельцы "Хавал-Джулион" на днях массово стали "жаловаться" дилеру на "отказ" электроники. Якобы, связано с чрезмерным атмосферным давлением, что привело к "неправильной" работе датчика давления турбины и "вываливания в ошибку"... А на "Хавал Ф7" другая "система" что ли? Я вчера пару раз катался, за 15-20 км. от дома (как раз, максимальный пик был, по домашнему барометру), подобной "проблемы" не наблюдал...

В меню ГУ смотри (3-й пункт, на скрине, про "включение поворотника").

Я так понимаю, на 20 тысячах? Какие расходники с собой привёз?

У тебя же не один дилер, в Нижнем... Позвони другим, поинтересуется "скидкой"... P.S. В прошлом году проходил первое ТО, дилер (где покупал авто) "запросил" около 11 тыс. Позвонил в другие - сделали "скидку", дешевле на пару тысяч (причём, еще и выбирать пришлось, куда ехать)... "Мелочь, а - приятно", как говориться... Так что попробуй, вдруг выгорит. Рано с гарантии ещё слетать то...

Кто-нибудь может подсказать номерок уплотнительной резинки, вокруг стекла панорамы (задней части, которая не сдвижная)? И знает ли кто, какой у нее профиль (в сечении)?

Наконец то я "кардинально" решил вопрос с "неудобным" подголовником. Как говорится: "Глаза - боятся, руки - делают!". Главное, "грубая мужская сила" и жестко закрепленные тиски (трубкой гнуть не стал). По итогу - функционал (регулировка по высоте) ни сколько не пострадал, а посадка стала - на порядок удобней!

А ставил съемный или нет? Долго велокрепление возишь, не останавливают гайцы? P.S. С предыдущего кроссовера у меня тоже крепление (под велики) осталось (с самодельной рамкой под номер), но пока на прицеп я - "не решился"... Как-то узнавал алгоритм "согласования" (через лабораторию) - не факт, что ГАИ "узаконит", даже при наличии сертификата соответствия и заключения эксперта...

Понятно... Значит, ещё 17 тыс. км. "ждем"...

Однако, здравствуйте! Такой вопрос, при довольно продолжительном движении стал отмечать запах слегка "горелой резины" в салоне. Ранее такое уже отмечал в конце осени. Поднимая капот, ничего "подозрительного" не увидел. От чего это может быть? В первую неделю (после обработки днища "антишумом/гравием" у дилера) отмечал подобный химический запах, но он потом выветрился. P.S. Примечательно, что при длительной езде на Шевроле-Нива (служебной) ощущаю подобный запах "горелой резины" (видимо, из-под капота затягивает, вентиляцией)...

В общем, если нигде "не выгорит", то как лучше устранить отверстие (залить черным герметиком, залить "жидкой резиной", тоже черной), поскольку не знаю, есть ли смысл в полной замене уплотнителя (наверное, затратно по работам и по его стоимости). И можно ли залить в нем внутреннюю полость "наглухо"? Там же нет отверстий для отвода влаги, наверное...

Ну так зимой вряд ли кто люком пользуется... Тем более задняя часть - неподвижная. В интеренете вычитал, что у кого-то вороны так "баловались" (характер повреждений, на фото, как бы "разрывов" не показывает, скорее - "отрыв" частичек)... P.S. Возможно, дилер и пошлет лесом откажет, да и страховая (по КАСКО) тоже может... Но в договоре есть пункт "ущерб от действий животных", только как это доказать (если птицы постарались)?

Сегодня, после мойки авто, заметил порванный уплотнитель люка (со стороны заднего пассажира, слева). Машине всего 8 месяцев, а уже такие "косяки" вылазят... Было ли у кого подобное? Признает ли диллер это "гарантийным случаем" (с заменой, соответственно, за их счёт)? Каковы последствия эксплуатации авто с таким отверстием - попадающая вода (от дождя и снега) куда-нибудь доберется, в этом месте?

Проблема какая-то "плавающая"... Позавчера, например, "мокрая" машина - открылась (с водительской стороны), а вчера "сухая" (но грязная) - нет. Причём, обошел и попробовал с пассажирской стороны - без проблем!

Уже несколько раз обращал внимание, что при обхвате водительской ручки (для открытия авто), которая находится в осадках (дождь, снег), центральный замок не срабатывает. Сегодня (пока "прогревался") очистил от снега, совершил короткую поездку и при парковке (с нажатием наружного сенсора) он сработал и центральный замок закрылся... Это - "глюк" сенсорной системы (при котором приходится доставать ключ и нажимать соответствующую кнопку на нем)? P.S. Как же удобно было (в любую погоду) на предыдущем авто (с "физическими" кнопками на всех дверях)... Не думаю, что такая "архаичная" система стоит дороже сенсора...

Да уже попробовал (повозился, но - получилось), главное - "принцип" понять... Только вот с заглушками пришлось повозиться (долго снимал, так и не понял, за счёт каких "выступов" они держатся)... P.S. Просто, от замены резинки в дворнике (со стороны переднего пассажира) остался кусок, которого как раз хватило и на задний (что-то стал с пропусками чистить).

Это так? Просто тянуть за нижнюю часть (в сторону заднего стекла), при поднятом дворнике?

Кто-нибудь снимал задний дворник (для замены резинки), есть "сложности"?

А как на Старлайн S96 v.2 GSM функция "мягкой посадки" реализуется (только с установкой обходчика иммобилайзера)?

Ну, как такового "колхоза" то и не планируется (даже выносной регулятор можно на двухсторонний скотч), а шнур - продеть в отверстие, где беспроводная зарядка и воткнуть в USB. Просто, хотел узнать, насколько такой регулятор "работоспособен", с нашей магнитолой. P.S. Кто ездит (минимум), хотя бы половину раз один - тому точно не актуально. Я же всегда - с супругой (работаем вместе), поэтому ей проще кнопку крутануть...

Вопрос был не во "временном ожидании", а в "доп. функционале"...

Вопрос про "дублирование" кнопки громкости на руле - кто-нибудь заморачивался таким "апргейтом"? А то часто бывает, что пассажиру хочется прибавить/убавить звук в тот момент, когда я рулем "восьмерки выворачиваю" (соответственно, на кнопку ркгулировки звука отвлечься не всегда выходит), а на экране сложно пассажиру попасть пальцем (мало того, что он "отвернут", в мою сторону, так еще и "бегунки" - чувствительные). Вот и возникла идея сделать "выносную" кнопку (крутилку). Нашел на "Драйве" реализацию такой "идеи", но ссылки на сам регулятор - неактивны... https://www.drive2.ru/l/682972368905190947/ Что-то можно (наподобие) "подобрать"? От руля (под консоль) тянуть провод, конечно, не очень хочется, а если это можно реализовать через USB - то вообще, класс!

Возник вопрос, по салону. В последнее время обращаю внимание на легкий "дребезг", раздающийся при езде прямолинейно (в момент легких "потряхиваний" на ровной дороге), раздающийся со стороны середины верхней накладки дверной карты водительской двери. Что в том месте может "вибрировать"? Дилер (по гарантии) с такими "моментами" не разбирается? Может, проще разобрать накладку самостоятельно и всё протянуть? У кого-нибудь уже было подобное?

Вообщем, запустил авто, с телефона, на экране БЕ обогрев лобового и сидушек - активирован (и рукой нагрев, слегка, ощущался). Но вот руль - никак не среагировал (подозреваю, что отдельно активировать как-то надо, поскольку в "быстрых настройках" климата, в сигналке - только ярлыки активации стекла и сидений). Интересно, что при запуске на табло выскочила надпись "Ошибка силового реле" и загорелся значок "i" (но двигатель запустился и работал). Это что-то с настройками сигналки (или у всех - так)?