oleg_23

Отличная ссылка, что полностью подтверждает мои мысли: первое число вязкости жестко привязано к окружающей температуре, второе (после W) зависит только от типа, устройства, конструкции двигателя. Заметьте производитель масел всегда дает рекомендации по эксплуатации только по первой цифре (применительно к температуре окружающей среды), а вторую цифру рекомендует производитель автомобиля. Как то так. В статье четко описаны + и - использования жидких и более густых масел "на горячую".

Доброго времени всем, а вот подскажите, мне чайнику, какая разница работающему и прогретому двигателю какая температура снаружи (+10 или +35) с учетом нормально работающей системы охлаждения разница 3-4 градуса (проверено летом в жару в пробках по OBD-2). Смысл спора о втором числе в вязкости масла?