Callega

Тогда Екат, а то супругу одиннадцатый маршрут не устраивает... Тогда Екат, а то супругу одиннадцатый маршрут не устраивает...

Парни, до Магнитогорска ваши прошивки не добрались? Или ближайшая возможность чипануться только в Екате? А то устал слюни пускать как тут все густо намазывают.... ???

У кого как, у меня Cooper. Покупа в феврале 20 го. Мечтаа сменить на птширше да пофирмучее не покидает )))

Согласен, в сравнении с гидроавтоматом BMW 116 2011 года разницы в работе практически нет, с динамикой тоже н каких проблем и никаких дёрганий. Любые отклонения от нормальной работы-пинать дилера!!! Причём по всем вопросам.

Как по весне переобулся, накачали 2,4 так и держится. Весной было +10, при +40 1000 км позавчера и 900 км вчера и никаких сигналов от TPMS....

Всем ДВС! Обещал-выкладываю свой вариант. Поперечины универсальные, ноунейм, стояли на предыдущем китайце Чери тигго 5, там та же проблема с поперечинами, но эта прошлвя история. Здесь для адаптации пришлось стяжной болт заменить на передних на 90 мм, на задних 150. Под опоры наклеил бронеплёнку, на фото видно. Держаться неплохо, даже очень неплохо и можно регулировать местоположение по потребности, я накинул поперечины и бокс, разметил и потом наклеил броню.. По моему мнению и мнению хозяйки автомобиля ))) поперечины на нём смотрятся как табуретка на пордистом скакуне, независимо от породистости поперечин. Мой вариант поперечин только на время дальних поездок с тремя -четырьмя людьми в салоне, в эту поездкуСамара-Казань-Москва--Питер младший сын отказался с нами ехать и я не стал ставить поперечины и бокс, т.к. для двоих места в салоне и багажнике за глаза, даже если пол-квартиры с собой брать. И ещё одна причина временности моего варианта жалко резинки на дверях. Считаю свой вариант вполне жизнеспособным по причине бюджетности, универсальности и быстроте монтажа-демонтажа. Буду рад, если мой опыт окажется полезен.

Белый торпедоносец...

У меня поперечины остались универсальные от другого авто, тоже китайского )))), поэтому жаба договорилась с кривыми колхозными руками и родился сей временный продукт, который скорее всего будет постоянным. Да и не идут Иксу поперечины, так же как и его вдохновителю Х6. Портят они его красоту!!!! Много поколесил по левой половине России и не припомню хоть один Х6 с поперечинами.

У меня подобные крепления, заменил стяжной болт на 120 или 150, не помню точно какой длины, чтобы лапа, которая встаёт на крышу опиралась за релингом. У моих поперечин прорезь снизу по всей длине и диапазон регулировок не ограничен. На постоянку вариант с зацепом за дверной проём не годится, т.к. фаршмачится уплотнительная резинка на двери. Сам пока не дома, на след неделе выложу фоты. И под опоры обязательна бронеплёнка и в дверной проём и на крышу.

Может это 0,5 от двойного стекления? Надо к парням заехать уточнить.

Бронеплёнку в проём наклеил-это гуд, но под сами лапы поперечин тоже нужно клеить, а то пыль попадает и краску трёт. У меня тоже за проём крепятся, но у меня лапы внутри релингов стоят. Производитель босяцкий, не помню какой. Сам пока не дома.

Или не топтать или забить и не тратить свои невры. У меня по трассе меньше 10,8 не было, в городе 14-15 по А, по В с начала эксплуатации не обнулялся и сейчас, на пробеге 5 500 км, 14,2. В машине всегда в среднем 2 человека. Тачка F7x 2,0 Pittsurg Pinguins edition. В скорм времени в отпуск, вот там на трассе и оторвёмся и расход покажет себя. P.s. Тапочку надавить люблю.

Просто лишние 30 кг пыли в салоне ???

Челябинская обл., г. Магнитогорск, ул. Жукова

Внесите меня в базу, карту оплатил