Alexxander

Наткнулся на сервис мануал для Дарго, интересны моменты затяжки. Масляный фильтр 25-30 нм, сливная пробка 25 нм. Для пробки норм, а вот на такой момент фильтра есть жалобы по подтеканию. Видимо до 40 нм надо увеличить бы. Смотрел видео с сервисов, конечно, тянут без динамометрического и по ощущениям 40 нм дают точно. См. стр. 9-5, 9-6. HAVAL_Dargo_rukovodstvo_po_remontu_dlya_avtoservisov_compressed.pdf

Уважаемые! Если вы практикуете иногда или всегда откачку масла из двигла через щуп, плз, подскажите диаметр шланга для Дарго, который суете в щуп? Каким насосом пользуетесь, как качает и тд.?

Интересны решения плаг анд плей, болт ин и тд.. и только в том случае, если они дешевле штатных.

Проверять можно, но не обязательно))) Если ассистент не реагирует, то второго микрофона нет)))

вот все бы ничего, только ковырять, паять и тд. не очень хочется)))

Было когда-то на ауте что-то похожее. С новья, где-то на 80-85кмч ловил тонкий гул впереди, первый раз услышал на пробеге 20ткм на длинной дистанции через несколько часов после начала движения. Забил и лет 10 не вспоминал про это, так как переход по скорости небольшой. Однако, на пробеге около 100ткм начал более явно ловить тоже самое и при торможении практически перед остановкой было легкое потрескивание/похрустывание. На слух появилась локализация по левой стойке, сдох подшипник. Так что катай пока само не вылезет и развивай слух))) Кстати, если гуди на дороге, а на подъемнике, при вывешенных колесах, не гудит, то скорее всего подшипник. Шрус можно исключить так, задний мост оф, руль максимально выворачиваешь и трогаешься газуя, если треска нет, то шрус норм.

Сегодня узнал цены на некоторые работы у дилера Нижегородец. Работы масла раздатка + зад.редуктор - 4250р Работы замена масла в двигле - 3400р Масло лукойл в двиг 5л - 8тр Фильтр - 3тр Прокладка сливной пробки - 450р Услышав цену за масло, забыл спросить нужно ли снимать защиту двигла и сколько это будет стоить))) Ну вот как тут без своих расходников? Захожу на автоспот и вижу цену на ТО-0 9800р, включая масло+фильтр+прокладка.

Сегодня съездил по отзывной ZDY00058. Проехал на обнове 10 км на нормал, разницы пока не ощутил. Сама прошивка заняла 5 минут, но бумажки оформляли 20))) Упоминание о кривизне работы тбокс вызывает у приемщиков некоторое раздражение)))

Тут как-то всплывал с вопросом по 3-му цилиндру. На прошлом форуме по митцу аутам увадел про задиры https://out-club.ru/board/showthread.php?t=104176 так что мы не одиноки в этом, если инет порыть, то много чего и по другим маркам полезет про задиры)))

Прикинул, подумал)))) подожду пока появится в продаже сдвоенный микрофон за приемлемые деньги, а пока резистор 200 ом воткну))) кто-нить знает партномер одинокого микрофона на дарго? плз напишите.

это понятно, что пофиг ваг или не ваг. напряжение питания бортовое одинаковое и питание микрофонного усилителя плюс минус в допуске одинаковое. там усилитель на 2х транзисторах стоит. если бы не корпус, сам бы спаял))) тут https://radioizba.ru/cat/find.php?text=10036 по 222р, но брать надо горсть))) еще бы подробную инструкцию как этот все отковыривать))))

Если можно и не затруднит, плз несколько ссылок в студию.

вы путаете раздатку с халдексом.

нормальный вопрос, если есть косяки пишите, так же интересно 5012 по вашей ссылке реально штатная прошивка или что-то не совсем оригинальное и штатное?

Плз, напишите кто уже пользуется прошивкой 5012, косяки есть?

Вы бы, Уважаемый, выложили бы содержимое готовой флешки и тд...

Конечно, могу предположить, что китайский мануал предназначен только чтобы у китайников бабло из карманов вытрясать. Только есть смутное подозрение, что это не совсем так. если масло в двиге совсем не менять, а только доливать, то 100ткм он скорее всего пройдет - это адептам другой крайности))) https://www.drive2.ru/l/673869237260913572/

ТО-0 на разумного любителя. Однако не забывайте масло в двиге менять раз в 5 ткм. И по хорошему, масло в раздатке и зад редукторе надо бы тоже на 1 или 0 ТО заменить. Идеально на халдее тоже, остальное все норм.

интересно было бы послушать этот звук.

А вдруг)))) 50тк отзывы есть, интересно про 100тк.

Вопрос фактически был - изменилась рецептура или нет, или просто очередной допуск приклеили к банке?

Привет, Лукойл!))) Плз разъясните, подкрепите тестами или еще чем))) Долго протирал глаза, глядя на лукойл jp sp 0w20 gf6))) вроде был sn и gf5))) свежая статья от 21.10.2024 https://ru.lukoil-shop.com/articles/uluchshenie_dopuska_dlya_genesis_jp_do_urovnya_api_sp_rc_i_ilsac_gf_6a/ что-то поменялось у лукойла в приготовлении масла или нет, кто в теме? или прото допуск добавили?

Долго протирал глаза, глядя на лукойл jp sp 0w20 gf6))) вроде был sn и gf5))) свежая статья от 21.10.2024 https://ru.lukoil-shop.com/articles/uluchshenie_dopuska_dlya_genesis_jp_do_urovnya_api_sp_rc_i_ilsac_gf_6a/ что-то поменялось у лукойла в приготовлении масла или нет, кто в теме? или прото допуск добавили?

да уж))) если бы не 3й цилиндр, можно было бы поумерить серфинг и фантазию)))

Сколько тесты не смотрю, похоже, что вы правы. Что-то смотрел тесты отработок, попалось, что равенол 0в20 не теряет вязкость и щелочное падает с ростом кислотности в аккурат к 7.5тык в городском цикле. Отсутствие потери вязкости можно отнести к особенности двигла конкретного дарго. Получается, 5тык через щуп без замены фильтра, 10тык у дилера с заменой фильтра, чтобы гарантия не исчезла))) На 5 тык можно смело лучок лить на городской цикл. С масломоторчиком для отсоса масла через щуп, цена промежуточной замены = цене масла. Теперь смешное - приезжаешь к дилеру, дилер смотрит на слив масла и говорит - какой движок хороший на дарго, масло не убивает за 10тык))) можно еще катать)))