Alexxander

Есть такая ссыль https://engineoil.api.org/Directory/EolcsProductResults?accountId=-1&viscosities=0W-20&serviceCategories=SP Там можно смотреть какое масло подходит под стандарт API SP и 0w20, при этом получается ILSAC GF6. И еще ссыль https://www.oil-club.ru/forum/topic/24192-0w-20-api-sp-ilsac-gf-6-api-sn-ilsac-gf-5-dexos1-gen2gen3-svodnaja-tablica-laboratornyh-analizov-ojl-klub/ Там приведен химсостав масел 0W-20 API SP ILSAC GF-6. Если посмотреть внимательно, то большинство оем масел типа тойота, субару и тд. имеют оч. высокий уровень содержания молибдена и, видимо, не с проста. Где-то попалось упоминание, что именно молибден наиболее сильно защищает поршни, кольца, стенки цилиндров. И еще момент, на ютубе вышел ролик редхотсервиса, где мегавольт трудится, владелец льет в свой дарго масло микинг во все дыры. Так вот, в этом видео он хвалит это масло, однако на 3ем цилиндре у дарго с пробегом 29ткм видно начало образования задиров, потом он показывает 3й цилиндр у дарго с пробегом 45ткм, который на лукойле ездил, там картина гораздо хуже. Сложно, конечно, делать какие-то сильные выводы на основании этого. Не плохо бы увидеть фото цилиндров дарго, который ездил на масле с более высоким содержанием молибдена.

Педалькой газа, тормоза, открыванием капота и тд... такое не исправить. Если возникает косяк, все бегут к дилеру, бомбят письмами сам хавал или тд..., другого решения пока не увидел. Как народ это порешал известно? Что может быть не так: ОЖ сильно ниже минимума, не до конца закручена пробка бачка (закручивать надо до щелчка), сдох термостат. Остальное, типа, что-то где-то прогорело и тд... уже о другом. Мы можем долить и закрутить, увидеть что-то странное, снять на видео и отослать в хавал/дилеру.

Конечно, делает, газпромы, синтеки, татнефти и тд... Однако вопрос, кто из них поставки на конвейер для западных автобрендов делает?

Приходится из нескольких зол выбирать меньшее. Лукойл или подделка и тд...))) Из не подделок какой-то выбор есть, вот и выбираем. Полноценных заводов на нашей территории не много, блендеров побольше, например, fuchs или тебойл(бывший шел) и он же недолукойл и тд... Есть совсем замечательные почти гаражного типа))) Можно купить китайский шел, но китайцы еще те кадры и наверняка пришлют хуанхэ бодягу или может быть даже оригинал. Для себя измеряю цену/качество относительно лукойла и равенола, но тут кто во, что горазд.

А еще есть 4 колеса.....))) С таким же успехом можно обсуждать пятна на солнце, они же есть)))

Так и не понял, на кой Х это обсуждать?))) Есть заменитель без электроуправления? Или другой конструктив по этой теме? Гиперпараноидам предлагаю заменить на термостат от уазика))))

Именно JP, GC без молибдена, хоть его лукойл тоже выдает подходящим, но дилерам лукойл отгружает spx = jp.

https://www.drive2.ru/l/671606717208865268/ Забавный опус про всякое масло для халдекса. корректирую свои предпочтения для халдея: 1. VW G065175A2 - 8-10тр, дорого, если не паль, то все работает отлично, оригинал же))) 2. BorgWarner 2018394 - 5тр, типо от производителя халдея 3. Ликвимоли Lamellenkupplungsol 21419 - 5 тр, норм при не аргессивной езде при вывернутом положении руля 4. CUPPER Haldex (900 мл) - 3.3тр, мона при агрессивной езде, но отзывы разные.

Привет, Уважаемые! Плз, напишите ваш опыт заливки не оригинального масла в халдекс. Пробег на неоригинале, срок пробега, проблемы?

Обновили тбокс - новый поставили или прошивку поменяли? Сегодня попробовал геозону, снова работает))) так что дилер тут не при делах, это серваки китайские периодически хромают)))

Плз подскажите, удалось установить причину? Дилер? Гарантия в силе?

Гибддыыы))) не могут, ибо реестр эптс им не подвластен)))

кашарики это решают другим способом и у них почему-то это не глючит)))

Напишите запрос в эптс и спросите их, не вы первый. Пардон, налоги за авто вам присылают?

Попробовал, глюк тот же))) это глючит приложение, пишите в службу поддержки.

неплохо бы видео скрина снять)))

поставь палец руки))) на карту на пару сек., появится метка, она будет центром геозоны.

Наткнулся на форум шкода кодиак, 5й халдей у них стоит, swag/febi вполне норм отзывы, но есть более забавные и льют дексрон 6, манол и тд..., и ездят нормально, пробеги за 100к и по нескольку лет. https://skoda-kodiaq.ru/forum/viewtopic.php?t=2987&start=240 По маслу оригиналу борг(или что там) и VW основные жалобы на "сопли" и забивание ими сеточки насоса. По swag/febi такого нет, масло ходит нормально, муфта тоже. На текущий момент неокончательный вывод - swag/febi и замена каждые 30тк или макс. 3 года, что раньше, обязательно промывать сеточку и насос.

по отзывам наиболее нормальные неоригиналы: ravenol AWD-H Fluid - для муфт Haldex SWAG 30 10 1172 Масло трансмиссионное "Haldex" (0,85L)

сколько на нем прошли?

Плз, можете написать какой дилер? Какой пробег на равеноле?

Напишите им письменную претензию с описанием полной хронологии, пусть в тон двери перекрашивают, копию претензии в хавал. Шансов с них вытрясти доп. компенсацию и тд.. не много, но может быть наконец покрасят нормально. Вообще-то это оказание услуги не надлежащего качества, можно потребовать деньги обратно и тд.. Начните с мелочи, например, Х с вами, покрасьте норм и следующее ТО на авто за ваш счет и все миром...)))

Народ! Кто устанавливал кастомную прошивку на ГУ? Плз напишите, что за прошивка, ссыль в инете, расходы, ощущения/впечатления, глюки? Сейчас бы вы снова это сделали?

Получается, что щуп от мин до макс 2л масла? или я что-то не понял, кто в теме, плз, разъясните? По расходу масла, по практике, после 5ткм масло начинает быстрее угорать, на митцу у меня было так, на ауди двиг 2.7 турбо грамм 100-150 на 1ткм кушало при пробеге 170ткм. Где-то попадалось, что на дарго надо за маслом следить, раз в 2ткм надо на щуп смотреть.

Лукойл ничего по этому поводу не думает))) Не лукойл тестирует свои масла на двигателях, а производитель машин/двигателей и только производитель машин/двигателей дает рекомендации. Лукойл только подбирает рецептуру под стандарты. Производить не стандарт очень дорогое удовольствие.