mxtech

Ясно, значит не вариант для меня... 265/60 R18 популярно и без проблем у всех вроде, середнячок по диаметру... Но слишком на мой взгляд уже широкие - и так закидывает бока грязью. Но видимо придется идти на этот компромисс. Нужны колеса побольше.

Не знаю, по следам... А фильтр то можно и не менять. Просто спокойней когда на масле ездишь не более 5тыс.

Сам думаю поменять масло посередине интервала ТО. Причем везде: в моторе и в узлах. И тоже беспокоит вопрос как к этому отнесутся официалы... Менять то я не к ним конечно поеду.

На зиму поставил Maxxis Pressa 255/60 R18. Неплохо. Но на лето хочется побольше клиренса. 255/65 R18 кто-нибудь ставил? Влезут ли... Вроде всего 13мм выше должно получится.

При каком давлении в шинах должно появляться предупреждение? Вроде бы более 2.1 не ругался раньше, а сейчас на более 2.2 вылезло... Есть подозрение что ругается еще на различие давление на одной оси.

А ящик под сидение никто не находил? Может кто уже подобрал просто подходящий по габаритам...

Не путаю, просто так называю. Суть одна - крутящий момент раздает Главное Вы меня поняли.

Не знаю, потому и спрашиваю... Хотя насчет раздатки знаю, что по правилам нужно частично разбирать для промывки фильтра. Следы разбора могут остаться. Там же прокладка вроде еще меняется.

Звонок от представительства поступал, но ехать сейчас не хочется. ТО еще чрез полгода. Проблем с гарантией не возникнет если "забыть" про обновление?

А почему Вы не бережете двигатель? Помню в Сузуки Гранд Витару пробовал 92 - не понравилась приемистость и расход больше. Т.е экономия сомнительная... А тут турбированный двигатель и лить 92й - это очень странно. Не понимаю такой экономии, расход явно в обратку будет компенсировать, а чего уж говорить о ресурсе... А отзыв об оптимизации радует. Потому что судя по одним замерам там наоборот понижение крутящего момента на оборотах 3-4 тыс из-за понижения уровня наддува.

Не могу найти темы про отзывную компанию для прошивки ЭБУ. Поэтому напишу тут. Звонок от Хавал поступил, что надо обратиться к дилеру. Уже до этого натыкался на инфу, что новая прошивка, поддушивающая двигатель. Главный вопрос - что если проигноировать ? На ТО они вероятно все сделают, но до него еще более полугода. И вообще, это критичная вещь? Кто-нибудь уже сделал? Пёс заметно менее бодрый?

Также считаю. Но думаю как это сделать... С б/у авто проблем не было - делал у знакомых без "официальных" бумажек. А как быть на гарантии? У дилера лишний раз транжирить деньги не хочу, но масло в редукторах надо бы сменить значительно раньше, чем по графику. Да и в двигателе до наступления времени ТО1 неплохо бы сменить - превышение 5 тыс будет... Дилер заметив следы не будет возникать? Нужно "сертифицированный" сервис использовать?

А нулевое ТО положено делать?

А поверх пыльников кто-нибудь ставил защиту? Стоит ли пробовать... С одной стороны метал защиты не будет касаться элементов авто, а с другой между пыльником и защитой будет набиваться влага и грязь, что ускорит коррозию самой защиты.