НеШумахер

Н3,2WD,143 л.с.,на дистанции 1300 км. средняя скорость 75 км/час, средний расход 9,8литра на 100 км.,АИ-95,данные по бортовому компьютеру. Близко к чекам.

Скоро снова зима и снег.Соответственно он будет забиваться и замерзать в зазоре между дверью и крышей. Кто как с этим боролся?Вроде бы как есть какой-то уплотнитель или резинка,чтобы его закрыть? Если коробка в режиме "спорт",то это нормальное явление.Попробуйте в эко-режиме поездить для сравнения.

Удалось многократно поездить в ручном режиме коробки-передачи вниз переключаются сами,при необходимости и без участия пилота.Очень удобно. А переход на верние ступени через подсказку на дисплее с применением подрулевых переключателей.

"...Наш 2,0 - отличный чугунный блок, достаточно экономичный, вполне экологичный, катализаторы прекрасно гасят выхлопные газы, приемистый, надежный как слон. При половинной замене масла 500к км вааще даст без проблем..." Подскажите,пожалуйста,это который? Наш 2.0?

Так должны же они на чем-то денежку заработать-то...

Тоже ТО предстоит.Может купить у них масло в канистре и поменять? Скорее всего конечно это у них какая-то внутренняя ошибка,чтобы так глупо подставиться.

Отличное дополнение к машине!

Кто пользуется дугами какими-нибудь?Где брали?Сильный от них шум в движении или нет?

Вообщем,все штатные пыльники (2 штуки-у бампера и непосредственно под двигателем) снимаются перед установкой защиты. Так было написано и в инструкции от производителя и в жизни так получилось.Зашите куплена от завода-изготовителя из СПб.Само всё это хозяйство выглядит очень добротно-передний бампер,боковые пыльники,локера и проч. Довольно много точек крепления как пластиковыми клипсами,так и мет.болтами.

Всем добрый день!Мучает вопрос нужна ли металлическая защита?Вам убрали совсем штатный пластиковый фартук после её установки?Немного поездив со штатной пластиковой защитой обнаружил под капотом грязь.Если её снять совсем,то из-за меньшего размера металлической защиты будет ещё грязнее?Поделитесь информацией,у кого как?

Пока искал подходящий вариант крышки, большую часть содержимого багажника пристроил под фальшпол.А с учётом тонировки задней полусферы,крышка вроде как не очень и нужна оказывается?.

Всем добрый день!Есть у кого свежие впечатления от прохождении ТО или по сервису от официалов?

2 года тому назад,до покупки первого китайца,с Х -line Rio обращался.

Кореану-китаяну не смотрели? В Кореане много лет обслуживался,получше оф.дилеров от корейцев.Бывало,что стоимость была на мой взгляд высоковата,но на то рынок и есть-можно выбирать.За ними нужно конечно не то чтобы следить,но присматривать. Менял и по подвеске,и по ходовой,и ТО.

Супер!

Да уж,уровень квалификации дилеров продолжает своё крутое пике. А зачем к ним на шиномонтаж ездить?С учетом разницы в стоимости (6500 руб. со скидкой и 4000 руб в проверенной годами шинке) и стоимости времени на поездку и ожидание, тот ещё вариант.

Диски как штатные выглядят или другого дизайна?

Так что же теперь делать?Лошадей что ли разводить или ослов?Хотя в СПб по моим наблюдениям, дорогих европейцев немецкой тройки на дорогах стало больше.Загадка...

Ещё один плюс от Haval это предусмотренный и сертифицированный производителем фаркоп для таскания прицепов,кемперов и проч. кому это интересно в жизни. Тут наш коллега имел ввиду ситуацию,когда в результате подорожания новых авто старый автомобиль можно продать дороже,чем купил.Но это немного спорно-продать то продашь дороже,но что на эти деньги купишь из нового...

Кстати,про ликвидность...Владел дорестовым Кулреем.После аварии-машина в состоянии нужен кузовной ремонт морды по водительской стороне,замято крыло,капот,лонжерон-звонок оф. дилеру,где покупалась машина.Ой,нет,мы не ремонтируем,только ТО. После оценки у неофициалов предполагаемых затрат на ремонт,решили продавать в состоянии как есть,без ремонта.Так ещё аукцион среди покупателей был,кто больше даст,срок продажи НЕДЕЛЯ! Приехали ребята,завели тачку при мне,посмотрели всё и расплатились. На дворе была осень 2023 года. Так что ликвидность и обслуживание б.у машин уже какая-никакая,но есть. Но нужно чтобы дилеры или сервисы ещё и обслуживали-ремонтировали авто,а не масло за тройную цену меняли.Если захотят жить,то придётся и никуда они,как и мы,не денутся.

Ну да,конечно,обычная реакция про межсервисный интервал. Я чаще езжу по трассе,чем в городе,без прицепа. Двигатель не работает в режиме "до отсечки". На бензине не экономлю.Свои 15 000 км. от замены до замены современное моторное масло отработает 100%, хотя по пробегу замена будет месяцев через 8 (вместо 12). Просто не вижу смысла в частой процедуре.А про продажу б/у даже и не задумываюсь-рынок есть рынок,что тут сделаешь. При покупке дилер скинул 450 т.руб. от цены новой машины за трейд-ин и без фраз от потенциальных покупателей про сколы и царапины на кузове и прочую перекупскую тягомотину.

Как по мне,так Хавал на сегодняшний день хорош стоимостью своих авто (в рассматриваемом мной сегменте до 2,3 млн.). Другие китайцы на момент покупки были дороже. И ещё своим межсервисным интервалом в 15 000 км. Сравниваю с Кулреем-да,он будет побыстрее,но там бак меньше,багажник меньше,интервал ТО каждые 10 тыс.км и ещё и ТО-0 присутствует.А кнопочки-экранчики меня не впечатляют нигде,физические кнопки 100% информативнее и безопаснее.

По трассе с поселками в режиме ECO, расход составил приятные 8л./100 км,по компу.

Немного про багажник-со сложенными спинками задних сидений спокойно,с запасом, влезло два комплекта колёс,R18 и R17.

Сильно бесячий рычажок для включения круиза.Через раз включаю поворотник вместо включения круиз-контроля.Наверное надо привыкать...