Sanxxxx

Развели тебя молодого в 2000-х от незнания ПДД, хотя тогда ты их должен был знать хорошо, если не купил конечно

На trw сейчас наблюдаю картину наоборот. На холодную не скрипят, в пробке начинают. Думаю это диски такие у нас, которые не очень дружат с нормальными колодками. На сиде 5 комплектов trw откатал, ни звука не издавали.

В 2.0 5w40. В 1.5 0w30

Зачётная реклама👍

Заменить диски. Замена колодок на trw (перед и зад) проблему скрипа не решила.

Не тоже. У него подшипник не на турбине полетел вроде

Выше уже написано что меряет дпкв, зачем повторяешь. С дросселем все понятно, если электронный. И это были просто накидки вариантов по плавающим оборотам, если каких то систем нет у нас, то и мест поиска меньше.

Ты название темы видел? Откуда тут инвесторы возьмутся. Так, спекулянты мелкие)))

Не завели

Всё блин, договорился, stage1, stage2, stage3 мне не видать теперь???

Фильтр оригинал? А то проскакивали тут на форуме любители не оригиналов, писали что не совсем подходит, но затолкать получалось)))

Могу продать за 1.8млн. Сами открутите?

Лучше бы ты побольше читал, а не писал всякую бредятину про комбайны и москвичи))))) На тебе для развития , а то ты наверное не знал что ДПКВ скорость измеряет и именно ее я имел ввиду при плавающих оборотах, а не положение коленвала: 1. Индукционные. Принцип работы основан на использовании намагниченного сердечника с намотанной на нем медной проволокой, на концах которой замеряют изменение напряжения. Кроме фиксации положения коленвала, он замеряет СКОРОСТЬ его вращения, что так же необходимо для качественной работы ДВС. Индукционные датчики являются наиболее распространенными и часто применяющимися в устройстве автомобиля. Что тебе про РХХ рассказать?! Или сам?!

Мозги только думают))) а исполнительный механизм должен быть, пусть не датчик, а клапан. Что то должно быть по любому и называется это в общем РХХ. И это только предположение, причин плавающих оборотов может быть много. Человека в сервис направили, а он нам потом и скажет что было, может датчик температуры двигателя или положения педали газа или датчик положения коленвала. Все это связано с ХХ

Такого не должно быть. В сервис срочно! Думаю замена датчика РХХ поможет. На ниве помогало)))

Доступ бы хоть открыл

Взял и обломал все мечты))) В рашке скорее так и будет.

Когда в Узловой построят моторный завод, тогда и будут вам запчасти не из китая

Не, всё правильно dedai пишет. Мануал кривой. У нас три разные системы. Автохолд, система помощи при спуске, система удержания на подъеме. Исполнительный механизм один- тормоза. Логика и первичные датчики разные.

Кто-нибудь пробовал на скорости( например 110 км/ч) нажать кнопку паркинг. До этого только на ручке ездил, а тут в поездке заскучал и мысли глупые в голову полезли, но не рискнул пока нажать))) Подразумеваю что должна защита быть, но суть вопроса не в теории, а в практике, желательно с видео, если кто-то уверен что ничего не будет. Писать что там точно защита, не стоит. Может в мануале есть, но что-то не припоминаю, весь читал вроде.

Да

Понастальгировать о былых временах на механике Трешак у тебя в голове. На ваге это уже с завода, недалекий ты мой друг

Можно переключать. Иногда, с длинных затяжных горок, включаю нейтраль, потом в Д, проблем с автохолдом не было

Кто нибудь AP200 использует для сброса межсервисного пробега? На сколько он дает или не дает отодвинуть пробег?

Ты как уж на сковородке?