Deonis

Реально бардак в связке логистика-дилер, сначала говорят, что "Комфортов" не ждите, потом звонят "Комфорты" в наличии, кто дуркует не ясно, со сроками полная непонятка...

Мне ни что 2-3 недели не обещал, сразу сказали очередь, жать до 3х месяцев, но! скорее всего за два уложимся...

Мне дилер позвонил, сказал в ближайшее время будут "Комфорт" (месяцем раньше дилер клялся, что пока Комфорты делать не будут), но в тоже время видел мужичка который на прошлой неделе забрал "Премиум", говорит заказывал в мае...

Есть так называемый блок комфорта, возможно он тупит, и эту проблему вам решит только дилер...

Меня лично напрягло количество и главное "качество" ржавчины между рамой и усилителем. Интересно насколько это место доступно, без разделения рамы и корпуса. Если достаточно отделить бампер чтобы снять усилитель, я бы на месте обладателей заморочился выяснением, а главное борьбой с подобным очагом!

Как рекомендация, поставьте бортовой компьютер, к примеру Multitronics, он висит на К-линке, читает ошибки (позволяет сбрасывать при необходимости), вроде Delphi был в числе поддерживаемых протоколов. Лично мне помогает понять причину загорания чека и не дергаться, по пустякам... :)

С этого места можно поподробней? :)

Ну и в каком месте вы нарушаете рекомендации использования 4Н? Покрытие у вас скользкое, скорость тоже вряд ли выше 80ти... :) Тут IvanFM просто все удивляется как он по трассе и без 4WD ездить будет. Где то услышал что у Навала Н5 отключается 4Н при скорости выше 80ти и переживает. Нет бы взять почитать инструкцию по эксплуотации, она в свободном доступе...

Я могу ошибаться то в "азбуке" по Хавалу Н5 сказано, что при переключении в 4WD динамическая стабилизация отключается... PS Я сильно сомневаюсь что дилеры дадут вам возможность разогнаться выше 80 (а скорее больше 40) на тесдрайве при включенном 4WD. Да и на месте владельца я бы тоже не стал заниматься подобными экспериментами, никто не захочет влететь на дорогостоящий ремонт, уханькав новую машину...

Как уже писали выше, нигде не сказано что он сам отключается. Сказано что не рекомендуется ездить выше 80, а также не ездить по дорогом с твердым покрытием и т.д и т.п. Так как будет повышенный износ покрышек и узлов трансмиссии. И это логично при включении полного у вас нет дифференциала между мостами они жестко соединены. Если вы почитаете "библию" нивы или шеви нивы про включение блокировки межосевого дифференциала, то увидите те же самые ограничения - не превышать скорость и не ездить по дорогам с твердым покрытием, ибо это приводит и износу... Про УАЗы врать не буду, но думаю те же самые ограничения для полного привода вы увидите и там...