lexennov

@Saharius Как понимаю ОД на 8000 км не производили никакую диагностику. Просто выдали вердикт - "мы считаем что ваша текущая защита двигателя недостаточно хорошо крепится, в результате она стучит. Покупаете и ставите у нас нашу защиту двигателя (визуально почти такая же как и та что была куплена мной ранее, обе разумеется для F7/F7x) - и все будет хорошо." Спорить не стал. Но результат оказался нулевым. Про "оригинальность" - у того же Lifan ранее видел есть каталог оригинальных аксессуаров, там защита идет с PN производителя. На 19000 км мне исходя из акта выполненных работ ОД прошил коробку - результат опять же нулевой - стук остался.

@Saharius Все верно, проблема не только у вас. Обращаюсь к дилеру с 8000 км пробега (проблема начала проявляться с 6000 км - как потеплело). Симптомы те же - выезд на трассу, езда в горку, при нажатии на газ - металлический стук (точнее несколько). На 8000 км ОД произвел ремонт данного дефекта - вместо одной неоригинальной защиты продали другую неоригинальную защиту, разумеется за мои деньги (включая установку). Спустя 7 дней дефект проявился снова.

@Калач Теперь придется, если не устранят все перечисленные дефекты. Но сначала в любом случае придётся к тому которой продал авто - после того как они перелили масло была достигнута договоренность на замеры с фотоотчетом, но разумеется авто потребовали после этого сдать им (вместе со всеми замерами и фото).

@Implex В моей локации ни одного. Езжу в СПб, к тому ОД у которого купил авто - не хочу чтобы в случае каких либо проблем участвовала третья сторона.

@Implex Я спрашивал у ОД про другое масло (ещё на ТО0) - на что как я писал ранее получил категорический ответ - масла двигатель не ест, за ваше масло ответственности не несем!

@Implex Нет, это про другой именитый Китайский бренд (который был у меня во владении). И увы учитывая что это был 2013 год - то максимум это судится. Поэтому пошло в прямые потери.

@Калач Про то что врут - весьма вероятно, но в акте написано про обновление прошивки коробки. Как раз после этого CarScanner стал показывать в логах - ошибка АККП - не пройден тест АККП. @dron629 Рискну предположить что не оставались посреди поля с нерабочим гарантийным авто. У меня такой случай был - 4 часа на эвакуаторе до Воронежа, а после это ведь вечер пятницы, а в субботу и воскресенье мы не работаем - итог снимаем квартиру в Воронеже на 4 дня и наслаждаемся местными красотами (разумеется за свой счет). @Стальной С топливом конечно все сложно, все что смог выполнить со своей стороны - заправляюсь только на Neste и Shell, разумеется только 95 (на Shell ViPower 95). Причем сразу с салона.

@dron629 Разумеется с заказ-нарядом и актом выполненных работ. Расход масла кстати тоже указан в заказ-нарядах!

Уважаемые форумчане "у Вас уже большой опыт потребительского экстремизма" - это оскорбление (оценочное суждение), которое @dron629 высказал без какой-либо доказательной базы и не зная ситуации по автомобилю. Расход масла если он четко не описан в прилагаемом руководстве - это дефект. А ответ продавца при продаже - "масла не ест совсем, у нас уже 6 месяцев статистика продаж и обслуживания" - это недостоверная консультация. Данный вопрос я не однократно задавал при покупке т.к. кому потом нужен сильно подешевевший неликвид на вторичном рынке. Я сам был свидетелем ситуации когда первый Тигуан с 2,0 на 60 000 сильно потерял в цене как раз по причине прославленного жора масла. Конкретно по моей машине это не единственный косяк: 1) жор масла ещё с 1500 км - дилер то предлагает долить (Total 9000 5w40), то устраивает контрольный замер и специально переливает масло на 2 см выше уровня максимум (вину признали, сказали что на щуп при заливке не ориентируются, хотя сами назначили контрольный замер по щупу через 1000 км). При этом ОД каждый раз заявляет - да видим уровень упал, но расход не подтверждаем - данные двигатели не расходуют масло! 2) сильная детонация, "троит", сильная вибрация - при заводе авто после стоянки (2-4 часа, при температуре окружающего выше 16 градусов). Данный дефект дилер подтвердил на 8000 км, за мой же счет заменили мне комплект свечей - через 5 дней результат тот же. На данный момент проблема так и не решена. Теперь дилер предпочитает дефект не замечать. Хотя по данному факту у меня есть (пусть и примитивные замеры) данные из CarScanner + OBDLink MX+ - где четко видно как обороты при заводке скачут от 1500 до 2000, отрицательный угол до -15, большое давление в топливной рампе + резко растет температура катализатора (почти мгновенный скачек выше 600 С). При этом если за бортом +25С и формально можно завестись и поехать - я не могу этого сделать т.к. от 20 до 60 сек авто работает в таком режиме и при попытке тронутся с места - едет рывками. К слову сказать показать данный дефект в СПб довольно сложно - такая температура довольно не часто бывает в году + плюс нужно ещё подгадать и приехать за 180 км. Зато в Краснодарском крае (до самого Краснодара 220 км, по серпантину, много так же не наездишь) лето - это трешь. 3) стук (сильный металлический стук спереди) коробки - проявляется после прогрева, при езде в натяг под уклоном (забираюсь например на мост). Так же сильный стук при резком ускорении - выезд на трассу со стоянки или обочины. Данный дефект ОД так же подтвердил на 8000 - опять же сказали у вас неправильная не оригинальная защита - покупаете у нас и все будет исправлено. Ок - разумеется дефект на следующий день снова проявился. Потом прошивки и обновление коробки. После просто отмаза - ошибок по коробке нет (что кстати не так - висит ошибка проваленного теста коробки) - значит и ремонтировать пока ничего не будем. А теперь ещё и сильный металлический треск если обороты подымаются выше 2500. И вся эта прелесть на новом авто с почти нулевого пробега. У меня нет цели вернуть авто и тем более на этом навариться (пока только ОД наварился на мне). Но раз ОД говорит что расхода масла быть не должно - пусть устраняют!

Уважаемые владельцы (и желающие купить) тема про жор масла, и я попросил отписаться (кто может) только по поводу есть ли у вас жор. Если есть то какой и какой сейчас пробег. Все эти "В тех документации расход масла до 1л/1000км не считается неисправностью" - такого в прилагаемой документации на данное авто не написано, или смени масло - а после разбирайся с дилером чья вина - всё это пустые и бесполезные разговоры. Большая просьба без советов, а просто факты по вопросу - это реально серьезно поможет в решении ситуации. @dron629 И да, в суд однозначно. Тем более что к сожалению подобный опыт уже был, но к счастью не в пользу дилера - авто было возвращено (через 1,5 года эксплуатации) + как полагается все пени, штрафы и т.д.

@An055 Есть расход или нет, если есть то какой. @*Voron* Я проверяю примерно каждые 1000 и доливаю (по чуть чуть, не до отметки максимум, держу чуть выше середины). Но это уже надоело. @Gubkin Исправный двигатель - это тот который эксплуатируется согласно поставляемой документации производителя (в нашем случае это сервисная-гарантийная книжка). Кроме того нормально это когда данная особенность оговаривается до покупки. Я брал F7x когда у продавцов и производителя уже были данные по эксплуатации авто. И продавец и после гарантийный менеджер в один голос заявляли - масла 2.0 не потребляет нисколько, таких обращений нет. Те же EA888 gen.3 не жрут масло, хотя более ранние версии жрали безбожно. Но там VW подстраховалась и все прописала в сервисной книжке. Про EA888 пишу не просто так - многие пишут что это то с чего копировали наш движок. Склонен этому доверять т.к. визуально они реально очень сильно похожи. @dron629 Пошлет или нет, это уже их проблема. Благо подобные проблемы сейчас хорошо решаются через суд.

Коллеги владельцы F7/F7x с 2.0 большая просьба отписаться (мне для статистики чтобы понимать чего ожидать от ОД и самого HAVAL на мою претензию) по поводу расхода масла по пробегу. Большая просьба воздержаться от комментариев типа "залей нормальное масло". По моему случаю F7x 2019 4WD 2.0 - текущий пробег 26 000, текущий расход - примерно 1,3 литра на 10 тыс. Масло разумеется дилера, доливаю тем что сказал дилер - Total 9000 5w40. Как уже ранее писал, было резкое падение уровня на пробеге с 1500 до 3500 - тогда долил 1,5 литра суммарно (до ТО0). Далее расход постоянно колеблется (как понимаю по пробегу и по времени года). С ТО1 до ТО2 сожрало чуть более половины щупа. Сейчас с ТО2 в пересчете на 10 тыс (ещё не пробежал столько) - 1,3 литра.

"Цирк" - заведомо перелить мало, и договориться на замер через 1 тыс. км. Правильнее это не цирк а подлог. Привезти свое масло значит нарваться на - "у вас плохое/поддельное масло, поэтому такая проблема".

Вставлю свои 5 копеек. F7x 2 литра полный привод ноябрь 2019 - масло жрет с первого дня. На пробеге 5000 резко сожрал 1,5 литра (буквально на пробеге с 1,5 до 3 тыс)! Дилер сказал купить Total 5w40 и просто долить (живу в 200 км от ближайшего дилера). Разумеется на ТО0 - сказали что все проверили, все ок, будем смотреть на следующем ТО. Далее пробег был совсем небольшой 3500 до ТО1 - на ТО1 визуально масло было на месте, но учитывая что на ТО0 его перелили на 5 мм (сделал по данному поводу замечание - мастер приемщик сказал что ничего страшного), то разумеется все было ок. Далее к ТО2 опять сожрал до половины щупа (на ТО1 опять перелили на 5 мм). Приехал на ТО2 - уровень масла отметили в итоговом акте. Нехотя согласились сделать контрольный замер. А далее цирк - залили масло, сказали подъехать через 1 тыс на контрольный осмотр, на разумное возражение - что масло уходит теперь не так быстро и что требуется больший пробег - сказали приезжайте будем измерять. Машину забирал уже со стоянки, в мороз - сел и поехал. Вернулся домой, поставил на ровную стоянку, проверил на следующий день - а уровень вообще не померить - щуп весь в масле!!! Звоню дилеру - спрашиваю что за прикол - в ответ глупое "мы все смотрели и заливали все по норме". На вопрос откуда тогда столько масла - "может антифриз или что-то ещё". В общем после долгого и глупого разговора попросили кататься далее 1000, заверили что все будет хорошо и что для чудо двигателей HAVAL сильный перелив масла не страшен. На данный момент откатал 1300 и 9 марта поеду к дилеру - уровень по-прежнему слишком большой чтобы проверить. Короче придется похоже писать заявления и выяснять отношения. Дилер - СПб ЮГ на Дунайском.

Спасибо, значит косяк конструктивный, экономия на кабеле для камер.

Всем добрый день. Заметил сегодня косяк на круговом обзоре - сильная наводка на камерах, особенно передняя и задняя (видно по динамическим линиям). Есть ли у кого возможность посмотреть у себя - есть ли горизонтальные (узкими полосками) подергивания картинки, сильно заметны на динамических линиях.

Внесите меня в базу, карту оплатил

После прохождения ТО-0 решил опробовать на что способен F7x 2 литра. Газ в пол и в ответ кроме разгона металлический звон (как будто что-то плохо закреплено и бьется обо что-то), по ощущениям идет со стороны двигателя. Звон присутствует при каждом сильном нажатии на газ. Может конечно где-то цепляет за доп. металлическую защиту, но пока не нашел где. Если ли еще у кого что-то подобное. До ТО-1 ещё катать 2500. А звук реально не радует. При более спокойной езде никаких проблем.

Добавлю свои пять копеек. Родную стоковую заменил на Conti PremiumContact 6 (225/55/19 103V XL). Причина замены - купер и ранее не радовал, а комплектный ещё фиг найдёшь в магазинах, если вдруг потребуется на замену. А замена с нашими дорогами очень скоро может потребоваться - пока продавал родной комплект (на котором совсем не ездил) позвонили двое владельцев F7 с просьбой продать одно колесо - т.к. родное было убито в яме. Haval'у минус за комплектацию авто с такой снаряженной массой 99 резиной - под наши то дороги. Ну а Conti PremiumContact 6 (225/55/19 103V XL) - едет хорошо, потеплело до +15 - стыки проезжать не больно. Но гул на плохом асфальте стоит весьма сильный. Зашумил багажник, стало вроде получше, буду шумить дальше.

Учитывая скрины с штатной головой на Android (и что не мало важно - на современном NXP i.MX 8) - логичнее искать способ купить новую голову! Т.к. i.MX 6 + QNX 6.6 даже близко не дотянет по функционалу. К новой голове и новое видео с камер (может и камеры заменены) - но картинка смотрится более четкой. https://car.autohome.com.cn/pic/series-s42401/4898-10.html#pvareaid=2042220

Добрый день, дополнения по штатной мультимедиа. В принципе все не так печально: 1) так как прошивка собрана на QNX® CAR Platform for Infotainment 2.1 - то возможен запуск Android native APK; 2) Действительно в прошивке есть все родное ПО (доступное в китайской версии), но судя по ресурсам - понятное дело большая часть на китайском языке; 3) Включаются доп. сервисы в файле /var/etc/services-enabled как видно по содержимому - можно как раз включить ту самую поддержку Android native APK ну и далее по списку все ясно (включая MIRRORLINK) Жаль что под рукой нет ни одной imx6. Если решить вопрос с тестовой платформой - можно много чего прикрутить и своего добавить.