Ёлыч

Конечно у всех) или ты думаешь они конструктивно разные с конвеера сходят)

Джойстик повернуть вверх, там есть положение складывания принудительного

Именно так, через 45 дней все должно работать как часы, в противном случае по закону о щащите прав потребителей можно выставлять любые требования! И что очень важно, на эти 45 дней, должен быть предоставлен подменный авто с похожими характеристиками!

У нас как раз Лукойл Пермьнефтепродукт, у них 100 У нас как раз Лукойл Пермьнефтепродукт, у них 100

Просто Алка, как правило не все переходники возят, так как они менее популярны чем Хайне, но если есть необходимость, под щетки Алка смело можно брать переходник Хайне, встанет как родной, или если у кого то уже есть переходники Хайне, можно тоже не переживать))) Я обратил внимание, что тут есть те кто Хайне себе взял, а щетки не устроили

Возражений нет! Ехать будет! Даже если изредко его заправлять ничего страшного не случится! В рекомендации ведь сказано не ниже 92!!! Можно использовать худший вариант из допустимых! А можно и лучший...это кто как свою машину любит, ну и финансы конечно! Мне вот на бак 250 рублей (разница между 95 и 100) лишних не жалко...кому то жалко и я их не упрекаю, это личный выбор каждого, у всех свои доходы и расходы, но экономить на том чтобы лить минимально допустимый бенз на постоянку (300 рублей с бака) и гробить тем самым двигло-дичь!

А зря, как раз в такие моменты, когда может быть откат, очень удобно, я уже на автомате именно в такие моменты им и пользуюсь

К ним переходники Хайне подходят с таким же успехом - один концерн, абсолютно одинаковые!

Я бы даже сказал что указанное на лючке это предостережение не лить ниже 92, чем рекомендация лить 92

Будьте внимательны, на лючке написано =или более 92! Рассуждать о 92 бензине в современном двигателе вообще не хочется, это утопия, ну не годится он для современных двигателей, особенно турбированных! Не буду никому ничего доказывать и вступать в палемику (приверженцам 92 просьба не реагировать на это сообщение), но если разница между хорошим 100 и 95 чувствуется прикосновением к газу, от этого никуда не убежать.

Пацаны, что за дичь, разберитесь с управлением климата, там все ОК!

Прости, тоже уже запутался...он у меея запрашивает по ссылке инн дилера, а я его найти не смог

Именно так!

Я тоже перед тем как поклеить с грустью посмотрел на красивое матовое ГУ...но быстро осозгал, что тут никакими сверхпрочными горилла гласс и не пахнет(обычное пластиковое стеклышко)и представил его затертым и поцарапаным, как в 15 летнем Лексусе! Сразу же появилась уверенность в том, что в этом есть необходимость! А в целом глянец этого стекла не такой и плохой и смотрится прилично

Когда звонил в ЭЛПТС, она мой по номеру проверила и сказала что дилер не внесен производителем в ЭПТС и по всей видимости не вносит дилеров вообще как и Фольксваген

Сегодня созвонился с ЭЛПТС и вот какую информацию я получил: внесение в ЭПТС не является обязательным (хрень какая то), вносит предыдущий собственник (при первичной продаже дилер) по просьбе покупателя (т.е. только если попросит), но уж если попросит то вроде как должен без отмаз, но.....для этого Дилер должен быть внесен производителем в ЭПТС и многие это делают, очередное но....Хавэйл и ВАГ(сказали Фольксваген, предполагаю что все ВАГи) не вносят туда вообще никого (поэтому наши дилеры просто не имеют физической возможности этого сделать), поэтому внесение в ЭПТС будет возможным после того как это начнут делать такую запись МФЦ (переговоры ведутся) на основании договора купли-продажи...как то так

Я с 1 сентября гоняю, еще 3800 накатал, на 3400 примерно масло в движке поменял)))

Я понимаю о чем ты говоришь, но повторюсь: у меня не было ожиданий что она поедет лучше, я ожидал снижения расхода, поэтому в данном случае эффект Плацебо бы не сработал, ну не настраивал я себя на то что она лучше поедет!) Тем более что на прошлой машине пробовал 100, но не получил вообще никакого эффекта.

согласен с тем что разница в расходе никакая, но я когда первый раз залился попробовать, я прям почувствовал (у меня не было никаких ожиданий просто хотелось попробовать я как раз расчитывал больше на снижение расхода чем на ощущения), но машина реально как будто легче поехала...приятнее что ли. Лью исключительно Лукойл (у нас тут выбор не велик), но Лукойл честный, не франшизный.

Понял уже что не докрутил двигло для переключения коробаса в автомат

я почему и пишу достаточно уверенно, пару раз ставил в М по невнимательности и замечал это после того как она уже орать начинала тем не менее прямо сегодня попробую еще раз, когда с работы поеду

она делает что считает правильным если ты двигаясь в положении D, начал работать лепестками, через несколько секунд она переключится на высшую передачу. А если ты сразу поставишь в режим М ( стоя в нейтрали 2 раза качаешь рычаг в положение D) она не будет жить своей жизью, переключать будешь только ты, она сама на повышенную не будет уходить

переводи в режим механики (двойной качок рычага) и он не будет в автомат уходить

Можешь и в автомате переключать лепестками, но когда через некоторое время перестанешь переключать, она вернется в автомат, а полностью ручной режим включается двойным качком в сторону D

Я думаю, что нет смысла оспаривать официальную информацию, а надо добиваться своих прав на ее основании...чем и планирую заниматься!