Implex

В том то и дело, что это на всех авто, потому и прям фанатики делают доп счетчик м. ч, нам проще, уж если и перектать масло, то не намного, все равно 10тыс это лучше чем 15тыс.

Тогда никак, ну точнее заглушить авто, как минимум на утро загрузка вроде как дольше, да судя по проводу он у меня с диодом, после оф двс минут этак 3 он светиться.

Самое последнее из меню в гу настройки по умолчанию. Но все настройки сбросятся и гу перезагрузиться, это возврат к заводским, радио, звук , в общем всё что настроили под себя.

Ага, с боакнотом ходить, дел в принципе нет, сиди мото часы считай?

Так м. ч считает до 100 и потом новый круг, ну если я про то понял о чем Вы пишите.

Смею предположить, что рецеркуляция поможет, но для этого надо, что бы и воздух в салоне был остывшим, пока в салоне жаоа, то кондею один фиг надо время. Промто нет данных о том, что в салоне к моменту замера.

Ну и норм.

Был бы интервал 15 тыс, вообще не парился бы, менял на 7.5, у нас же 10тыс, вот тут или их кактать или выбрать исходя из желаний и менять 5 тыс, тут как захотите. Может быть. Спорить не буду.

Мой выбор смена на 5тыс, а вообще 10 тыс это еще не зло, львиная доля меняют у ОД, а на многих авто 15тыс, вот хто имхо жопа.

На сколько знаю, если, что поправят то нет. Не даром люди которые совсем фанаты м/ч ставят себе отдельную приблуду. Средняя по больнице. Если заморачиваться по м/ч, а надо смотреть отработки выбранного масла, обычно вердикт всегда имеется ходит оно 10тыс или нет, а кто и где ездил тоже пишут, понять к каким условиям ближе Вы, можно по этим данным. Нудная полемика будет. Вы какое льете масло?

С2/С3 и С3, SP, ваг 504/507 вот и ориентир на допуск.

Не совсем так. Момент прогрева, стоянки не уситываете. 7.5 тыс ближе к реальности.

А физически или звуком каким до этого рулёжка себя не как не проявляла? Чисто электронно сбой? Почему спросил, так как бывает типо щелчек, стук глухой при повороте на парковки, но не всегда, а редко, мало ли.

Это ОД охреневший, ну или мастер приемщик отсебятину несет, не имеет право он отказать, тем более если будет на руках сертификат соответствия качества или декларация, в противном случаи ОД подподает под антимонопольные меры, навязывая масло определенного бренда, завод рекомендует вязкость и допуск, может рекомендовать брэнд, но не более, а выбор уже за Вами. А ответили правильно, еще надо было добавить, что Вы с форума и обязательно укажите кто это говорит, если он не подумает хорошо.

Ну даже так, всё равно цена норм, двс то не гавно вроде, на Н6 затуп по акпп был. Не если обратное мнение, то я не буду вступать в спор. Я езжу на Ф7, высказал просто мнение, а так тому кто хочет брать этот авто виднее, просто считаю норм цена, конечно хотелось бы дешевле, но блин за Селтос с 1.6 (123 л. с) 2 вд МКПП просят 1.36 млн. Да и пластик там у торпеды дубовый, хотя имхо конечно, мягкий хорошо, а если нет, то что ж не лапать же его всё время как купил?Главное что бы был качественный и приятный глазу.

Хоть Игорь и ерничает ? но пишет правильно @Jenek62 ты немного с@Gubkin о разном и в то же время об одном. Я понимаю о чем пишет Саша, но в полне возможно, что это нормально, так же как и не нормально, потому надо пробовать на другом авто, да и приехав к ОД пробовать на их тестовых, а то они же могут сказать что это нормально. Так, что @Gubkin к ним поедишь бери тестер.

Имхо но за 1.279 авто на ркпп пусть и 2вд и пофиг что 143л.с (хотя тут надо смотреть в чем отличие, может просто программно задушен), на счет пластика узнаем позже, так вот цена очень даже хорошая. Ведь авто не маленький и на сколько помню по габаритам как Тусан, а за эти деньги вы сможите взять только Крету. То, что авто подорожает, так все они будут расти в цене, факторов много, общая тенденция цен на авторынке, плюс набор популярности. Пока Ф7 держит цену, да от старта комфорт прибавил 100тыс, но с 2019 другие боенды прибавили еще больше.

Ну наверно нет, все же не скрежет а жжужит, словно шумный моторчик. Может Вам по видео так слышиться, в живую именно как я описал. Так может скрип идти от ограничителя, побрызгай силиконом, если влага есть он ее выдавит, а потом смазкой для петель и замков с тефлоном, ну и сами петли и замок, стоит не дорого, но вещь хорошая. Я сам все обрабатываю, при ТО говорю не надо лезть, а то только загадят всё вокруг.

Когда покупал свой, то в МСК нужный мне комплектации был один у Автомир с допами на 120тыс сверху. В итоге нашел в г. Владимир, без допов,цена как на сайте Хавэйл. Утром приехал, на быстрой электричке 1ч 50 мин и в 14-00 уехал, да и то только потому, что в банк ездил деньги снять, заказал сразу сумму в местное отделение, там меня еще на тест драйвовском авто отвез водитель Грандавто и там ждал час. Ну и коврики резиновые в салон подарили.

Ну хз, наверно все же надо пробовать тест на другом авто. Если тест подтвердит твои догадки, то к ОД, при любой температуре на улице(летней) будет разница.

В целом конечно можно и забить, гарантия, да и проявляется крайне редко, главное, что бы не вылезло во что то злое, а так по принципу не мешаю работать машине ? Если быть точным было за 10500км 2 раза и то раз на 7тыс, второй на примерно 8.

Посмотрите видео. Звук не сзади, а конкретно перед левая сторона, прям от туда где видно ркпп Я помог)))) Как говориться вклинился в разговор ?

Причем только с левой стороны.

Александр, что ты всегда такой агрессивный, есть еще авто к коему у тебя есть доступ, попробуй на нем проделать тот же эксперемент, если разница велика, то можно брать колокол и звонить, не нагоняй раньше времени жути, да и себя не накручивай. А вообще это из за густого масла в двс ?Лан не обижайся, просто неудержался и шутканул. ? В общем получиться провести эксперемент отпишись с результатом, ну и погода конечно нужна +32 и авто темное при возможности. Ну и тогда будем бумать и решать. У меня при +29 в режиме авто выставленном 20 прям холодно, пришлось ставить 22, а то и 23. Ну и дует прям холодный, если в лицо, то морда мерзнет))

В целом конечно аномально, но надо пробовать в другом авто, на сколько в градусах разница не знаю, но в LO у меня тож горячей чем на улице в других авто