Implex

Поддерживаю, плюс после поездок когда диски нагреты прилично и начать мыть авто, тоже такой диагноз можно словить. Про то что ржавеют после мойки человек писал, так это вообще бред, почти на всех авто так и это нормально.

Ну не знаю, значит у нас просто разный опыт, опять же не принимайте за оскорбление, все люди и у каждого свои возможности и ощущения. Пусть в Вашем авто это будет самый большой минус)) а вот в остальном, что бы и на 100тыс и более она Вас радовала и Вы спустя время написали - Надежный аппарат!

Да этоя уже писал не про адаптивку. А радоваться, ну так адаптив лучше чем просто круиз, то что производителю это б ничего не стоило согласен. Ловить можно по цыфровому обозначению скорости, ну если в этот момент он отображается, да и со временем ловить сможите по ощущению, я ж говорю дело привыкания. Я не оспариваю мнение, что можно б было и по +1 сделать, но что есть, с тем надо подружиться)).

На Рио можно было и по 1 и по 5 (если удерживать), но при этом и набирая сам скорость практически всегда нажатием ловил 79км/ч, просто надо привыкнуть к авто. Вот у меня 1.5 комфорт и нет адаптива, у вас он есть и вы не довольны)). Насчет темы в целом, она полезная и надо было б не просто писать, а пробовать организовывать статистику по конкретному косяку как в процессе эксплуатации, так и при сборке, а потом коллективно писать письмо производителя. Опять же не то, что косяк появился и многие пыьаються устранить сами не обращаясь к ОД, а вот лучше б обращение к ОД, например отказ, а здесь обудить как нагнуть ОД, что бы исправил. Вот уже писал про сиденья, сейчас взял шнурок, померил на камри и на f7 разница если у есть но в 5 мм, просто нет рулетки что б прям точно сказать. Так как посадки в этих авто разные, по причите седан и кроссовер, то для F7 может не хватает именно задира в верх подушки. Но это не прям кретично. Рост у меня 186, если что))

Лаваш, ну тут прикол понятен, порой сам так и называю, но Хавал, что это? Вот, что Хюндай называют бренд Хёндэ, у нас не Хавал, а Хавэйл.)) Вот потом и слушим по тв не в Люблино, а в Люблине?‍♂️

Конечно у меня не 7 дней, но тоже просил в личном сообщение подтвердить получения перевода.

Про, ходовые, на рио они тоже постоянно вкл если авто завести, зуже было на первых рио 3, там вообще ближний вкл как завел двиг, так что это у всех современных авто, ну как только производителя обязали использовать ДХО. К шорошему привыкаешь быстро, хотя для того, что бы не забывать надо смотреть на панель приборов, я не виню вас, просто много кто раслабляется с внедрением технологий. У меня пивычка смотреть вкл фары или нет, если нет индикатора на приборке, то в отражении едущего в переди,ну а вдруг забыл.

))) Человеку который делает чип, предложили телефон того кто ему может сделать чип))) улыбнуло.

Внесите меня в базу, карту оплатил!

Из предирок, так как сказать что недостаток это не верно 1) свет в багажнике, но и это лечится. 2) отсутствие лимитера, удобно по Москве. 3)жаль,что нет доп розетки в багажнике, было б очень к месту. 4)Сложный съем бордачка. 5)Не протисывает название радио, только диапозон частоты. 6) Можно было немного побольше цветов для выбора в магнитоле. 7) отсутствие заводских крепежей для ковриков. Но это придирки, которые хотелось бы видеть в авто, но не кретично. Про то что пишут нельзя откл функцию проводи домой, так если выкл фары, то она и не работает вроде. Вот в режиме авто да она работает. Если где ошибся то форумчане поправят. Спасибо.

Про короткие сиденья, вот есть ощущение, что они не коротние, просто посадка иная нежели в седане, так как мерил (правда не рулеткой) сиденья камри и свое, так они одинаковы, если интересно, ну и не забуду, могу и рулеткой померить. Единственное соглашусь, что если бы сделали что бы была ригулировка подушки края сиденья по наклону то было бы круто. На Санг енг на дальней поездки подкладывал маленькую плоскую подушку под ногу.

Внесу свои 5 копеек, был у меня ситроен с4 2011 год фото прикрепил, так вот внешне нравиться, внутри отлично, а вот дальше фигня, движок шумный и 120 л. с свои вообще не отдает, Рио по сравнению с ним самолет, подвеска вроде мягкая, но с.. ка каждую ямку в жопу отдает, шумка на 3+ так как движок слышно сильно (но тут так или не понял, что хуже двиг или шумка), причем машина прошла всего 15000, а ездил на пежо 307 но с пробегом 60тыс, так там двиг (а он такой же как и у ситро) уже со звуками ведра с болтами. Зимой после мойки замерзали двери(особенно задняя левая) так, что пока не прогреешь салон дверь не закрывалась, можно еще написать и это за 15 тыс, что дальше было бы? Причем на ТО девушка возмущалась, что авто не едит, ей говорили АЗС смените, она ответила меняла уже 4 бренда, а вы мне смените и смените, делайте или мне ездить во Францию ездить заправлятся. Так, что не надо рассказывать о том какой хороший ситроен, имхо гавно. Продал на пробеге в 15 тыс, так как пожалел что купил, повелся на внешность и думал надежный (так как логан надежный). Купил Ssang Yong Action New и спокойно откатал 85тыс. Да Хавэйл не супер наверно авто, но за те деньги что сейчас на рынке, то норм, дальше покажет время, то что РКПП это не АКПП, ну так это не секрет и тут дело привычки(главное не вариатор) , плюс прошиться можно, насколько надёжный, рано говорить, но покажите современное авто которое прям точно надежное, да их сейчас нет, даже в премиум сегменте, косяки у всех, вопрос только к работе ОД по гарантии и отношения представителя завода. Так как общаюсь с другом у которого Кадиак знаю какие у них глюки, поверьте там их не меньше, причем авто реально дороже, да и робот работает так же. Если нравиться ситроен, так продавай Хавэйл и катайся на этом чудо авто, а мы как нибуть на ф7)) Я не топлю за Хавэйл, может спустя 50 тыс мнение и поменяется, но надеюсь, что оно не поменяется, а просто будет ощущение , что хочется попробовать, что то нового и будет это не на 50 а на 150 или больше...

Расскажите про дверь обладателям Кадиак, там точно так же, причем друг брал авто за 2.3 млн. И как уже писали выше, это реально говорит о герметичности, так же о плохом закрытии пишут и на форуме Рио 4, лечиться (на ф7 тоже сделал) обработка дверных уплотнителей жидкм силиконом несколько раз, раз в месяц и так три раза, есть радикальный это удалить фильтр на клапане, но по отзывам на рио потом пыль с улицы в салон попадает интенсивно, сам не делал так, мне силикон помог, двери в идеал стали закрываться(плюс шумка и вибро дверей, делает их тяжелее).

Согласен, смотрю у Вас и ОД хоть денег за ТО не лупит. Да и регламент смягчен после июля.

До покупки f7, а точнее при его первой рекламе, читал и смотрел, как же относиться од и производитель, хозяин H9 говорил, что класс, не как с другими, более трепетно, как сейчас конечно не могу понять, но по отзывам вроде не так красиво, то ли производитель касячит, то ли од стало много и как с Киа стали борзеть, не знаю есть ли ветка в которой можно было б скопом собираться и писать коллективное обращение к производителю о работе од, если есть то ткните носом. Я не был пока у од, но сани лучше подготовить)) а то как по рио они себя ведут, да и не только, то в МСК очень часто словно они боги, причем пытаются впарить за деньги то, что идет бесплатно.

Нет не с 16тыс отсечка. Просто все привыкле к тому, что масло или 5w30 или 5w40, по опыту Рио 4 масло для авто использовал 5w20, на зиму 0w20, если не вдоваться в подробности, то диг. на этом масле работает мягче, по сравнению с 5w30 от тотал, но это именно на Рио, там оно по допускам. У нас 0w30 для 1.5 и 5w40 для 2.0 ( такое же для 2.0 и на Кадиак прописано, отличия от европы это допуск 504,в европе допуск другой так как бенз лучше).

Ааа, а почему решил на 30тыс поменять? Вроде у нас до 60 тыс свечи? Кстати, а что за свечи есть артикул? Или это в новом на 60 тыс

Что то дорого как то. Мажеры жадные, хотя автомир не лучше, вообще в МСК наглые ОД

Ресурс коробки 300тыс, потому китайцы дают спокойно 200тыс, разработчик коробки тот же что и дсг доводил до ума, которая теперь и ставиться на ваг, у нас коробки имеют максимально 450H/m что с хорошим запасом даже для 2.0 двигла, у кадиака 500 стоит. На работе ездят на мультивене с дсг, пробег уже под 200 тыс, проблем нет, причем стоит 2.0 т бензин и авто весит 2.5 тонны, ну и дручать ее в хвост и в гриву, так как машина на ведрах и камеры пофиг, максимально разгоняли до 196 по трассе. Понимаю, что мы не ваг, но думаю всё и в нашем коробасе будет хорошо ? Да и у Кадиака 150тыс или 3 года гарантия

В японии интервал 5000 тыс, а на каком масле ездят, тайота использует в частности 5w16,плюс у них строго по экологии и это давит на автопром не в лучшую сторону,думаю все знают, что авто владеют там 5 лет и не более, так что частые замены это не для долгой работы двигателя, а как раз маркетинг и экология.

И что будет? Вот я работаю в автопарке мвд, машин до жопы от камри до ауди 8, как обычно все клали на обкатку, то есть авто с певрых км уже крутиться больше 3тыс, замена масла по регламенту, зависит от производителя. Так вот авто ходят и 200 и 400 км без проблем, да есть проблемы на бмв 7, так там авилон вообще ох.. ли, они делают вид что меняют масло, а по факту нет, в крайнем случае масло заменили а на фильтр пох,но и в этом случае 100тыс проблем нет, потом да, но и то потому что там уже не масло а смола. Я не призываю к тому, что б так делать, я за то что б катать 5-7.5 и менять, на крайней случай 10 как на f7, но и то посмотрим мож и каждые 5 тыс,но панику нагонять, что надо прям на 3 замена а то ужас ужас, это тоже не верно, а маркетолаги, так им пофиг, если б хотели именно по то привлечь клиента сделали бы как форд в свое время замена на 20тыс, а можно и на 40 написать, так как даже в таком интервале 150 тыс авто отходит, а там и гарантии уже нет и производителю пох, но мнение об авто не ограничевается 150 тыс, производитель это тоже понимает,в противном случае им надо часто менять бренд, что б хоть как то жить в конкурентной среде. Еще как пример с флрума Рио, там люди каждые 3тыс меняют масло, а есть те кто 7.5, а есть таксисты которые еще реже и ничего все ездят за 300тыс.

Так отказались или прошивки просто нет.

Не подключать по шнуру вообще?

Тоже есть такое, тело huawei nova 3i, не прям напрягает, но.. Хотя иногда и конектиться сам, пока не понял хранологии, почему и как.

Полностью не согласен. Хорошая резина, во первых как и любую шипованную надо обкатывать 700-1000 км. То, что шлифует смею предположить, что не чувствуете машину или трогаетесь с ускорением а не плавно. Шумность у нее такая же как у всех, ну если чуть чуть громче и то по чстому асфальту (так у нее и шипов на 30% больше остальных). Тормозить надо тоже с головой, понимая, что шип вне снега и льда, а особенно на мокром асфальте всегда имеет эффект конька. По снегу шины эти идут просто шикарно, словно по сухому покрытию летом, сносов в повароте нет, ну опять же без фанатизма.