Implex

Ну если уверен, что поверхность ровная то можно. Просто фиксатор в случаи поломки больно дорого обходиться. Колодки же родные меея устраивали в городе, ну и когда писали, что не очень они сам искренне удевлялся, да они не супер информативны, но такое и на других брендах наблюдаю на работе, а вот когда прокатился на юг, то понял, что не хватает, да еще и вибрация идет при торможении с 130 и выше, сейчас уже нет, пробовал несколько раз на скорости 140, но полноценно и с уверенностью 100% скажу после покатушек на юг 😁 Ну, а так сравнивая те тормозные характеристики, что были и сейчас, то могу сказать, что разница есть, да и по самим дискам видно, но жора диска при этом нет,да и родные колодки без трещен, просто некоторые кидали фото и писали, что ой ужас и тд, проехал на родных 21тыс, но они в свою очеред имебт минимальный износ и от этого и эффективность торможения. Кому интересно могу выложить фото родных.

Насчет ручника, имхо, но я бы не оставлял так, да и штатные колодки если и свистели после длительной стоянки в сырую или минусовую погоду, то буквально пару нажатий на участке в 500метров. Да и вообще, я их сменил на колодки Remsa, а перед на TRW, но не из за скрипа, а вибрации, теперь нет её, да и скрипов пока тоже нет (колодки прикатывал по феншую 😁). Уберет ли адаптация, может быть, а пробег какой, просто уже упустил из вида этот момент. Адаптиация с изменением конфигурации имеет свой эффект, но для изменения работы ркпп так, что бы было явно ощутимо, надо менять ПО, которое и задает алгоритм работы. Я на своих авто не делал чип кпп, не было просто чипов, а вот друг делал на двух своих акпп и его слова - Просто небо и земля. Как уже писал он и сейчас ездит на авто чипованном турбовом, чип и двс и акпп, пробег уже за 150к.

Если ездить в эко режиме долго, то ркпп адаптируется к стилю, соответственно и держит повышенные передачи, погоняйте робота, что бы он понял, что Вы готовы ездить, а не только тошнить. Ну и какой бензин, какая АЗС, может сменить АЗС? Или обратиться к ОД, пусть даст писменное заключение. Вариант проблемы имеет место быть оглашен выше Шниперсоном.

@Jenek62 а, что Шниперсон игнорит 11.8 сжатие, он же рассказывал , что всё, что ниже10 это 92, а вот если бы было выше, то да , надо 95, а сам скрин кинул где 9.6-11.8, плюс Джолион имеет 11.8. Тогда получается, что 92 это только для 2.0, а 1.5 не ниже 95 😁? Что, то не вижу ярого пояснения, как же так получилось. Почему люди не хотят признать, что ошиблись, но им всё равно, авто не на длительный срок и они будут лить 92, а что будет не важно. Так наверное было бы хотя бы честно? 🤔

Так я и говорю, что вопросы к режиму спорт, ну в частности работы ркпп, затуп у нее в проезде лежачего, только проехал и если не работать уж совсем нежно, то идет затуп, а потом подхват и получается рвань. Я вот например не понимаю вопроса товарища, ну у меня если вкл D(авто прогрето утром, ну а 5 мин или больше хз, не засекаю, но не меньше 5 точно) то авто само едит, а почему оно должно стоять? Вопрос только в том, что натяг у нас слабее чем на Ваг.

Мотор 2.0 мне лично болнее интересен, но жизнь дает свои коррективы. Так, что поддержу высказывание. Именно поэтому и хорошо, что есть выбор. Вот только с выбором бензина конечно зря делают так, уж если рисуют мурзилку, то лучше писать как есть, что бы потом не было не понимания и негатива в адрес завода производителя.

Про говна согласен, тоже не стал брать 4х4 так как привык не лезть туда где он нужен. Не против полного, но платить за него сверху не стал, мой выбор, даже если на рыбалку, то мне жалко Ф7 гнать туда где опа)) Но если хочется полный и не жалко платить, то почему бы нет, главное, что бы был выбор, просто у некоторых марок выбора нет. Про УАЗ тоже согласен, писал выше 👍 А вообще даже монопривод Ф7 очень хорошо себя ведет, имхо но лучше всех моноприводных которые юзал,в том числе и знакомый тут многим SY NA.

Я наверное в игноре у товарища, но обратите внимание на его скрин данных, где двс GW4B15 имеет степень сжатия 9.6-11.8, про что и писали, что маркетинг, ведь на оф сайте указано, что 9.6, но это только начальный показатель. Мой скрин с оф сайта и двс Джолиона имеет степень 11.8 сразу, а бенз 92 указан, так вот и интересно как же так вышло? Ну и почему при тех же условиях Шкода дает рекомендацию под бенз АИ 98. Вывод-не надо быть наивным и верить всему, что пишут менеджеры в мануалах и тех характеристиках, так как у них свой интерес, а на гарантию хватит, дальше им пофиг, а если и не пофиг, но как то надо рынок завоевать, ведь зная покупателя который поведется на то, что можно лить всё, что дешевле, то и пишут, для привлечения клиента к покупке. Вот это очень спорно, да Ф7 это кроссовер, а невнедорожник и сравнивать надо с кроссоверами. А вот 200-й ну... Уаз на военных мостах, Нива, вот то, что реально умеет преодалевать говна.

@Шниперсон ну а теперь просветите нас как совместили китайцы сжатие 11.8 с 92 бензином, а ответ просто маркетинг рулит 😉 Хотя в характеристиках Ф7 АИ не фигурирует. Скрин тех. характеристик Джолион двс 150 л. с У Кодиака с таким же сжатием рекомендован 98, а 95 как резерв до АЗС с 98.

Ну это надо искать или знакомых у ОД, которые есть у Стального, ну или знакомого на Джолион и Ф7, что бы Ф7 был с А.

От известного нам человека? Ну ништяк, поздравляю, если, что пиши, как оно, очень интересно мнения так сказать третьей стороны.

Могу ошибаться, может это и не мне, но согласен, букварь надо уметь читать, проверяя инфу, если немного с головой подходить, то будет счастье, главное, что бы качество и исполнение не были нарушены заводом.

Про максимум вопрос к Шниперсону, это ему заливали 4.9 в двс с буквой А. Если не ошибаюсь у Джолион тоже 150 сильный с буквой А? Можно у них уточнить.Ну, а потом можно залить и посмотреть уровень. Ну, а про то что мурзидка имеет кривезну согласен и никогда не говорил, что она есть истина, у них даже понятия (а точнее перевод) такой, что заднее стекло описано как переднее, ну а переднее как положено названо лобовым. Плюс очень интересно, у них же на сайте у Джолиона степень сжатия на 150 лс имеет 11.8 , а бензин стоит 92, вот такие они кудесники))) Потому не надо думать, что я агрюсь. Я либо высказал мнение на обсуждение, либо уточняющий вопрос.

С горки, что бы не скатывалась надо тормоз посильней выжать и дать типо зафиксироваться, есши речь про езду назад, ну а вперед и так держит. Про резвость вопросов нет, ну если не вдаваться в нюансы, но это косаетмя режима спорт. Претензия в основном по пробочному режиму, когда пробка не на 10 мин, а более,опять же жить можно, не прям ой ой дайте другую, но опять же она(коробка), Я уверен, может лучше, так как ПО решает,причем китайцы уже это исправляют. Авто нравиться, считаю, что вариант по нынешним ценам, да и на момент покупки своей, считаю лучшем вариантом.

А вообще всё познается в сравнении, зависит от того на чем ездили раньше. Это как человек писал, что Ситроен С4 совсем не едит, а когда написал с чего пересел, тогда стало понятно и все прсмеялись, так как после Fx35 конечно он овощ 😁Аналогично писали и те кто на SY НА ездил, те кто на дизеле смотрели как на улиток НА с двс бензиновым.

У Ворона 1.5 2019, у меня 2020. Я не утверждаю, что жопа с ркпп, но дсг она проигрывает Dq500 Ну и стиль езды у всех разный, я не гонщик, но и не пенсия, нормальный активный режим. А вот пробочный(затяжной) режим для нашего робота самый не любимый.

Адаптация или именно прошивка?

А зачем капслочить? Я знаю, что я могу делать всё, что угодно, просто Вы написали, что написано по отметку максимум, а в мурзилке нет. @DIMON_A в отличии от Вас не ссылается на мурзилки или, что это где то написано, а исходит из опыта эксплуатации авто. Я же написал в свою очередь, что на холодную заливают по середине меток, далее добавляете, но не под макс отметку, у меня масло залито так, что немного не доходит до максимума когда двс постоял долго. А вот когда на горячюю мееяют масло, где при сливе остается грамм 200-300 бахают 5л, вот это уже явно не хорошо. Ни и если про перелив масла не написано, то не значит, что можно. Или Вы из разряда, что если на микроволновке не написано не сушить кота в ней, то это тоже можно? Согласен, я и не говорю, что надо держать уровень по середине. Но и лить за отметку максимум крайне не желательно. Ну и плюс странное рассуждение звучит от тех, кто топит за мурзилку, а тут опа и она не авторитет стала и масло у них залито выше уровня максимум аж сантим, ну и оказывается это нормально, так им ОД сказал.

Плюс, я сейчас на масле Neste, потому наблюдаю за его поведением на угар в наших двс.

Где здесь указано по максимальную метку? Я описал механика, который заливает на холодную между макс и мин, далее прогреваем, смотрим доливаем, в случае если не надо доливать катаем, смотрим, доливаем, что бы было между макс и мин. Зачем лить до отметки максимум? Только потому, что некоторые механики так сказали? Переодичность каждый может определить сам, исходя из множества факторов,соблюдать ему рекомендации или делать чаще. Конкретно - Я смотрю раз 2 в неделю, но могу и реже. В целом масложером Ф7 1.5 не страдает, но так как авто относительно новое для рынка РФ, контролировать надо чуть чаще чем бы делал на том же Киа.

Грядёт дет буря, так обесчают синоптики на субботу, если не ошиблись))

Про поперечно согласен. Ага, именно Юра как раз и не знает, тут ты прям слвсем мимо сделал выстрел. Хотя с прошлым постом согласился, что в любую деталь заложен ресурс, но он всегда зависит от того как её использовать, потому четких границ нет. Пример с ркпп, нам дали гарантию 200к, по информации её ресурс 300к до первого ремонта конечно, а не в утиль, но можно и до 100к её положить, как из за не правильной эксплуатацию и тех обслуживания, так и из за брака с завода.

Почему только ары, тут все, вот с москвичами да, с ними беда, нет их почти))))

Это не тебе Дим. Контролю масло переодически. А если и уходит после быстрой езды, то тоже панику не надо создавать, надо смотреть сперва на NOAK, разные масла имеют разную степень на угар. После трассы с пробегом в пару тыс и кручения двс это вполне нормальное явление, так же как и повышение уровня на двс с прямым впрыском, потому и не надо заливать под "горло". 1.5 без А влазиет 4.7 л +/- 0.1л ибо не сцеживают полностью, а в двс с 1.5 А 4.9 перебор имхо, тоже не понятно "вера" в мурзилку, а тут же дают лить сколько ОД решил.

А, ну вот тут и разница, у меня темнеет, но не черное прям на щупе, езжу нормал, иногда спорт, но и нормал не так, что 2к и переключает, кручу до 3, а где свободней и 3.5. Даю так сказать маслу "раздежаться" по двс.