Борисович

Сам каждый год езжу в Москву- так дорога для меня ПРАЗДНИК!!! ( и обязательно на машине) И по теме, трубки поменяны, жду лето, не загадывая, если все будет ОК, в путь. А я вот фанатею от средней полосы)))

Да о трубках, при замене были нормальные, на Крым прислали 18 комплектов, мало((( Авто в салоне покупают активно)))

Да, мы нос и не вешаем, и хуже видали, сейчас все ОК)))

А я вот родился и вырос в Москве, но вот так жизнь распорядилась, что теперь там только родители похоронены((( Ну про Крым, или хорошо, или ничего((( Много делается, но проблемы не убывают((( к сожалению. Солнце есть, море на месте, и ладно, приезжайте мужики отдыхать- дороги делают)))

Да коллеги отдыхать здесь можно, но жить- ну нах.. Красивый фантик(((

Проблемы уменьшаютя вместе с километрами, и вообще- " бешеной собаке, пять километров не круг"))), по сему доедем куда надо, трубки у машышы новые, .улинам Симферополь, вот диван сделаем, автозапуск поставим, и Сургут ломанем)))

Чем больше водки - тем меньше не решаемых проблем)))

Тезка при всей уважухе, читай первоисточник, мне жена тоже пельменей налепила, а что за пельмени без водки)))

Туды- сюды)))

Сегодня поменял трубки (чтобы не расплавились), все ОК- сломали клипсы и не признались, при получении авто озвучил предяву, сказали, что закажут- замена без оплаты через 2 недели (примерно). Но бензин мой((( Евпатория - Симферополь и обратно - 150 км. Ну да ладно, все одно ездить надо, а то с 16.10. 2020 г. пробег 1008 км))) Даа на Крым дали 18 комплектов, мой был 18-й))) Коллеги всем удачи на дорогах, с Уважением к Вам...

Владел Кугой немецкой сборки 2011 г, так вот в сравнении с Хавейлом поремуха нормальная, так , что "не надо попой тарахтеть", извиняюсь не по злобе . а от души))) У меня это 12-я машина, есть с чем сравнить))

" Юнга" я на пенсию выше в 41 год, да и сейчас еще "не туплю", уважайте старших, не заметишь, как сам повзрослеешь(((

На мой взгляд шумка вполне нормальная, бывает и хуже (Джетта, Куга) это из тог чем я владел. У меня колеса 17, выпуск 2020 г, Элит Ф7, так вот тестил на 19 дисках, на мой взгляд -жестче и шума больше, тестовые машины 2019 г. Если ошибаюсь поправьте, но это мнение бытует еще у одного моего знакомца, не владеющего этой машиной, но тестили вместе. Эх коллеги, не ездили вы на тепловозе))) и тогда деньги на шумку не переводили бы))) А в Москве вообще грех про шум от колес говорить, у вас Дороги)))

Бензин "гавно")))) (соответствует запаху)

Вот увидел машину, и очень понравилась, а все остальное приложение))) До этого были и дизеля и немцы, ОН у меня уже двенадцатый, дай БОГ не крайний, со всеми его плюсами и минусами, просто хочется ездить в с удовольствие))) РS. Китайских машин не было ни когда, а жаль)))

Что-то обломилось?

Ну Вы прямо цензор... Если бы внимательно прочитали, что там в комментариях, то плохого там не увидели, ну а если не нравится название темы, так это к админу((( И еще зайдите на ВАГовкие ветки про роботы- так в обморок упадете от проблем с ним.

Дык вроде и не ругаемся, разговариваем об особенностях коробаса, "говносрач в чем?

Был вопрос с горы(((

Все роботы (мокрые, сухие) не любят езды с проворотами, и резких, не прогнозируемых переключения, особенно, вперед-назад. Вот почему у нас такой несколько на паузе режим включения задней передачи, это сберегает механизм. Масляная ванна (охлаждает сцепу), не частые переключения ( в отличие от ВАГА) даю шанс на более длительный срок эксплуатации нашего робота, хотя как по мне, сухой робот работает приятнее (более плавно) и сейчас легко и относительно не дорого ремонтируется, а вот наш наверное не возьмут в ремонт с разборкой пока ни где, да и запчастей на него видимо нет((( А вот на ВАГОвские коробасы есть все. Ну да ладно будем надеяться на лучшее))) А у нас переключает? Дико сомневаюсь((( Только если в ручном режиме и на ровной дороге

200% согласен с вами, мокрый более живуч в отличие от сухого, ну надежность дело такое, спорное. И с чего вы взяли, что сухой робот это одно сцепление, нет это так же два диска ( на ВАГах точно). У вас такое уже было? А у меня да, и очень доволен)))

От чего? Что сухой, что мокрый суть одна, разница в масляной ванной для дисков сцепления. Диски сцены по два, разница еще в том, что блок мехатроника у нас в одном масле с дисками сцепления. У меня я уже говорил не первая машина с роботом, так что про них уже начитался много))) да по ездил нормально.

Вообще этот робот более адекватный чем ваговский (есть нормальный интервал при переключениях), это полезно при езде в пробках, для более интенсивного разгона, вобщем это бережет робот, но минус в том, что повышается расход топлива. До недавнего времени владел Джеттой на сухом роботе, так вот там уже при скорости 40 км/ч уже могла быть 6-я передача, топливо экономилось офигенно, но и сцепа горела также офигенно( очень частые переключения). Ваговоды наоборот прошиваются, чтобы увеличить интервал переключений, чтобы увеличить продолжительность сроков эксплуатации коробаса. Так, что уважаемые коллеги, на мой взгляд учитывая уже достаточно продолжительный опыт эксплуатации роботизированной коробки, у нас очень адекватная прошивка, рассчитанная на долгую эксплуатацию коробаса, но минус- расход топлива. На Джетте 1,4 турбо с роботом при скорости 110км\ч , с включенным климатом расход - 5,3-5.5 , но машина сильно легче. Если интересно кому, могу еще чего рассказать.

Нее Севастополь не Крым, это как Москва не Россия)))

Спасибо, а то мне время замены озвучили около 2 часов((( Радар-детектор и брызговики мостырили 4 ч 20 мин, жесть((( правда установили культурно. За масло не пытал их, чтобы 5w40, на 5w30 заменить? Хоты у меня Джетта до этого была 1.4 TSI. так там 5W40 лили, а сейчас 0W30 льют , у нас движки получается очень похожи, только наш менее нагружен, и это хорошо