Борисович

Был вопрос с горы(((

Все роботы (мокрые, сухие) не любят езды с проворотами, и резких, не прогнозируемых переключения, особенно, вперед-назад. Вот почему у нас такой несколько на паузе режим включения задней передачи, это сберегает механизм. Масляная ванна (охлаждает сцепу), не частые переключения ( в отличие от ВАГА) даю шанс на более длительный срок эксплуатации нашего робота, хотя как по мне, сухой робот работает приятнее (более плавно) и сейчас легко и относительно не дорого ремонтируется, а вот наш наверное не возьмут в ремонт с разборкой пока ни где, да и запчастей на него видимо нет((( А вот на ВАГОвские коробасы есть все. Ну да ладно будем надеяться на лучшее))) А у нас переключает? Дико сомневаюсь((( Только если в ручном режиме и на ровной дороге

200% согласен с вами, мокрый более живуч в отличие от сухого, ну надежность дело такое, спорное. И с чего вы взяли, что сухой робот это одно сцепление, нет это так же два диска ( на ВАГах точно). У вас такое уже было? А у меня да, и очень доволен)))

От чего? Что сухой, что мокрый суть одна, разница в масляной ванной для дисков сцепления. Диски сцены по два, разница еще в том, что блок мехатроника у нас в одном масле с дисками сцепления. У меня я уже говорил не первая машина с роботом, так что про них уже начитался много))) да по ездил нормально.

Вообще этот робот более адекватный чем ваговский (есть нормальный интервал при переключениях), это полезно при езде в пробках, для более интенсивного разгона, вобщем это бережет робот, но минус в том, что повышается расход топлива. До недавнего времени владел Джеттой на сухом роботе, так вот там уже при скорости 40 км/ч уже могла быть 6-я передача, топливо экономилось офигенно, но и сцепа горела также офигенно( очень частые переключения). Ваговоды наоборот прошиваются, чтобы увеличить интервал переключений, чтобы увеличить продолжительность сроков эксплуатации коробаса. Так, что уважаемые коллеги, на мой взгляд учитывая уже достаточно продолжительный опыт эксплуатации роботизированной коробки, у нас очень адекватная прошивка, рассчитанная на долгую эксплуатацию коробаса, но минус- расход топлива. На Джетте 1,4 турбо с роботом при скорости 110км\ч , с включенным климатом расход - 5,3-5.5 , но машина сильно легче. Если интересно кому, могу еще чего рассказать.

Нее Севастополь не Крым, это как Москва не Россия)))

Спасибо, а то мне время замены озвучили около 2 часов((( Радар-детектор и брызговики мостырили 4 ч 20 мин, жесть((( правда установили культурно. За масло не пытал их, чтобы 5w40, на 5w30 заменить? Хоты у меня Джетта до этого была 1.4 TSI. так там 5W40 лили, а сейчас 0W30 льют , у нас движки получается очень похожи, только наш менее нагружен, и это хорошо

Влад в ремзону пустили? Сколько по времени замена производилась, и клипсы на сидушке не поломали? Меня записали аж 13.03, но спешить не куда))

Кронштейн от штатной крышки не мешает?

Да вот лоханулся, купил беушный HTC 516, рутирова, а андроид авто не устанавливаетя, системный андроид 5, а надо не меньше 6- опять пролет((( Телефон выбирал, чтобы легче рутировать было, не знал о требованиях АА

Коллеги подскажите пожалуйста, на рутированном телефоне надо устанавливать андроид авто, иил миррор плюс будет достаточно, или надо оба приложения?

Я имел ввиду автоматическое сопяжениени телефона и ГУ по блюту,

Это ты у нас не долго был, нагреться не успели)))) А за масло с ними не дискутировал, а то 5 W40 и нет альтернативы((( А что у тебя за авто( ну кроме цвета и Ф7)?

А вдруг расплаваились? У нас свой температурные проблемы))) А по замене, сразу говорили, на ТО(((

Привет земляки!!! Haval F7 - 1,5 4WD, черный, пока ОК, но езжу мало(((

Не царапается атермалка, и ДПС не нагибает за нее?

Коллеги подскажите, при установке чехлов надо снять пластиковую боковину сиденья с блоком управления. Подскажите какие особенности при демонтаже данного узла. ( надо ли снимать ручки управления, если да то как?, или может там есть еще какие либо особенности? При просмотре предыдущих постов этотго не увидел(((

Аналогично, ходя вчера дилер сказал, что отзывная на мой авто есть, но нет трубок, и когда будет сообщат, но быстрее всего на плановом ТО, а у меня это октябрь((((

Мне дилер устанавливал радар- детектор, и при этом демонтировали переднюю панель для правильного подключения ( с их слов), так вот под передней панелью они нашли юэсбишный разъем, (приборка цифровая) долго думали совещались, не знали для чего он, в итоге сказали, что через него можно поменять интерфейс приборки. Не знаю правда это или нет, но функция не плохая, так что при наличии прошивки может правда можно изменить, хотя бы на те же самые стрелочки)))

Я уже сильно взрослый водитель, и по сему стараюсь не доводить до ситуации заноса, а когда моложе был ESP не было)))

Даже у нас снег выл, и по нашим меркам не мало, т.к регион для снега не пригоден у нас его не чистят практически, т.к нечем((( Зато удалось опробовать режимы машины, так вот убедился, что режим Снег, именно для снега, машина идет плавно, без рывков, другие режимы, гораздо хуже. Ну а чтобы не заносило- руль плавнее необходимо вертеть на скользкой дороге- мне так кажется))) Ну во всяком случае нас так учили инструктора

У меня стоит регистратор со старой машины, работает +++, только надо короткий провод найти, с длинными не работает, у меня так было

А вот у нас в Крыму оф киллеры, что наши, что ВАГ (другие не знаю) только 5w40, и ссылаются на местные условия? С завода по их слова тоже 5w40 ?

Блин!!! Читаю диву даюсь- услышали звук работающего бензонасоса((( У вас что до этого у всей Жигули были? В любой машине его при запуске слышно, а если не хочешь его слышать, то пожелание в конвертик и на елку в кабмин, может помогут(((