Maleksak

А по планам на новые модели не выясняли? Просто ходят слухи про начало выпуска f5.

Родная летняя резина на R19 вполне так помещается. Сам так возил.

А мне показалось Бурцев пытался дрифтить, а электроника F7 ему не позволяла. А на эклипсе получилось. Вообще у блогеров зачастую тесты бывают, которые к повседневной эксплуатации мало имеют отношения. И дрифт это еще цветочки, на одном видео сравнивали как кроссоверы с трамплина прыгают.

Хотел бы выложить видео по сути того же F7, но выпущенного под маркой wey, которая является премиальной у Great Wall. Это авто Wey VV6. Выглядит очень круто, да и оснащение впечатляет. А главное на кнопочках не экономили как в F7.

Внесите меня в базу, карту оплатил!

Разгон до сотни для Арканы и f7 2л от одного обзорщика:

А вот и тест на бездорожье

Набросить что ли. Вангую, в след месяце не меньше 200 продадут. А к концу года, в декабре, ноябре по продажам обгонит h6.

Очень интересное видео про расход и робот на новом h6, все это можно отнести и к f7, о чем автор, кстати, тоже говорит.

Вот именно.

Тут многие писали, что F7 не едет. Ну так тут вот разгон топовой Арканы https://youtu.be/-CCyQQC3KYM?t=921 и лучший результат 11.7 сек до сотни.

Был в Автолайт. Светодиоды идут и в топе 1.5л литра. Отличия только в радаре. Специально спрашивал.

Тоже был на презентации. Также не соблазняли. Но мероприятие понравилось. Кормили, поили, развлекали. Были конкурсы и лотерея с призами (пауэрбанки, шнуры под разные порты и т.д.) Лучшие призы были поездка на завод Haval на экскурсию и купон на скиду 50к при покупке авто. Покататься не удалось, но в авто посидел. Причем в автосалоне были и h2, h6, h9, поэтому для сравнения посидел во всех. Ну салон F7 понравился больше всех остальных, в том числе и h9. Только по креслам h9 круче, больше регулировок, перфорация и кожа чуть получше. У h2 и h6 хоть у кресел регулировок больше, но кожа сильно хуже. Мне еще показалось, что размер салона f7 по размеру почти такой же, как у h9. Был еще f7 в базе, с тканевым салоном, в принципе неплохой вариант. Кстати авто в топе был с галогеновыми фарами, спросил у менеджера почему. Он сказал, что возможен такой вариант топа, он на 50к дешевле.

1.4tsi с DSG начинается со средней комплектации, которая достаточно укомплектована. Получается, что если не важны клиренс и наличие полного привода, то Октавия может быть даже предпочтительней. И преимущество не только в салоне, но и в ездовых качествах.

Шкода и Аркана лифтбэки. Как и еще не вышедший F7x и именно он их конкурент.