Maleksak

Честно говоря, топовая версия арканы по оснащению плюс минус база f7. И если смотреть по ценам, не думаю что база f7 будет около 1.5млн (даже по слухам от 1.3).

Тот,что у нас продавали уже устарел. В Китае уже рейсталинговый продают http://www.haval.com.cn/h6c/

Хотел бы отметить, что комплектации немного странные получились. Elite и Comfort совсем немного отличаются. Добавляются только электрорегулировка положения сидения водителя, подогрев задних сидений, электрохромное салонное зеркало заднего вида, камера заднего вида с динамической разметкой и шторка на багажник. Различия не существенные. Зато в Premium сразу добавляется огромное количество плюшек. Думаю стоило бы сделать базовую комплектацию победнее. Тогда бы не только разница между первой и второй комплектацией стала существенней, но и стоимость бы за базу уменьшилась.

Меня, честно говоря, тоже отсутствие цифровой приборки и 2х зонного климат контроля расстроило. Но опять же повторю, что надеюсь можно будет опционально добрать то что нужно. А что касается FY 11, он все же существенно дороже будет. Скорее всего начальные комплектации от 1.5 ляма с 3х цилиндровым движком.

По поводу приборки, может действительно не готова еще и появится позже. Да климат пока только однозонный заявлен, регулировки сидений обрезанные. Но надеюсь, можно будет опционально поставить и климат двузонный и регулировки и много еще чего. Ну причин может быть много, чтобы менять. Все же F 7 более современный автомобиль, да и салон у него получше. И функции есть такие, что в h6 первого поколения нет (адаптивный круиз контроль например). Что касается h6 второго поколения то у него просто полный привод не предусмотрен и для тех кому он нужен это не вариант. А по поводу таможенного союза, да спасибо, иначе бы не решили Китайцы строить свой завод под Тулой. Да и другие авто производители не открывали здесь свои заводы.

А слухи о комплектациях все новые и новые появляются. Объявлены комплектации Haval F7 для российского рынка: http://www.chinamobil.ru/news/ob-yavleny-komplektacii-haval-f7-dlya-rossiyskogo-rynka.html

Дождемся цен и комплектаций. А там можно уже будет предметно сравнить.

Ну например, если взять, что база 1250000р, то в машине за 1750000р у японцев, да и у корейцев вполне может быть тканевый салон. Помимо этого, сам по себе салон тех же корейцев проигрывает по материалам и дизайну. Т.е. насколько я понимаю в f7 много элементов из мягкого пластика и кожанные (пусть даже кожзам) вставки. У более именитых конкурентов с этим хуже. Или возьмем головное устройство, даже в базе, как я понимаю будет 9 дюймовая панель, у конкурентов поскромнее. Это пока первое, что приходит в голову. А вообще стоит дождаться официальных комплектаций и цен, тогда уже можно будет более точно сравнивать f7 с конкурентами.

У нас может и будет. Например, у китайцев f7 с полным приводом идет только для 2л движка, а у нас, судя по ОТТС полный привод будет и для 1.5л движка.

Дело в том, что даже в базе у f7 будет то, чего нет в корейцах на 500к дороже, а именно салон. Салон F7 относится к авто на класс выше чем sportage и tucson. Еще точно не известно, что будет у нас,но в Китае f7 может быть с цифровой приборной панелью, у корейцев и японцев этого нет в принципе. Поэтому, не совсем ясно, как судить о равенстве комплектаций. Вообще, при прочих равных, то как оформлен салон значительно влияет на ощущение водителя от авто. И тут,стоит признать ни корейцы, ни японцы (тойта и мицубиси) совсем не конкуренты. Поэтому трудно понять,что считать одинаковыми комплектациями.

На сколько я знаю, авто пойдут в салоны после майских праздников. Т.е. их можно будет уже посмотреть и пощупать. А продажи начнутся в июне. Значит цены и комплектации должны в мае появиться.

Ну эта цена со скидками на трейд инн и кредит. А так начинается с 1 389 900 на авто этого года. Так что базовая довольно высока. И я думаю базовая комплектация от киа будет существенно беднее таковой от haval.

Надо подождать и посмотреть как у нас будет, какие комплектации.

Да обсчитался, нолик пририсовал. Там топовая f7 без полного привода 14,1, а f7х 13,49. Соответственно разница около 60 000 рублей.

Либо наоборот, будут хвалить за наличие годного полного привода и сравнивать с другими паркетниками. А это по сути будет способствовать раскрутке модели и бренда. А вот без возможности иметь полный привод, каждый блогер обязательно об этом скажет. Еще и подчеркнет, что кроссовер должен быть с полным приводом, а это и не кроссовер вовсе, а приподнятый универсал.

Ну по сути двигатели то в принципе не новые, может быть немного доработанные. А так они же стоят на других моделях haval, которые продаются уже несколько лет и все их возможные проблемы более менее известны. Что касается форсировки, то она совсем не высокая. На той же аркане 150 сил снимается с 1.3 литра, в то время как у haval такое количество снимается с полутора литрового мотора. А у двухлитрового двигателя форсировка и того меньше. Больше вопросов вызывает 7 ступенчатый робот, вот он относительно новый и какие у него могут быть проблемы толком не известно.

Ну у них на китайском сайте http://www.haval.com.cn/f7x/configure/f7x_2019.html для f7x 3 комплектации и все без полного привода. А для f7 там 6 комплектаций http://www.haval.com.cn/f7/configure/f7_2018.html , и полный привод только для топовой. Еще одна странность, самая напичканная комплектация f7 с передним приводом дороже таковой для f7x примерно на 600 тыс если перевести на рубли. Хотя говорили, что купешка будет иметь более дорогую отделку внутри и не уступать по функциональности. А по поводу того можно ли добавить полный привод в f7x опционально я не разобрался ( сайт все жена китайском).

Спор о том нужен ли полный привод паркетнику вечен, и обсуждать его можно долго. Речь не об этом, а о том что у F7 есть комплектация с полным приводом, у F7x нет. Кстати, по опросу на сайте большинство хочет кроссовер с полным приводом.

У арканы еще один мину есть. Там будет максимум 150 сильный движок. А стоить с таким движком она наверное будет как F7 с 190 сильным.

Только почему то в Китае решили продавать F7x только с передним приводом. Интересно, у нас также будет.

Вот и вышел в Китае f7х. И неожиданно оказалось, что в топе он, если перевести на рубли, на 150000 дешевле чем топовая версия f7. Интересно, с чем это связанно и будет ли у нас также. Может у него нет полного привода, например.

Специально посмотрел несколько китайских тестов разных машин, чтобы сравнить разницу в торможении. Раскачивается он примерно также как новый субару форестер, но сильнее чем бмв х5. Однако думаю это во многом связанно с жесткостью подвески. Кстати тормозной путь у f7 короче чем у форестера.

Никто не говорил, что они дешевле. Говорилось, что серия f с большим количеством технологических наворотов. И в Китае h6 второго поколения дешевле, чем f7. http://www.haval.com.cn

Ну что же, наберемся терпения на месяц)

Присоединяюсь. История с Арканой один в один как с f7, разве что даже финальную версию машины даже не показали. А ее презентация, также ожидается весной. Там даже по моторам не все точно известно. Так что секретность про Аркану даже выше, чем по f7.