Maleksak

Вот в Китае на f7 на 7 месте вреди кроссоверов по продажам&nbsp http://www.chinamobil.ru/sales/?year=19&mon=2 Ну а на первом новый h6 причем с огромным отрывом от остальных

Не стоит забывать, что появление geely atlas 1.8t расширило список комплектаций для него, а значит количество возможных покупателей. Так же и с f7, важно наличие различных комплектаций в довольно широком диапазоне цен, чтобы каждый мог выбрать комплектацию под себя. Кому то достаточно 1.5л двигателя с передним приводом и скромный набором доп оборудования, а кому то важен полный набор различных электронных помощников, кожаный салон, диодные фары и т.д. и они готовы за это доплатить. Если haval осознает это и предложит 5-6 различный комплектаций, то это хорошо скажется на дальнейших продажах.

Ну насколько я понимаю с 21 февраля сборка в тестовом режиме была начата. А нормальный старт завода вроде как намечается на апрель. По поводу того, что до сих пор не озвучены цены и комплектации, то насколько я понимаю это обычное явление при старте продаж новой модели. Приведу 2 примера возможных конкурентов f7. Первый это Cherry Tiggo 7 комплектации и ценны на который были объявлены совсем не давно, и через несколько дней после этого была проведена презентация этой модели в России и начат предзаказ. Второй пример это рено Аркана, старт продаж которой планируется на май июнь http://www.carexpert.ru/news/2019-01-17/cn20123/ , однако, как и на f7 ни цены ни комплектации также еще не объявлены. Кстати, слышал, что презентацию f7 планируют устроить в апреле. Скорее всего тогда и станет известно что по чем.

Судя по видео обзорам салон f7 как раз достаточно большой, места и для головы и для ног достаточно, а вот багажник за счет простора для ног на заднем сиденье маловат.

Цвет салона для меня не так принципиален ( мне черный больше нравится). По поводу подогрева лобового стекла тут с одной стороны его наличие это хорошо, но с другой у многих авто с таким обогревом владельцы жалуются,что нити обогрева видно и они ухудшают видимость,особенно ночью. Так что считаю лучше просто обогрев в районе дворников. Вентиляция это бонус к комфорту, но не принципиально, к тому же вдруг как опция доступна будет. А вот наличие адаптивного круиза это хорошая новость.

Не будет даже как опция? Если да то печально. Вроде как молодежный позиционируется, да и по сути у главного конкурента ,Атласа, есть цифровая.

Ну наличие андроида - это как раз большой плюс. По идее вероятность проблем с русским языком сводится к минимуму.

К сожалению, теперь только автомобили 2018 года. Цены на машины 2019 года они подняли на 100 000р. Теперь топ за 1 350 000, а минималка на автомате за 1 210 000. https://zotye-motors.ru/optionsCOUPA

Ну новые модели от любого производителя могут иметь болячки. А по поводу цены надо говорить скорее про диапазон цен. И думаю если haval грамотно все сделают, то будут комплектации и за 1.2млн и за 1.5млн.

Ну телега у них одна с h6 второго поколения, но у нас он не продается. А в Китае f7 дороже чем h6 второго поколения. Это h6 http://www.haval.com.cn/h6/ А это f7 http://www.haval.com.cn/f7/

Не может. Но h6 1го поколения, который у нас продают и f7 это разные машины. И стоить они должны соответственно по разному.

Но насколько я понимаю на детали которые ввозятся из-за рубежа,тоже есть таможенные сборы. А пока локализация 30%.

Скажем так. Сейчас и у Кодиака прайслист начинается с 1 389 000. Однако, нормальные комплектации начинаются с 1.8млн. Более того, не знаю как будет у нас, но в Европе моторная гамма у него начинается с 1л турбомотора мощностью 115лс. Ну и по размерам он совсем мал 4380мм.

Ну я думаю вполне может быть топовая комплектация f7 с передним приводом и мотором 1.5л за 1 450 000. Вообще считаю очень важным вопрос по поводу какие комплектации будут у f7. Если 2 или 3 как обычно у китайцев (в том числе у хавейла), то это не очень хорошо. Ясно что они окажутся достаточно богато оснащенными и соотв начальная цена будет достаточно высока. Если же как у многих других брендов на нашем рынке, комплектаций 5, то есть шанс, что начальная будет не сильно дороже 1100000. К тому же, в отличие от китайского рынка, где полный привод только с 2х литровым мотором, у нас было бы правильно, чтобы были полноприводные версии и с мотором 1.5л.

Да с моторами они намудрили. Не понятно почему единственная комплектация с мотором на 150лс - это начальная комплектация. К тому же с этим мотором только механическая коробка передач.

Ну и от меня. Реально конкурент F7 в топовой комплектации ( а значит двигатель 2л на 190лс) это вышедший совсем недавно Atlas с турбированным двигателем. Atlas 1.8 turbo 184 лс 285 нм крутящего момента. Цены за передний привод в топе 1 535 000 руб, за полный - 1 628 000

Странная статья. На российском сайте Рено написано, что в первой половине года https://www.renault.ru/vehicles/range/arkana.html. К тому же недавно были видео с презентации арканы в комуфляже на льду ладожского озера, например, и там тоже говорят, что продажи начнутся в конце весны. И кстати, для нее официально еще ни цен ни комплектаций не представлено.

По габаритам близки X-trail, Outlander и RAV4

Ну не знаю насчет того на базе какого двигателя сделан 2T f7, но насколько я понимаю такой же стоит на h6 coupe. И более форсированная его модификация ставится на h9 и модели wey. Учитывая что даже в более форсированном варианте он достаточно надежен ( на h9 пробеги более 100тыс. довольно распространены), думаю что в таком дефорсированном он будет еще менее проблемным.

На сайте авторевью несколько иная начальная цена. Там передний привод и механика в комплектации барабан начинается с 1 179 000 руб. (двигатель 1.6л на 117лс), а в топе и с полным приводом 1 709 000(двигатель 1.4л и 140лс). К тому же Витара на 45 см короче, чем f7. Она даже на 10см короче чем Крета. Т.е. базовые комплектации это скорее конкуренты X-ray и Крете на механике с двигателем 1.6л. А старшие той же Крете, Каптюру и Nissan juke и Haval H2. Однако, в соответствующих комплектациях Витара стоит существенно дороже перечисленных выше машин (кроме нисана, там у них паритет).

Тут на днях в сети появились видео как рено на льду ладожского озера презентовали Аркану на фоне остальных своих кроссоверов. Правда Аркана была в камуфляже, а само мероприятие проводилось вечером, поэтому саму машину не очень хорошо можно было рассмотреть. Судя по всему, машину начнут продавать в конце весны, как и f7. Хотя, Аркана скорее конкурент для f7x, который обещают к концу года, ее скорее будут сравнивать с просто f7. И одно время это будут автомобили конкурирующие друг с другом. Впрочем, как и с f7, про Аркану многое еще толком не известно.

Что касается головного устройства хавал ф7, то интересны 2 момента. Будет ли с начала продаж русифицирована навигационная система. А то, например, Zotty Coupa продается с китайской навигацией, хотя собирается в Белоруссии. И второе, смогут ли нормально локализовать элементы голосового управления.

Ну свои небольшие косяки есть у любой машины, в том числе и у спортэйджа. По поводу цен на вторичке - это отдельный разговор. Никто не знает сколько будут стоить эти 2 авто на вторичке, через 3 года, но сейчас разница между приблизительно одинаковыми комплектациями 300-400 тыс. р. Далее, даже если через 3 года Атлас подешевеет сильнее, то не факт что эта разница составит эти 300-400 тыс. Более того, не все покупают машину на 3 года, чтобы после окончания гарантии продать и купить новую. Для тех кто покупает на 5 лет и более цена на вторичке не так важна. И чем на более долгий срок покупается машина, тем менее важна цена на вторичке.

Это скорее от досады. Смысл брать спортедж даже за 1.6млн (хотя не верится,что такие есть) с полным приводом и двигателем на 149 лошадей, когда тот же атлас с двигателем такой же мощности за 1.4 в более богатой комплектации. Атлас с 1.8 л двигателем конкурирует со спортэджем 2.4л, а такой с полным приводом наверное сильно-дороже 1.6млн будет.

Ого сразу 200к накинули за турбомотор. Это просчет, если это так.