Maleksak

Я думаю вы указываете данные H6 предыдущего поколения, которое пока продается у нас. На Украине же с сентября 18 года продают следующее поколение, и вот он как раз короче F7

Ну с Атласом несколько другая ситуация. У Джили, в отличие от Haval, в нашей стране репутация не очень , все считают, что они обязательно гниют. Поэтому репутацию ему еще надо заслужить. Второй момент это дилерская сеть, она у джили слабо развита. Ну а третье, народ опять же потенциальный покупатель пугается отсутствием запчастей на атлас. Но в принципе Атлас не плох, и если не будет проблем с коррозией (насколько я понимаю это самый большой страх потенциальных покупателей), то в этом году его продажи существенно вырастут. Еще бы хотел отметить наличие некоторых косяков в плане набора опций. У атласа нет обогрева руля и кажется сидений заднего ряда, а их наличие может также играть на выбор в пользу той же креты (хотя она, скажем прямо, автомобиль более бюджетного уровня). Учитывая все выше сказанное, я надеюсь haval будет расширять свою дилерскую сеть, не будет проблем с запчастями и грамотно распределит опции по комплектациям (наличие того же подогрева задних сидений во всех комплектациях).

С этим трудно поспорить.

Честно говоря, на мой взгляд, те кому важна ликвидность на вторичке, китайцев даже не рассматривают. И опять же китайцев есть смысл выбирать, если от автомобиля нужны некоторый набор параметров, за меньшие деньги.

Ну стоит отметить, что все китайцы которые были Вами упомянуты в предыдущем сообщении и которые продаются у нас сейчас имеют двигатели мощность которых не больше 150лс. Поэтому версии f7 c 1.5 литра и передним приводом за цену до 1.3млн вполне может с ними конкурировать. Более того из них только Zotya Coupa и Gelly Atlas считаю стоят на одном уровне с F7, остальные попроще и оснащены похуже. Если рассматривать конкурентов с полным приводом то это только Atlas, который с полным приводом порядка 1.4млн стоит. Поэтому полноприводный f7 с двигателем 1.5 за 1.35 смотрелся оказался бы предпочтительней. Что касается f7 c 2л двигателем, то насколько я понимаю, из-за акциза будут стоить дороже. За переднеприводную 1.4-1.5 тоже конкурентов нет ( если нужен двигатель мощнее чем 150, то китайцев таких сейчас нет, а европейцы, японцы и корейцы с такими двигателями существенно дороже). Ну и 1.5-1.6 за полный привод в топовой комплектации, опять же вне конкуренции по цене с аналогичными моделями других производителей. В Китае, кстати, насколько я понимаю полный привод к сожалению идет только с топовой комплектацией, надеюсь у нас он будет и на машинах с 1.5л двигателями.

Специально зашел на сайт киа и скачал прайс для спортэйджа. Если без всяких скидок за трейд ин, кредит и т.д. полноприводная версия на механике начинается от 1.55млн. На автомате 1.68 начальная комплектация с полным приводом и двигателем на 150лс. Более того полный привод, автомат и двигатель на 184лс начинается с 1.84млн, ну а в топе такая машина будет стоить 2.26млн. Поэтому 1.5 или 1.6млн за максимальную комплектацию f7 с двигателем на 190лс не сильно повлияет на выбор между спортэйджем и f7.

С чего бы это? Если базовые комплектации будут за 1.2-1.3, то вполне нормально будет. Просто альтернативой по близкой цене будет только geely Atlas. Т.к. то что у f7 будет в базе у корейцев, японцев и немцев будет начинаться от 1.6-1.7 ляма. Ну а то что в будет в топовой комплектации f7 даже tесли за 1.6, то у перечисленных выше подобные комплектации будут за 2.2-2.5.

80к совсем не дорого получается.

Ну как писали выше haval h6 coup продается за 1.6, а у него такой же 2х литровый двигатель. Лично мне интересно другое, какова доплата за полный привод. И еще будет ли полный привод с полутролитровым движком.

Тут думаю конкурент 1 из тех что есть, это geely atlas. Все остальное в одинаковых комплектациях, думаю, будет сильно дороже.

Всем привет! Тоже рассматриваю эту машину к приобретению.