Fishka_Kir

Ноябрь месяц тяжелый, а завтра уже декабрь - ваще пипец!!!

Сразу снимай размеры, слепки и т.д. пока не поставил. Может дойдут руки сделать, что-то приличное - дизайнерское и эффективно-эффектное.

Солнце встало и объявило начало рабочего дня всем неграм

Классная машина, в армии декабрь и январь по переметам в -30 жильцов военного городка в цивилизацию возили 4 раза в день. Только один раз дт-75ым пришлось вытаскивать, 200м до ворот не доползли и в кювет нырнул.

Шпилек на зад не хватает. Нет, не мерил, но по домкрату когда переставлял с поднятой стороны на не поднятую 2см под домкратной площадкой прибавилось. Конечная высота будет понятна после регулировки сайлентблоков и регулировки развала.

Вчера поставил на перед полиуретановые 20мм. Можно без ямы поставить. Крепление провода которое не мог снять оказалось обычными хомутом на клипсе. В комплекте передних попалась шпилька со сбитой резьбой, пришлось из заднего комплекта ставить, хотя они длиннее на 10мм, но все встало. Так как дело было поздно вечером, то ехать за шпилькой было не куда. Изменений в поведении авто не заметил, но такое ощущение, что гул от колёс стал меньше. Чашки стоек мягкие, при выбивании шпилек гнутся.

На 5000 рекомендуют. У дилера оно платное, т.ч. без разницы где поменять масло и фильтр.

Это конечно могло бы быть, если бы я не на даче был, где в радиусе 100 метров другую машину надо найти. Единственное что могла мешает это мой ключ и моя метка мимо от Пандоры конкурировали друг с другом.

Наша бабушка курит трубку, курит трубку....

О! Саныч вернулся!!! Осталась одна пропажа - @Анна Мэй

У меня пищала сигнализация из-за того что в иммо батарейка садится. При том пищала не как описано в книжке, а первые 2 дня просто издавала разовый писк после включения зажигания и несколько раз коротких после выключения. Потом пришла смс что надо заменить батарейку и стала пищать по 3 сигнала после включения зажигания.

Думаю очень зависит от свежести и качества батарейки в ключе, присутствия шумоизоляции в дверях, ну и влажность и температура воздуха наверно влияет на емкостные датчики.

У меня зимой срабатывал датчик движения, пришлось уменьшить чувствительность до 0. Датчик удара срабатывал от щелкающей бутылки в багажнике, периодически выкидываю из машины все ПЭТ емкости, чтобы не пугали сигнализацию. Потому что DX4G после сработки этих датчиков не хочет запускаться дистанционно, автоматический запуск не замечал.

ВИНАП . Да, было время когда у них главным технологии работал дядька с огромным опытом и воспроизводил рецепты мировых лидеров. Кроме смуглой леди был черный принц и вообще половина линейки были Эли.

@WELL помню года 3-4 назад было неплохое Томское Жигулевское классическое, потом стало жидким и безвкусным. Товарищ пытался воспроизвести Жигулевское по советскому рецепту, намучился, получилось с кувыркнадцатого раза, но очень вкусное. Но оно низового брожения при низкой температуре - очень превередливое при доступных дрожжах. А какие были тогда - хрен достанешь.

а на H9 с моховика снимают 245?

@Implex да я про обороты образно. только этим и развлекаюсь, еще видео красивые как все это на ноуте калибруют и трехмерные листы графиков то кривеют, то ровнеют

Опять звони.

@An055 В прошлый раз когда она потерялась кто то ей звонил. Надо по теме посмотреть кто привет от нее передавал.

Осталось только чтобы она связалась с акулой и паразитом

Это она укусит акулу и остатками накормит насекомое, а потом еще скажет что они сами друг на друга напали, а она их разнимать пошла, а тут начнется, что паразиты имеют кубинское гражданство, а она тут в гостях и бла бла бла и Наша Баба Нюра - президент республики куба..

Вроде новостей про гос-переворот на Кубе не передавали, значит должна была покинуть их жаркую страну.

Жень, я все прекрасно понимаю, есть только одно НО. разные прошивки по разному повышают производительность двигателя в разных диапазонах оборотов. Как я понимаю: Исходя из отзыва Николая и подтверждения Александра, Если ездить на эко и снег ты не получишь эффекта на прошивках "комфорт" и "фулл", потому, что в них увеличивается производительность турбины и работы ДВС в турбо режиме, который включается при оборотах выше 2500, а чтобы раскрутить в режиме снег двигатель до 2500 это надо очень постараться, т.к. РКПП на 2300 переключится на следующую передачу и обороты ДВС скинет. Соответственно "Лайт" увеличивает производительность в атмосферном режиме, что будет ощутимо на режимах "эко" и "снег", а в режимах где можно крутить турбину все останется по прежнему. Отсюда делаю вывод, что комфорт раз не сказывается на работу двигателя в режимах с низкими оборотами и не понимаю почему. Цена на прошивки одинаковая, а вот рабочие диапазоны у лайт и комфорт разные. Но вместо того чтобы мне объяснить мне отвечают: Чем только убивают мое желание вообще думать о прошивке, потому, что я не должен понимать чего я хочу и чего получу. А к сожалению прошивка от других наших Товарищей мне не подходит, т.к. нет у меня цели делать из авто гоночный болид. Очередной раз жалею, что не взял 2 литра... и разница в цене была подъемная и 190лс мне бы хватило с лихвой, т.к. откатал 13 лет на 203лс с аэродинамикой кирпича. А лучше бы не знать, что на 1,5 можно разбудить еще 20 лошадей, потому что Деда Мороза нет, точнее это уже много лет как я сам . А адактовцы предлагают увеличение мощности на всем диапазоне оборотов и типа на всех режимах коробки это будет заметно, но капец как не нравятся мне отзывы о их калибровках.

Да какой на фиг калибровщик это прошивальщики! Они только считывают прошивку, а потом уже калибровщикам отправляют на редактирование и заливают полученный результат. Я почему и затеял эти изыскания, потому что столкнулся с противоречивой информацией и задаю вопросы для развивания сомнений, а прошивка "Лайт" только усилила недопонимание, за что платить деньги если результат минимальный. я не придумывал. А разве в этих режимах двигатель работает в турбо режиме? Понял одно, "Комфорта" нам в ближайшее время не видать, обездвиживать машину в связи с пересылкой ЭБУ я то же не буду. Быстрее самому разобрся как прошить и разговаривать с Александром о том как прошить именно его прошивку.

У меня стоял отдельный узкий радиатор. Но АКПП хуже переносила толкание в пробках(начинала буксовать), чем агрессивную езду. т.е. вот этот теплообменник предназначен для подогрева РКПП, а не для отвода тепла?