Fishka_Kir

Да, есть, но я полиуритану почему то больше доверяю

@Zuht а задние такие? А то у них они обзываются передними

@Zuht т.е. передние стойки придется снимать и разбирать для замены шпилек. Пытаюсь понять сколько времени планировать и какой инструмент придется искать

Вот сначала пусть сделают адаптацию, а потом высказываются о ее бесполезности и "не балдеют", а то эти антипрививочники кричат - "я не пробовал, но результат осуждаю"

@voronz5 Шпильки пришлось менять?

А кто то считает это реальной причиной. Я вот уже не помню, когда не с первого раза закрылась дверь, похоже уже привык последним закрывать, а рука уже сама помнит как надо махнуть . Но чую щас с холодами вспомню, когда резинки поддубеют

С декабря езжу, как то не заметил. климат контроль не плохо справляется с обледенениями и запотеваниями. А то что двери плохо закрываются, не согласен, что виной клапана, т.к. на предыдущей машине были еще меньше вентиляционные щели в багажнике и не было проблем с закрыванием. Открытие окна конечно упрощает закрывание двери, но не уверен, что это именно доказывает проблему воздушной подушки в салоне, которая мешает закрытию дверей. при том, что с вашей точки зрения именно герметичность мешает закрываться дверям, т.к. воздуху не куда выходить. это же не я придумал

Первый раз слышу, что герметичность авто это недостаток, а не достоинство. ну прям анекдот вспомнился: Приехали японцы на завод Автоваза. Ходят, рассматривают все, проводят экскурсии, делятся опытом. Разговор зашел про герметичность машин. Японцы говорят: — Мы свои машины на герметичность проверяем вот так: Берем кошку, и закрываем в салоне машины на сутки. Если через сутки кошка не задохнулась, значит, машина не герметична. Есть где-то дырочка. Русские в ответ: — А мы тоже с помощью кошек проверяем. Посадим кошку в машину на сутки, а потом смотрим: если через сутки ее нет, значит — где-то есть дырочка...

Очень похож на стук догоняющих зубцов/шлицов. Когда идет накат, то передача крутящего момента идет от колес к двигателю, а когда газанешь, то все мелкие зазоры дают звук. Это как тормозящий состав начинает набирать ходи и все сцепки вагонов перестукиваются.

Пока в состоянии выбора блока согласования. Думаю брать обычный или с CAN будет проще и надежнее?

Вообще не помню, чтобы паспорт в магазине спрашивали, может потому что в нашей деревне все всех знали в лицо:). в 91м учился в институте, водку покупали без документов.

@Шниперсон @Неуловимый Джо Очень много требований к эксплуатации двух авто должно быть. Одинаковая манера езды, погодные условия, одинаковое время движения и холостых оборотов. Т.ч. такой эксперимент могут себе позволить только производители и возможно когда то это кто то делал, а сейчас все основываются на расчетах компьютерных моделей.

Она была чипованная?. на ВАЗовской классике как опережение зажигания поставил на 95, так она его любить и будет.

а сегодня последняя пятница лета 2021. всех с .....!

Вопрос только в том как часто такое бывает

тут наверно важнее какой и без поджога детонирует. ИМХО 92 будет лучше себя вести зимой, но если на нем нет детонации, то что в нем такого плохого? Хорошего наверно мало если он будет провоцировать всю нагнетенную турбиной смесь бахать в выходном коллекторе и турбине.

"следи за дорогой и не отвлекайся!". И мне кажется это правильно.

Тут наш товарищ поставил(и молчит) моторчик от H9 и вроде стало лучше.

Хорошие пассажиры. Я как то слушал "квартет И", а там чуть пропустил - шутку не поймал, приходилось "отматывать" минуту и довольно часто, так мои орали, что я надоел, а пока орали опять прослушал повтор. Больше книги не слушал.

согласен, но блин обязательно отвлечешься от прослушивания и пропустишь минуту-две, дают повтор послушать?

@Pers771 Возможно, но ни как руки до него не доходят, хотя подписка есть.

15 лет назад был в машине CD changer на 8 дисков, туда все заряжал и слушал, благо он мог и диски случайным образом менять ибо после 4-5 песен одного исполнителя становится уже тошно. Щас пробовал все накопленное на флэшку, но как то палец тянется промотать, повторить или еще. В общем радио рулит.

да я не про музыку, а про машину.

Haval F7: Ставка на молодых, энергичных и смелых а как посмотришь на возраст участников этого клуба, так у нас 45 лет - молодежь в полном разгаре

Такое же мнение, но перешел на нормал, т.к. по городу очень часто при сбросе газа, накате и последующем нажатии втыкает низкую передачу, что обороты выше 4тыс прыгают.