Fishka_Kir

Ну это же не говорит о наличии проводов под торпедо. Тут только вытаскиванием стекла можно доказать электрическое начало этого подогрева, а иначе там спец щели в патрубках дующие под торпедо прямо в щетки и похоже снаружи.

An055 отлично! Ты главное купи, а что там работает это уже не важно, главное красиво показывает экран! Хотя мне кажется что это самый доступный для адаптации узел авто. Софт и минимум железа.

Сижу в машине, смотрю на обдув стекла и щетки. И не могу понять откуда на щетки может дуть.

Да там и нити подогрева видно, хотя может они из нано краски, которая при определенных условиях нагревается....

Ценник даже почти гуманный, кобры без хрома стоят от 1400р, а у дилера обычно 2х кратная накрутка. Выглядят не плохо - дымчатые прозрачные. Кобры еще из материала морозостойкого и гибкого, знать бы эти из чего. Надо тоже посмотреть у ОД, когда на отзывную поеду Нашел вторую тему про дефлекторы с ответами на свои вопросы

Именно, чтобы они отлипли, от стекла, на них слой наледи все равно остается, но стекло под ними чистое. А обдув на мой взгляд дует вообще странно, при таком наклоне стекла почти перпендикулярно в нижнюю часть стекла и этот воздух водителю в лицо отражается. На Tribute стекло было на много вертикальнее и вдоль него дул теплый воздух и равномерно обдувал почти все стекло. А тут что обдув, что омыватель....

Народ, объясните как крепили дефлекторы, прям на молдинг клеили? Сегодня чуть не купил, но закрались подозрения что там нет места для установки. А когда до машины добрался то увидел что они округлой формы. Их отрывать надо перед установкой? А на передней двери дефлектор до зеркала достает?

Доказывать не буду, но выскажу, что на 1,5л Элит 4ВД, подогрев зоны покоя включается вместе с задним стеклом и зеркалами. Может от комплектации зависит есть электро или только обдув.

Опять флудеразм развели. Тема заведена для выбора и обсуждения приспособы, которая могла бы без замены ГУ добавить ему функциональности, Андроид, Яблоид, да хоть Блэкбери. Пока предложенное на рынке не удовлетворяет всех потребностей в частности в комфорте.Календарь предложила "изобретенный велосипед", но это все таки решение части вопросов. Не нужно второй СИМ карты, но нужно как минимум подключать питание для зарядки в длительной поездке, а это уже сопоставимо с АА и СР. Со старого мозга решил, что хватит баловаться с прошивкой смартфонов и купил себе устройство с геморойным и платным рутированием, а так бы уже поставил миррор и радовался бы всему набору сервиса на ГУ. Удивительно, что столько умных устройств есть на рынке, столько программеров в стране нашей и соседних, а нет готового решения. An055 на тебя надежда, вдруг еще что найдешь!

А я так и не понял пользы этой фунции. В зеркало регистратора видно лучше чем штатное, я на это не рассчитывал и все равно поставлю камеру на потолок багажника, т.к. привык смотреть, что сзади перед перестроением, а в наше окошечко через зеркало ни чего не видно.

Lelikus как чувствовал вопрос и сфотал :) Фото снаружи плохо получились, но примерно понятно.

Приглядывался к нему, но начитался отзывов и не решился покупать его. Сейчас с ходу не найду, но у одного из продавцов на али есть много отзывов, жалуются вырубается и зависает. Взял этот питается от розетки за зеркалом 20см проводком, но надо брать с мини усб уголком, чтобы в потолок не упирался. За месяц проблем не было, камеру назад протестировал, но не еще установил.

Жутко бесит когда между крышкой багажника и крышей забивается снег и мешает подъему крышки. Хоть накладку делай чтобы закрыть щель.

К стати - ДА! Плавное трогание почему то начинает душиться почти сразу, а если по резче давить, то сначала пытаются крутиться все колеса, потом душатся свободные и получается приличный начальный рывок, а потом уже автоматика дотягивает распределением нагрузки. Залазил всего 2 раза в хороший снег, но вылез когда уже отчаялся пытаясь выехать привычным плавным разгоном и начал топать на педаль.

Это разве не сигналкой реализуется?

Наоборот ногам постоянно жарко, на ковре лужа. Всегда включено "Стекло+ноги". Чем меньше скорость обдува тем быстрее согреваются ноги.

Implex нет, только это. Сейчас машина далеко, чтобы сфотать экран.

Последняя, но и на предыдущей мне читала сообщения из ватсап, при том то по русски, то транслитом с английским акцентом. Но самого ватстапа на ГУ не отображается.

Ага, щас они все бросят и начнут нас радовать . Интересно глянуть на китайскую версию ГУ, которая на Андроиде.

Согласен, лучше бы выключался ибо сегодня пока ходил договариваться на мойку руль неприлично нагрелся - неприятно.

По мне так отключение подогрева руля и сидух при выключении зажигания это даже правильно с точки зрения безопасности - нет постоянной нагрузки и нагрева. А включил зажигание и все подогревы по желанию и количеству присутствующих в авто. Теперь лезет куча рекламы альтернативных ГУ, но для нашей машины ни кто не предлагает.

Сколько было машин >100лс ни на одной не замечал провал при включении кондея, только на ДЭУ ТИКО было заметно, но там всего 40лс и минус одна уже заметно. Вот интересно как тут работает регулировка оборотов при включении/выключении компрессора, как быстро успевает выровнять обороты, а то было у меня на дэмио, что включается кондей и комп обороты подкидывает и машина получает неожиданное ускорение или провал при выключении при стабильной до этого скорости - неприятно на трассе. Правда другие машины были 170 и 203 лс, там такого не замечалось.

ЗР конечно уже давно не претендует на источник истины, но они пишут интересный вывод: Кстати, то же касается и тягово-сцепных устройств (фаркопов). К ним предъявляются определенные требования, но если изделие заводское и сертифицированное, претензий к владельцу автомобиля быть не должно. Возить с собой сертификаты на багажники и фаркопы и предъявлять их сотрудникам ГИБДД вы не обязаны, но на всякий случай…

Меня на самом деле свербит только одно - такой планшет с тачем и так мало выполняет функций

Serenki Наверно вопрос времени, допилят со временем. Взяли бы нас в бета-тестеры .