OmegaB

Глядя на прайс арканы, атласа ну и всех популярных и не очень одноклассников, выскажу свое ИМХО: срезать по 0.2 млн от вилки цен и жестко и напористо вкладываться в PR (проплачивать обзорщиков, блоггеров, рекламу и т.д.) и надеется на лучшее... Если нет - то увы.

Знакомец, по моей наводке, взял за ~1.6 млн 1.4 на палке 4х4 версию OFFROAD. В начале мая. 1.6 млн, это, само собой, с учетом скидки по трейд-ину. Ну и брали из наличия без выбора цвета (хотя нужный (серебрисный) был). Брали в авилоне (но роли это не играет - "оббегать" придется всё равно всех).

Думаю, что с одной стороны, чудес - никто не ждал... а с другой - если ты делаешь громкие заявления, вкладываешься в PR и устраиваешь презентации "с помпой", то изволь оправдывать ожидания! Хотя бы отчасти. Яркий пример: та же аркана. тот же класс. то же позиционирование. вилка цен - ИЗВОЛЬТЕ! от, предположительных, 1.2 млн до подтвержденных 1.5 млн. Разумно? Вполне. Дальше уже лезем, изучаем мат. часть.... выбираем комплектации.... сравниваем.... проходим тест-драйв, читаем обзоры.... определяемся.... принимаем решения.... А тут что? Полтора "за базу" с четырьма подушками и моноприводом? Под два "за фарш"? Да лучше проверенные Тигу/РАВ/CX-5/Trail/Sportage и много-много кто ещё.... у кого денек поменьше - аркана или тот же атлас - прекрасный выбор. Да, как это смешно и абсурдно не звучит - тот же H6 - куда более практичный и выгодный вариант получается! И безо всякой "локализации"!

Про грабли, кстати, верно подмечено: вспомните прайс на H6Coupe (2.0Т+АКП+4х2). Прикиньте прайс на F7 (2.0Т+АКП+4х2). Он, реально, будет ТАКОЙ же (ну уж никак не менее 1.6 млн). Вспомните про "ошеломительный успех" H6Coupe: сколько их было продано? И опять повторюсь: H6Coupe был родной сборки. з.ы. я к тому, что времени "прощупать рынок" на предмет спроса в классе у HAVAL'а было более чем достаточно. По мимо времени имел место быть и РЕАЛЬНЫЙ ОПЫТ (см. H6Coupe). Выводы, похоже, не сделаны....

Кстати, самое забавное, что глядя на прайс на F7, понимаешь, что переплата за него относительно того же H6 - просто неадекватна: как бы H6 и F7 не разводили по позиционированию на рынке, по факту - это соклассиники. И получается, тотальный парадокс: глядя на адекватный прайс на H6 (а с учетом акций, хоть и не больших - вообще, вкусный), понимаешь, что даже H6 является гораздо более ВЫГОДНЫМ предложением. И, кстати, собран, при этом, на своей родине. История с F7 - это не попытка захвата рынка! Это не инвестиции! Это не продвижение бренда! Это - просто, какой-то ФАРС! зы. если что - последняя строчка - сугубо ИМХО. t_t

Нууу... какие же задачи, если, при текущем прайсе, за 2019-ый...2020-ый годы будет изготовлено, в лучшем случае, в разы меньше границы окупаемости и завод придётся закрыть а с инвестициями распрощаться?.... Нет, ну может быть, конечно, имеет место быть некий "закулисный хитрый план" по "экспансии непойми чего и непойми зачем", но, само собой, нам, как потенциальным потребителям, он - совершенно не интересен.

Я здесь только одного не понимаю: для чего HAVAL'у потребовался весь этот цирк с открытием завода, существенной локализацией и такой могучей PR-акцией, когда все эти мероприятия не позволили выкатить конкурентоспособный прайс?

Ещё раз. Ценник с арканой - не сопоставим: аркана - ДО 1.5 млн. F7 - ОТ 1.5 млн. Учтите, что фактический конкурент арканы - это F7x. Ожидаемый ценник арканы "за базу" - от 1.2 млн. А это, на секундочку, совсем другие деньги.

Объявили то, да.... НО! То - МАКСИМАЛКА. Полный ФАРШ. ТОП. Кожа-рожа. Называйте как хотите. Но прочие цифры - заведомо ниже. Оттого, перспектива видится ГОРАЗДО более радужной: у арканы шансов стать бест-селлером - куда больше.

Мда.... ценник F7 "за базу" просто безумен : за аркану "в топе" в комплектации EditionOne просят 1.5 ляма. Но там, простите, и безключевой и 8 динамиков с сабом (от Bose) и мультимедиа и ещё куча всего.... и то по ней масса вопросов. Для прикола посмотрите официальный прайс на тигуан. "База" - такая же по цене(!). Да, там версия 125 л.с. и МКПП, но все же. Та же версия на 150 сил+DSG стоят не сильно то и дороже. НО! 1.На ту же тигу (плюс большенство конкурентов: Спортиж, RAV, CX-5, X-trail, пока ещё KUGA и т.д. и т.п) действуют всякие акции и скидки. Так что, ПОКА фактически, никакой ранее заявленной разницей в 20% (а это, на секунду, 300 000 деревом (от полутора миллиона)) в пользу Haval F7 и не пахнет близко: и не в 20%... и не в 15%.... и не в 10%.... 2.Напомню господам: да, "база" у F7, вроде бы, и не плоха.... НО! у ВСЕХ! ВСЕХ без исключения, конкурентов в классе, например, по 6 подушек безопасности. А у многих (та же тика) в базе идет полный набор "мыслемых и немыслемых" систем безопасности. Единственно, где F7, возможно, выиграет по цене - это "топовые" версии (2.0Т+4х4+фарш): в них все конкуренты гарантированно перевалят за 2 КК. F7, возможно, останется в пределах психологически-важных значений где-то в районе 1.8 КК.... но опять же имея на кармане "под 2 КК налом" уверенно идти и брать HAVAL.... много ли таких "отважных" будет?....