Haval Star

Проще свечи вывернуть и посмотреть. А лучше- заменить! По пробегу- пора уже! Сначала свечи! Потом они катушки за собой тянут! А потом ключи в мозгах...

Свечи менять пора...

Что бы, в дальнейшем, исключить процедуру откручивания болтов- я (после замены резинового кольца) ввернул шпильки и прикрутил крышку гайками...

Я злой был, когда у меня велосипеда Haval(а) не было.. А сейчас- я самый добрый среди "здесь". Зашёл я сюда (в тему М6), как гость, у которого такие же проблемы как и ТС. Тем более (повторюсь)- у нас одинаковые приборки и, наверно ГУ, не смотрел. И зашёл я- найти ответ, которого, до сих пор, пока нет. Ещё раз повторюсь, советы сменить авто, или ГУ- не проходят. Так как... Ну вот так! Программно- только перешить блок ВСМ- а это никто делать не будет, так как нет прошивки. Можно (я думаю) установить доп.сопротивления от блока, на выход подсветки ГУ и панели приборов. Но не факт. Может не сопротивление, а блок понижающий. Это надо у электронщиков интересоваться. Тем более- электросхемы есть в доступе. Я, пока, наклею тонировку...

Я же говорю- Технические советы по решению проблемы (проблемы не для всех!) есть? @pomornic Если тебя эта проблема не касается- что ты делаешь в этой теме?

@pomornic На Н6 такая же проблема... Так что- твои советы, универсальными не будут. Я, в 80-ти процентах, передвигаюсь по трассе, и, в 50-ти процентах из этого- ночью. Экран ГУ- слепит! Хотя, выкручена подсветка на минимум. И Приборка тоже слепит, хоть и не так сильно. А приборка у нас- одинаковая. Если на экран ГУ, можно наклеить тонировочную плёнку, то что делать с приборкой? А советы, типа- "пепельница полная- поменяй авто"- здесь ни к чему, я думаю....

@pomornic При "MIN" слепит...

@artaffar Нашёл, цитирую: "Выкрутить винты покупал три биты PH 2 , PH 3 , PZ 3. Но РН 3 сидит плотнее и лучше. Биту прижимал баклашкой ,сильно. Саму биту крепил в вороток для метчиков. Весь вопрос в том ,что надо сильно прижать биту Я прижимал баклашкой из под пива В крышку вставил колесный сосок и накачивал компрессором Надо еще подложить жескую пластину Но все равно гиммор Саму битку крепил в метчиковый.вороток N 1 Вместо рукояток сильно вкрутил в болты Сам вороток крутил глубокой головкой.12 под вороток 1/4".

@artaffar Надо было биту подбирать по номеру. Где то в сети была инфа об этом.

@Илюшка Смотри уровень антифриза! Не только в расширительном бачке, в радиаторе ТОЖЕ, НА ХОЛОДНУЮ !

Нужен упор от моторного щита к бите! Если это соблюдено- отвернуть не проблема.

@x-Rust Рустам.. Ты это- на тебя вся надежда!

@garinich Да не обижайся- поюморили немного!

@Kusik Ну вот, такие они, "Москвичи"... "О"кают.. Что ж тут поделать?

@garinich Не знаю почему, но китайцы с датчиком уровня "омывайки", не заморачиваются.

@zzxx Меняй снова (в любом гараже) топливный фильтр! Где то ОД накосячили.. Или сам фильтр говно, или фитинги хреново одели (подсос воздуха).

@zzxx Тоесть, после ТО, некоторое время ездил нормально?

@programmer Очень рады!

@Дмитрий 742 Привет, Дмитрий! Поздравляем, и- вливайся в Клуб!

Конечно.

@Стрелец Добро пожаловать и- с обновкой!!

Круто!

@Havrenti А на пассажирском кресле?

Вот я, с водительским стажем (профи) в 40 лет- впервые взял авто на АКПП ("настоящем акпп!). Мне эти "мешалки" надоели "до чёртиков"! Ну кто же мог предполагать, что эти "недо"акпп, так спроектированы! Мы же говорим за ФАКТ, а не за то, что надо было покупать...