Haval Star

Им про фому, а они... При чем тут угол атаки ПРОСТОГО аморта, а не стойки?? 1. Угол наклона (кастор) на Н5 регулируется верхним рычагом. Аморт прикручен к нижнему рычагу.При регулировке развал-схождения, после накрутки торсионов (84 см по центру от земли до края арки), все параметры приходят в норму. 2. Жёсткость передней подвески увеличится на ноль целых, хрен десятых. Зато авто будет чувствоваться собраннее и рулить по кочкам будет намного приятнее. Исчезнет расхлябанность передка и пробои подвески. Всё это уже пройдено в далеком прошлом...

@Шниперсон При чем тут угол атаки простых амортов? Это же не стойка...

@Шниперсон Разговор про Н5.. Какие передние стойки?

@ASBoroda Ну да, если не "плавать", конечно норм!

@mostmaster Только в шиномонтажке предупреди, что колеса с датчиками!! А то сломать могут...

@ASBoroda Я тебе 100% даю, что воду не выгонит и она кончит подшипники ступицы. Видел такое..

@Юрий Шафиров Из ПОД машины, или спереди машины? Может ремешок генератора подтянуть надо?😁

@ASBoroda Нет, сухо было. А если разбрасывает- значит и вода попадет внутрь. А это- кирдык ступичным подшипникам! Смотри уплотнения.

@Voron78 Всегда пожалуйста!😁

@ASBoroda Я сбоку, в ХАБе, просверлил отверстие примерно d 2мм. Нарезал резьбу и вкрутил болтик. Заливал масло шприцем. 5 кубиков и хватит. Это не 2-3 капли....

@Rolix Вот не соглашусь с тобой, на счет колхоза! Были установлены (на Ховер Н5) проставки от Баргузина- накатал с ними много больше сотки тысяч. Не порвались и не сдвинулись- ставить их надо НАД пружиной, а не ПОД пружину. Тогда они сидят мертво. Пружины родные, стандарт. Перед просто поднят торсионами до 84см от земли до арки по центру колеса. Шаровые НЕ переставлял.. Вот это- минималка! А уже дальше- игра с выбором пружин, амортов, перестановкой шаровых и опусканием переднего моста... 😁😃😂

@volk Ставить, однозначно!😁

@Voron78 У меня тоже, на Н5 целая была, но у многих лопалась. Просто надо сразу обратить внимание на крепление и подложить шайбы, что бы при затягивании болта небыло перекоса "уха" горловины. Если вставить горловину в бачок, до упора- будет видно, что "ухо" крепления не доходит до крыла и его ломает болтом при затяжке. ********** UPD Блин, вспомнил! Лопалась у меня горловина! Запаивал паяльником и пластиком. Это я уже после ремонта шайбы подложил! 😂

@Алекс1 Ну вот! А то чел сразу к официалам, на "диагностику"..😁

Кстати, нашёл! И не дорого! В ЕМЕХе:

@Voron78 Это болезнь, начиналась с Ховера. Перекочевала и в Хавейл... Не правильная конструкция крепления горловины. Способы "лечения" описаны. Решение по ремонту можно найти на форумах по Ховерам, в ИНЕТе, на Ютубе. Открути болт ключом на "10" и вытащи горловину. Можно заклеить. Кстати, раньше горловины продавались отдельно. Может где и сейчас есть...

@Zaxy Это уже "обсасывали" в теме "Недостатки Джолиона". Зачем плодить лишний раз?

@Гаджи Ослабить хомут, снять патрубок, промыть посадочное место, посадить патрубок на место, затянуть хомут, наблюдать дальше...

@Кузьмич У меня примерно такой же расход.

@Serge Да, в коробку- только GL-4!

На Ховерах, на зиму фильтры убирали- намного лучше дуло!😁

Собрали образцы, для регистрации...

@Михаил Л На Н6 (2G) нет адаптивного круиза. @Николай_79 Я первый раз поменял колодки вкруг на 85 тык. и то, можно было бы ездить дальше... https://www.drive2.ru/l/590999320753345861/ Многое зависит от стиля езды и маршрута.

@Николай_79 1. Считается, что на нашем авто в быстром износе задних колодок виновата система стабилизации курсовой устойчивости, а не система помощи при трогании. 2. Если сравнишь задние и передние колодки- увидишь, что задние ровно в два раза меньше передних по размеру!

На кнопке индикатор. Если, перед нажатием, он горит желтым- запуска не будет. Нужно, чтобы загорелся зеленым. Для этого, нажать тормоз (выжать сцепление) и что бы ключ находился в зоне приемной антенны.