Haval Star

Член клуба
  • Публикаций

    1 203
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Haval Star

  1. @Lin4 Если есть технологическое отверстие сзади порога (у заднего колеса), можно (сняв колесо и убрав заглушку) попробовать выправить изнутри, по технологии PDR. Съезди к специалистам по этому виду ремонта кузовщины и проконсультируйся. Я думаю, выправят без проблем.
  2. Я живу в области, в деревне, без дорОг... У меня вся жизнь- соревнование с грязью! И, я написАл про (как просили) "бюджетный, без переделок, без замны амортов и пружин" способ увеличения клиренса! Твой опыт, я нисколько не принижаю, но и свой имею. Так что, имеешь бабло- покупай пружины, аморты, переставляй шаровые, едь на СТО... Не имеешь лишнего бабла- купи проставки от Баргузина, установи СВЕРХУ пружин, подними торсионами перед до 84 см., сделай развал-схождение, и.... Езди и радуйся!😂 На фото- Бюджетный лифт подвески и бодик 30мм.
  3. @Lin4 Фотку надо... Может и без споттера обойдешься.
  4. @makar4uk Антенна встроена в стекло двери багажника. Бывало антенный провод переламывался в переходе из кузова в дверь.
  5. @makar4uk Отверстие снизу глушителя, у переднего среза банки.
  6. Им про фому, а они... При чем тут угол атаки ПРОСТОГО аморта, а не стойки?? 1. Угол наклона (кастор) на Н5 регулируется верхним рычагом. Аморт прикручен к нижнему рычагу.При регулировке развал-схождения, после накрутки торсионов (84 см по центру от земли до края арки), все параметры приходят в норму. 2. Жёсткость передней подвески увеличится на ноль целых, хрен десятых. Зато авто будет чувствоваться собраннее и рулить по кочкам будет намного приятнее. Исчезнет расхлябанность передка и пробои подвески. Всё это уже пройдено в далеком прошлом...
  7. @Шниперсон При чем тут угол атаки простых амортов? Это же не стойка...
  8. @Шниперсон Разговор про Н5.. Какие передние стойки?
  9. @ASBoroda Ну да, если не "плавать", конечно норм!
  10. @mostmaster Только в шиномонтажке предупреди, что колеса с датчиками!! А то сломать могут...
  11. @ASBoroda Я тебе 100% даю, что воду не выгонит и она кончит подшипники ступицы. Видел такое..
  12. @Юрий Шафиров Из ПОД машины, или спереди машины? Может ремешок генератора подтянуть надо?😁
  13. @ASBoroda Нет, сухо было. А если разбрасывает- значит и вода попадет внутрь. А это- кирдык ступичным подшипникам! Смотри уплотнения.
  14. @ASBoroda Я сбоку, в ХАБе, просверлил отверстие примерно d 2мм. Нарезал резьбу и вкрутил болтик. Заливал масло шприцем. 5 кубиков и хватит. Это не 2-3 капли....
  15. @Rolix Вот не соглашусь с тобой, на счет колхоза! Были установлены (на Ховер Н5) проставки от Баргузина- накатал с ними много больше сотки тысяч. Не порвались и не сдвинулись- ставить их надо НАД пружиной, а не ПОД пружину. Тогда они сидят мертво. Пружины родные, стандарт. Перед просто поднят торсионами до 84см от земли до арки по центру колеса. Шаровые НЕ переставлял.. Вот это- минималка! А уже дальше- игра с выбором пружин, амортов, перестановкой шаровых и опусканием переднего моста... 😁😃😂
  16. @Voron78 У меня тоже, на Н5 целая была, но у многих лопалась. Просто надо сразу обратить внимание на крепление и подложить шайбы, что бы при затягивании болта небыло перекоса "уха" горловины. Если вставить горловину в бачок, до упора- будет видно, что "ухо" крепления не доходит до крыла и его ломает болтом при затяжке. ********** UPD Блин, вспомнил! Лопалась у меня горловина! Запаивал паяльником и пластиком. Это я уже после ремонта шайбы подложил! 😂
  17. @Алекс1 Ну вот! А то чел сразу к официалам, на "диагностику"..😁
  18. Кстати, нашёл! И не дорого! В ЕМЕХе:
  19. @Voron78 Это болезнь, начиналась с Ховера. Перекочевала и в Хавейл... Не правильная конструкция крепления горловины. Способы "лечения" описаны. Решение по ремонту можно найти на форумах по Ховерам, в ИНЕТе, на Ютубе. Открути болт ключом на "10" и вытащи горловину. Можно заклеить. Кстати, раньше горловины продавались отдельно. Может где и сейчас есть...
  20. @Zaxy Это уже "обсасывали" в теме "Недостатки Джолиона". Зачем плодить лишний раз?
  21. @Гаджи Ослабить хомут, снять патрубок, промыть посадочное место, посадить патрубок на место, затянуть хомут, наблюдать дальше...