Haval Star

Это не свист ремня, это вой ремня. Не от натяжки, а от материала изготовления. Ремни "дубовые" . А сразу после заводки несколько оборотов и разогрелись, размялись... Не трудно же скинуть ремни, что бы убедиться. ИМХО

Приводные ремни воют, скорее всего.

@batareyfree Вот, сравни с моим (бывшим) Ховером- один в один... Партномер БАМПЕР ЗАДНИЙ GW HOVER H5 2804301-K80

@Borey Это ладно, что 300 метров уехал! У меня друган на рыбалку собрался, выгнал машину из гаража, загрузил шмурдяк и пошел домой переодеться... Сел и уехал за 40 км, на озеро. Заглушил, а закрыть авто не чем- ключ дома, в другой куртке! Так и рыбачил до вечера. А ехать домой как?? Связи нет! Позвонить никак... Пошел пешком, пока связь не появилась. Позвонил мне, объяснил где ключ. Пришлось везти... Кстати, дело было зимой, морозно!😂

@Karbid Снова попробовать скинуть клемму, минут на 15...

@acubic Именно на 24 дюйма. У меня тоже выдает 351р.

Было это и в старом, добром Ховере- стучал поплавок при не полном баке... То ли перегородок в баке нет, то ли не так расположены... В общем- это баг такой.. А по факту какой был залит?

Была такая хня у меня раза три-четыре, после стоянки. До этого хорошо "отжигал" по трассе... Завёл, со стоянки тихонько выехал на дорогу, газ... Не тянет и белый (как мне казалось) дым из глушака. Вплоть до остановки. Первые два раза решалось перегазовкой до отсечки... Потом решалось просто перезапуском двс. Не знаю, что это было, но... Пока, года полтора, не повторялось. Никаких последствий и изменений в работе двигателя нет. Дополню- ЧЕК не загорался!

@GoldSmile А не пробовал, при нажатии на кнопку закрытия замка (на брелке) удерживать её более трёх секунд. На Ховере (раньше) так было реализовано.

@dobrjai Вот ты вЫвод сделал! А то, что это может свистеть РЕМЕНЬ компрессора кондея- ты в расчёт не брал? То, что ремень растягивается при эксплуатации. увеличивается износ и "продолжительность свиста увеличивается" Давай, меняй компрессор! Если свист не пропадёт- меняй машину...

@Кадет Ставь проставки от Соболя, усиленные. Только не "под", а НАД пружиной. Торсионы можно подкрутить до максимальных 84см, от края арки колеса до земли (по центру колеса). Я в таком варианте 6 лет откатал...

@beerpaunch Главное- не попасть на "левый" бензин! А свечи... Я первый раз поменял на 50тык. хотя можно было ездить и дальше (с регулировкой зазора каждые 10тык), свечи в отличном состоянии.

Вот это поворот! (с) Можно пободаться с ОД "по любовно" и стрясти с них сумму, указаную в наряде. Я думаю, они не будут доводить дело до огласки, или до суда- не в их интересах..

@Дмитрий Китаев Проверь предохранитель... https://www.drive2.ru/l/549910296345445899/

@Дмитрий Китаев Скорее всего- закисла ось привода, от нечастого использования... Снимать, промывать от ржавчины, смазывать...

@Алекс1 Если коротко, без таблицы- влияет.

@ANUBIS Посмотри тепловой экран над глушителем. Визможно клипса отстегнулась и экран лег краем на глушитель.

На трубках контуров высокого и низкого давления, установлены золотниковые клапаны, для стравливания фреона и заправки кондиционера.

"Ёмкость" - одна. Я заливал масло под отверстие заливной пробки. Впрочем, как и в мостах, шайтанке, мкпп...

@Rombess Попробуй перезагрузить ГУ

@Максим87 По спидометру, или по GPS?

@УЧК А почему не поставишь полную версию (ломаную) Torque ?

На кпп он сверху, в районе кулисы. До него трудно добраться. Но, как показала практика, он наименее подвержен засорению, в отличии от остальных.

Просто напомню- не забывайте проверять уровень масла в "шайтан-машинке" и менять его периодически (особенно после поездок по глубоким лужам)! Если сальник шайтанки пропускает- масло из нее уйдет в мост... Периодически очищайте сапуны мостов, кпп, раздатки, шайтанки... На раздатке сапун расположен говняно- лежит горизонтально сверху. Попадает вода, ржавеет (если не изменили расположение).

@Flintus